Uw auto kan binnenkort 'nee' zeggen tegen rijden onder invloed

  • Gyles Lewis
  • 0
  • 3032
  • 534
DUI's en DUI-sterfgevallen zouden theoretisch kunnen ophouden te bestaan ​​als ontstekingsvergrendelingsapparaten (in-car Breathalyzers) wettelijk verplicht zijn. Doug Menuez / Forrester Images / Getty Images

Alleen al in de Verenigde Staten sterven elke dag 30 mensen bij ongevallen die te maken hebben met rijden onder invloed. Dat komt neer op één persoon per 48 minuten. Maar er bestaat eenvoudige technologie om rijden onder invloed te voorkomen - en mogelijk zelfs te beëindigen. Dus waarom zijn autofabrikanten niet verplicht om het te implementeren??

Nieuwe wetgeving in de Verenigde Staten heeft precies dat doel: eisen dat alle nieuwe auto's tegen 2024 zijn uitgerust met alcoholdetectiesystemen. De Reduce Impaired Driving for Everyone Act van 2019, bekend als de RIDE Act, werd aan het Congres voorgesteld door senatoren Tom Udall ( D-NM) en Rick Scott (R-Fla.), Die het wetsvoorstel van de Senaat mede-sponsorde, en vertegenwoordiger Debbie Dingell (D-Mich.) In het Huis. De wetgevers geloven dat de wet 7.000 levens per jaar kan redden.

"[Sen. Tom] Udall zag het succes dat de technologie van de ontstekingsvergrendeling had bij het verminderen van het aantal aan alcohol gerelateerde verkeersdoden in New Mexico en ziet de alcoholdetectietechnologie als een groot deel van de oplossing om te voorkomen dat dronken bestuurders achter het stuur kruipen, "Ned Adriance, de communicatiedirecteur van senator Tom Udall, zegt via e-mail.

De Ride Act van 2019

De Ride Act roept autofabrikanten niet alleen op om zelf alcoholdetectietechnologie te implementeren. Het wetsvoorstel voorziet ook in financiering voor onderzoek en ontwikkeling van "geavanceerde alcoholdetectiesoftware." De wetgeving zal een proefprogramma opzetten van wagenparkvoertuigen die zijn uitgerust met de software, inclusief die van federale, staats- en privépartners, aldus een persverklaring. Dat betekent dat de technologie wordt getest op voertuigen voordat deze wordt opgelegd aan consumenten.

De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) werkt ook samen met autofabrikanten om alcoholdetectiesystemen te ontwikkelen die in voertuigen kunnen worden geïnstalleerd. De NHTSA zal samenwerken met de private Automotive Coalition for Traffic Safety, evenals rechtstreeks met autofabrikanten, leveranciers en andere geïnteresseerde partijen, waaronder instellingen voor hoger onderwijs met expertise in automotive engineering om de technologie te ontwikkelen..

Als het pilotprogramma eenmaal is gestart, worden de resultaten in eerste instantie geëvalueerd in de eerste 12 maanden en opnieuw om de 180 dagen. De doelstelling voor de implementatie van de federaal verplichte technologie in alle nieuwe voertuigen zal niet meer dan twee jaar na de inwerkingtreding van de wet zijn.

Hoe de DUI-technologie werkt

Wat betreft hoe het eigenlijk zal werken? We kunnen enig inzicht krijgen uit de huidige technologie, hoewel dat niet noodzakelijk de toekomst weerspiegelt. Een ontstekingsvergrendelingsapparaat (IID) is in wezen een blaastest die is aangesloten op het ontstekingssysteem van een auto. Eenmaal geïnstalleerd, start de auto pas als iemand alcoholvrij in de IID ademt. Bestuurders kunnen de apparaten ook niet loskoppelen zonder het voertuig te beschadigen.

Het is mogelijk dat een bestuurder deze apparaten bedriegt door iemand anders het ademmonster te laten leveren, maar de apparaten vereisen ook regelmatig 'rollende monsters' terwijl het voertuig in beweging is, waardoor het voor iemand anders dan de bestuurder moeilijk wordt om eraan te voldoen.

En uit de statistieken blijkt dat ze werken. In mei 2019 kondigde Mothers Against Drunk Driving (MADD) aan dat Breathalyzers in de auto bestuurders die dronken waren sinds 2006 meer dan 3 miljoen keer stopten met het starten van hun auto. Toen begon MADD te pushen voor ontstekingsvergrendelingen voor elke dronken bestuurder. MADD verzamelde zijn gegevens van 11 fabrikanten van ontstekingsvergrendelingen. Uit de gegevens bleek dat IID's alleen al in 2018 bijna 348.000 pogingen van dronken bestuurders stopten.

