Uw auto is een tattletale

  • Vova Krasen
  • 0
  • 3690
  • 747

Dit is hoe we denken dat het is gebeurd. Cathy Bernstein reed naar verluidt in haar Ford-voertuig en kwam in botsing met een vrachtwagen. Ze probeerde toen weg te rijden, maar kwam in botsing met een busje. Nog steeds vastbesloten het toneel te verlaten, reed ze weg. Maar haar auto liet haar er niet mee wegkomen.

De Ford van Bernstein heeft het SYNC Emergency Assist-systeem. Het vereist een bestuurder om zijn telefoon aan zijn auto te koppelen. Eenmaal gekoppeld, kan het voertuig automatisch het alarmnummer bellen als het een aanrijding detecteert. En dat is wat er gebeurde met Bernstein.

Het noodhulpsysteem deed wat het in dat geval moest doen: het stuurde informatie naar de hulpdiensten, waaronder het merk en model van de auto van Bernstein, het tijdstip waarop het incident plaatsvond en de GPS-coördinaten van de auto.

De telefoniste van de alarmcentrale vond de oproep verdacht. De telefoniste vroeg Bernstein of ze een ongeval had gehad. Bernstein ontkende het. De telefoniste hield vol en vroeg of Bernstein misschien de plaats van een ongeval had verlaten. Bernsteins reactie was een andere ontkenning.

De politie deed onderzoek en bezocht het huis van de vrouw. Ze ontdekten dat haar auto schade had opgelopen die onlangs was verschenen en dat het leek alsof er verf van een ander voertuig op haar auto zat. Ze merkten ook op dat de airbag was geactiveerd. Ze brachten Bernstein voor behandeling naar een ziekenhuis en begeleidden haar vervolgens naar de gevangenis.

We leven nu in een wereld waarin onze bezittingen ons kunnen vertellen. Om eerlijk te zijn, het Ford-systeem is opt-in. U moet uw telefoon aan de auto koppelen om deze te laten werken - er gebeurt niets zonder uw toestemming en deelname, althans in eerste instantie. En de meeste mensen zijn waarschijnlijk blij dat een hit-and-run-chauffeur verantwoordelijk kan worden gehouden voor de misdaad. Maar dit incident is een andere indicatie dat auto's in ontwikkeling zijn en kan andere vragen oproepen.

De Europese Unie wil dat alle nieuwe voertuigen tegen 2018 systemen hebben die vergelijkbaar zijn met de noodhulpsystemen van Ford. Dit initiatief, eCall genaamd, is bijzonder interessant, aangezien de EU traditioneel de privacy van burgers hoog in het vaandel heeft staan. Maar hoe kun je de privacy beschermen en tegelijkertijd een geautomatiseerd systeem implementeren dat kan rapporteren over de locatie van een auto - en vermoedelijk de bestuurder van de auto? Naarmate onze voertuigen meer verbonden raken, geven we meer privacy op.

Misschien is dit nog maar een stap naar het echte Carmageddon, wanneer al onze persoonlijke voertuigen tot het verleden zullen behoren en we vertrouwen op een vloot van zelfrijdende elektrische auto's om ons op verzoek naar onze bestemmingen te brengen. In die toekomst zijn de auto's misschien zo slim dat we ons nooit meer zorgen hoeven te maken over het bellen van 911 vanuit een voertuig. Maar is die toekomst een droom of een nachtmerrie??




Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.

De meest interessante artikelen over geheimen en ontdekkingen. Veel nuttige informatie over alles
Artikelen over wetenschap, ruimte, technologie, gezondheid, milieu, cultuur en geschiedenis. Duizenden onderwerpen uitleggen, zodat u weet hoe alles werkt