Paul Sparks
0 
2019
420
Als u in een gebied woont waar regelmatig sneeuw of ijzige omstandigheden vallen, bieden winterbanden de extra tractie voor dagelijks rijden. Massimo Calmonte / Getty-afbeeldingen Andy en Mercedes Lilienthal, oprichters van de blogs Subcompact Culture en Crankshaft Culture, groeiden op in het middenwesten, een ‘verdomde arctische omgeving’, zoals Andy het noemt, en hebben nooit winterbanden gebruikt. Maar in 2003 kocht Andy een set velgen met daarop gemonteerde winterbanden. De eerste keer dat hij met winterbanden in de sneeuw reed, zei hij: "Ik was verbaasd over hoeveel beter ze waren: tractie, wegligging, remmen, alles."
Maar laat winterbanden niet verwarren met sneeuwbanden met spikes. Winterbanden hebben geen metalen noppen die uit het loopvlak steken en die soms voor tractie kunnen zorgen in ijzige omstandigheden. In plaats daarvan zijn ze gemaakt van gespecialiseerde rubbersamenstellingen met specifieke loopvlakpatronen die zorgen voor betere tractie in meer soorten koude weersomstandigheden.
Wat maakt winterbanden anders??
Het rubber dat in winterbanden wordt gebruikt, heeft koude temperaturen nodig om optimaal te kunnen werken. Volgens Ron Margadonna, ingenieur bij Michelin Automotive Tyres, dringt dat gebruikte rubber tot de zeer moleculaire kern van de bandentechniek. De meeste fabrikanten gebruiken ook silica in de compound voor winterbanden omdat het helpt om het rubber flexibel te houden (in plaats van hard te worden) wanneer de temperatuur onder het vriespunt daalt - of zelfs onder nul..
Het profielontwerp van winterbanden, zegt Margadonna, heeft diepe patronen zodat de banden grip krijgen in de sneeuw. Het patroon heeft meer groeven en insnijdingen in het loopvlak, ook wel lamellen genoemd. En de loopvlakblokken in het patroon zijn kleiner, zodat er meer randen zijn om in de sneeuw en het ijs te bijten. "Dit zijn allemaal tractiehulpmiddelen", zegt Margadonna.
De kanalen bij winterbanden zijn vaak breder, en dat zijn er meer dan bij vierseizoenenbanden. Meer kanalen betekent nog meer randen die besneeuwde straten kunnen vasthouden. Bredere kanalen betekenen ook dat ze sneller sneeuw en modder van het loopvlak kunnen verwijderen in plaats van vol te worden, wat de tractie vermindert.
Wie heeft winterbanden nodig?
Als je foto's van jezelf buiten plaatst terwijl je je ene warme trui draagt op de ene dag per jaar dat er sneeuwvlagen in je buurt vallen, heb je waarschijnlijk geen winterbanden nodig. All-season banden zorgen voor voldoende remkracht.
Maar als u in een gebied woont waar regelmatig sneeuw of ijzel valt, bieden winterbanden de extra tractie die u nodig heeft voor dagelijks rijden. Bandenfabrikanten noemen vaak 45 graden Fahrenheit (7 graden Celsius) als maatstaf. Als uw winters gemiddeld lager zijn, zullen winterbanden waarschijnlijk helpen. Experts raden aan om een volledige set van vier winterbanden te installeren om de kans op slippen als het weer omslaat te verkleinen.
Winterbanden zijn gemaakt voor koude temperaturen, maar het is niet het einde van de wereld als je ze bij warm weer niet inruilt voor all-season banden. Het is echter ook niet per se geweldig. Omdat winterbanden een zachtere rubbersamenstelling gebruiken dan standaardbanden, zullen ze sneller verslijten als ze elke dag op droog wegdek rijden, zegt Margadonna. En ze bieden geen optimale tractie op warme, droge wegen.
Als u zowel winter- als zomerbanden gebruikt, moet u de extra set natuurlijk opbergen wanneer deze niet wordt gebruikt. De Lilienthals slaan hun sets off-season banden voor hun vier voertuigen gewoon op in een kruipruimte onder hun huis.
Margadonna zegt dat veel mensen aannemen dat als ze vierwiel- of vierwielaandrijving hebben, ze geen winterbanden nodig hebben. "Die systemen zijn zo goed als de banden van de auto", waarschuwt hij. Hoewel het sturen van vermogen naar alle vier de wielen de capaciteiten van een voertuig bij slecht weer vergroot, zijn het de banden die de auto een betere starttractie, rem- en bochtenvermogen geven..
Hoe weet u of het een winterband is?
Winterbanden van vierseizoenenbanden vertellen is eenvoudig. Zoek gewoon naar het berg- en sneeuwvlokpictogram op de zijwand van de band - het gedeelte dat gemakkelijk zichtbaar is als je naast de band staat - dan is het een winterband. "We noemen het de 'bergtoppen en sneeuwvlokmarkering'," zegt Margadonna. Dat symbool betekent dat het de tractietests op sneeuw heeft doorstaan, uitgevoerd door de U.S. Tire Manufacturers Association.
Zoek naar het berg- en sneeuwvlokpictogram op de zijwand van de band. Pannonia / Getty-afbeeldingen Onthoud gewoon: winterbanden zijn geen spijkerbanden. In feite hebben veel staten spijkerbanden ronduit verboden. Die kleine metalen studs verscheuren verharde wegen als er geen sneeuw op ligt. Margadonna wijst erop dat hoewel spijkerbanden enigszins gunstig kunnen zijn op ijs, "ze geen verbetering bieden op sneeuw." En ze zijn niet eens zo geweldig op ijs. De noppen kunnen zacht ijs vastgrijpen, maar als ijs hard en broos wordt, hebben ze minder grip. Michelin verkoopt niet eens spijkerbanden. "Spijkerloze banden kunnen wat spijkerbanden doen en meer", zegt Margadonna.
Mercedes Lilienthal is het daarmee eens. "Spijkerbanden zijn niet de beste methode", zegt ze, terwijl ze toegeeft dat de Lilienthals spijkerbanden hebben en soms gebruiken. In veel delen van het land zijn de wegen niet constant bedekt met zacht ijs. Er zijn veel dagen waarop de wegen vrij zijn en "studs zijn slechter om te remmen in regenachtige of droge omstandigheden", zegt ze. "Als je op een droge weg met spijkerbanden moet stoppen, zit je in een wereld van pijn."
Dat is interessant. Sommige westerse staten eisen winterbanden of tractieapparatuur, zoals kettingen, op bergpassen. Margadonna adviseert om contact op te nemen met het staatsdepartement van transport om te zien of winterbanden werken als een "ontsnap uit de gevangenis" kaart, zodat je niet hoeft te stoppen en in de sneeuw te knielen om je vast te ketenen.