LifeSaver, een leverancier van interlock-apparaten en -diensten, zegt op zijn website dat false positives mogelijk zijn, veroorzaakt door alles van mondwater tot vruchtensap tot pizzadeeg. In dat geval wordt een reeks uitsluitingsperioden geactiveerd voordat de bestuurder een nieuwe test kan doen, vanaf vijf minuten, afhankelijk van de wetten van de staat. Als een rollend monster een storing veroorzaakt, moet het voertuig worden gestopt zodra het mogelijk is om veilig te stoppen, en een storing bij een volgende test na een blokkeringsperiode brengt het voertuig in een servicemodus, waar het naar een onderhoudsbeurt moet worden gebracht centrum te resetten. Het is onduidelijk of de wetten voor federaal verplichte ingebouwde apparaten vergelijkbare procedures zouden gebruiken.

Het wetsvoorstel RIDE Act stelt wel dat de technologie automatisch de limiet voor het alcoholgehalte in het bloed (BAG) gebruikt voor het rechtsgebied waar het voertuig wordt bestuurd. In het wetsvoorstel staat echter niet of het ontwikkelteam met bestaande technologie werkt of hoe de implementatie eruit zal zien.

Wie betaalt de kosten?

Wanneer chauffeurs verplicht zijn om een ​​aftermarket IID te installeren na een DUI, betalen ze over het algemeen de installatiekosten, de maandelijkse kosten voor de door de rechtbank opgelegde controleperiode en de verwijderingskosten aan het einde van hun straf. Deze kosten kunnen gemakkelijk oplopen tot duizenden dollars, wat niet noodzakelijk representatief is voor de kosten van het IID-apparaat zelf.

Aangezien er verschillende leveranciers zijn van deze IID-apparaten in verschillende gebieden, kunnen de prijzen variëren en bovendien omvat de maandelijkse vergoeding ook een monitoringservice die de resultaten van elke test registreert om zo nodig aan de rechtbank te rapporteren. LifeSaver, zegt dat hun prijzen gebonden zijn aan de wetten van de staten waarin ze hun diensten verlenen.

Het is onduidelijk hoe (en of) de kosten van deze apparaten zouden worden doorberekend aan consumenten als ze verplicht worden gesteld als onderdeel van auto-uitrusting, hoewel de tekst van het voorstel van senator Udall en Scott aangeeft dat federale financiering zal helpen om ontwikkelingskosten te betalen. (De federale overheid heeft al ongeveer $ 50.000.000 aan het project besteed.)

"Sommigen in de branche verhoogden de kosten als bezwaar tegen andere belangrijke veiligheidseisen zoals veiligheidsgordels, airbags en achteruitrijcamera's, maar senator Udall gelooft dat jaren van federaal gefinancierd onderzoek deze technologie hebben voorbereid om in de komende jaren te worden geïntegreerd in massacommercialisatie" Adriance zegt. "Terwijl de kostenprognoses nog in ontwikkeling zijn, is senator Udall van mening dat wijdverbreide inzet in nieuwe auto's op een betaalbare manier kan worden gedaan."

Voorlopig is de voorgestelde wetgeving gericht op het verstrekken van middelen voor ontwikkeling, met details over de uitvoering die volgen.

"Op dit moment heeft het Driver Alcohol Detection System for Safety (DADSS) -programma, dat gedeeltelijk wordt gefinancierd door de NHTSA, technologie ontwikkeld die alcohol kan detecteren in de adem van de bestuurder die ze testen in Virginia en Maryland," zegt Adriance. "Ingenieurs ontwikkelen ook apparaten om het alcoholpromillage in het bloed van de bestuurder te detecteren met behulp van aanraaksensoren. Volvo heeft aangekondigd dat het camera's in auto's gaat installeren om te detecteren of een bestuurder dronken of afgeleid is, en senator Udall hoopt dat de geest hiervan volledig Het vrijwillige initiatief van Volvo zal de norm bepalen voor autofabrikanten die auto's verkopen in de Verenigde Staten. "

Dat is nu interessant Dit exacte type geavanceerde alcoholdetectie is een belangrijk element van MADD's Campaign to Eliminate Drunk Driving sinds de campagne van start ging in 2006 en MADD organiseerde een bijeenkomst om te bespreken hoe autobedrijven technologie konden bouwen om te detecteren of een bestuurder dronken is.



Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.

De meest interessante artikelen over geheimen en ontdekkingen. Veel nuttige informatie over alles
Artikelen over wetenschap, ruimte, technologie, gezondheid, milieu, cultuur en geschiedenis. Duizenden onderwerpen uitleggen, zodat u weet hoe alles werkt