Rudolf Cole
0 
2993
806
Een ingenieur van Nissan demonstreert in 2008 in Tokio het waarschuwingssysteem voor de bestuurder. Yoshikazu Tsuno / AFP / Getty Images Er zijn weinig dingen die zo verontrustend zijn als het zien van een grote trekker-oplegger die zachtjes afdrijft en dan plotseling weer op zijn rijstrook uitwijkt. Als u 's nachts over de snelweg rijdt, uw auto gevuld met slapende familieleden, zult u waarschijnlijk het gaspedaal loslaten en de afstand tussen u en de semi - of gas geven en het ver achter u laten.
Slaperige vrachtwagenchauffeurs zijn al ongeveer zo lang een probleem als commercieel vrachtvervoer bestaat. Ze besturen grote, logge voertuigen die meerdere auto's tegelijk kunnen uitschakelen. Vanwege het formaat van de boorplatforms kunnen ze niet zo snel worden gemanoeuvreerd als auto's of lichte vrachtwagens. En vrachtwagenchauffeurs rijden gewoon meer dan andere chauffeurs. Ze kunnen zichzelf verleggen tot voorbij de limieten die worden geëist door de slaapcyclus -- het patroon van slaap en waakzaamheid - om hun trek te bezorgen en naar huis te gaan.
Het probleem van sluimerende vrachtwagenchauffeurs heeft geleid tot een overvloed aan studies over hoe het probleem van in slaap vallen achter het stuur kan worden aangepakt. Deze onderzoeken hebben geleid tot regelgeving en nieuwe technologieën. De federale overheid schrijft voor dat vrachtwagenchauffeurs niet langer dan 12 uur mogen rijden voordat ze een verplichte pauze van 10 uur nemen [bron: Dallas Morning News]. Onderzoekers hebben uitvindingen gedaan om vrachtwagenchauffeurs wakker te houden, zoals led-lampen die ochtendlicht simuleren om vrachtwagenchauffeurs te misleiden circadiaans ritme -- de natuurlijke klok van het lichaam - door te denken dat het ochtend is en tijd om wakker te worden [bron: ScienceDaily].
Terwijl vrachtwagenchauffeurs geweldige onderwerpen zijn voor tests die tot doel hebben het probleem van slaperige chauffeurs op te lossen, zijn ze zeker niet de enigen die achter het stuur in slaap vallen. Onderzoekers op het gebied van autoveiligheid hebben enkele slimme manieren bedacht om ook slaperige bestuurders in personenauto's wakker te schudden. Zal je volgende auto je dan wakker maken als je in slaap valt? Dat is een reële mogelijkheid, vooral als u van plan bent geld uit te geven voor een luxe auto wanneer u uw volgende auto koopt.
Welke hightechsystemen zijn bedoeld om u tijdens het rijden heldere ogen en een borstelige staart te geven? Lees het op de volgende pagina.
Whoa daar. Vergeet de trucker die in slaap valt. Je ziet eruit alsof je zelf wel wat rust kunt gebruiken. Larry Dale Gordon / Getty Images Volgens Claes Tingvall, hoofd van de afdeling verkeersveiligheid op de snelweg in Zweden (het land van Volvo, decennia lang leider in autoveiligheid), bevindt de auto-industrie zich in een revolutie in de autoveiligheid. Veiligheid is niet meer zo'n prioriteit geweest sinds de komst van veiligheidsgordels in de jaren zestig [bron: Reuters]. Autobedrijven zoals Volvo, Saab, Nissan en Mercedes-Benz hebben bestuurders met slaapgebrek bestudeerd in gesimuleerde rijscenario's om de beste manier te vinden om slaperige bestuurders wakker te maken.
Op basis van deze tests heeft Volvo het Driver Alert systeem. Als de auto tot de conclusie komt dat de bestuurder slaperig is (daarover later meer), geeft hij een hoorbaar alarm en knippert op het instrumentenpaneel een pictogram met een kopje koffie [bron: Edmunds]. Saab heeft een vergelijkbare regeling. De bedrijven Waarschuwingssysteem voor de bestuurder maakt gebruik van een gesproken woord ontruiming: als een bestuurder in slaap valt, kondigt de auto aan "Je bent moe", gevolgd door "Je bent gevaarlijk moe! Stop zodra dat veilig kan!" De bestuurdersstoel trilt ook om hem of haar wakker te schudden [bron: Forbes Autos].
De slaperige waarschuwingssystemen van de tweede generatie zullen nog geavanceerder zijn. Onafhankelijke bedrijven perfectioneren waarschuwingen die een bestuurder veilig wakker kunnen maken. Bijkomende maatregelen, zoals het uitstoten van luchtwolken op de nek van een sluimerende bestuurder, trillende stuurwielen en automatische besturing die het overneemt en u zachtjes terug naar uw rijstrook leidt wanneer u afdrijft, kunnen binnenkort allemaal worden aangetroffen in waarschuwingssystemen voor de bestuurder [bron: New York Times].
Wacht, wacht, wacht: hoe weet een auto wanneer je in slaap valt? Onderzoekers passen reeds bestaande veiligheidstechnologieën voor auto's aan en passen deze op nieuwe manieren toe. Zo houden dodehoekwaarschuwingssystemen in de digitale auto's van tegenwoordig andere voertuigen in de gaten op plaatsen die u niet kunt zien. Ze analyseren ook de relatie van uw auto tot zijn rijstrook en of uw richtingaanwijzer aan is of niet. Voeg aan dit systeem automatische besturing toe die in werking treedt als je afdrijft, en je hebt een deel van een slaperig waarschuwingssysteem voor de bestuurder.
Binnenkort kennen u en uw auto elkaar beter dan ooit tevoren. Vanaf het moment dat u uw Mercedes-Benz uit 2009 voor het eerst koopt en ermee gaat rijden, analyseert de boordcomputer uw specifieke rij-eigenschappen om een profiel aan te maken. Het stemt dit profiel af op uw huidige rijsituatie - zoals hoe u stuurt, hoe lang u op een stuk hebt gereden en hoe laat het is. Als uw gedrag niet overeenkomt met uw profiel, kan de auto zien dat er iets niet klopt en krijgt u een melding. Dus of je nu wegdommelt, afgeleid bent of risico's wilt nemen op de weg, de waarschuwing zou je bewuster moeten maken als je achter het stuur zit [bron: Gizmag]. Bovendien maakt de auto voor elke coureur een profiel aan [bron: Autoriteit]. Het systeem van Volvo is vergelijkbaar; zijn auto's analyseren ook hoe u rijdt - zoals uw nabijheid tot auto's voor u en of u uw rijstrook behoudt - om te bepalen of u wakker bent.
De boordcomputer van Saab gebruikt gezichtsherkenningssoftware om te bepalen of je slaapt. Nachtzichtcamera's die op uw gezicht zijn getraind, analyseren verslappende gezichtsspieren, uw knipperpatronen en hoe lang uw ogen gesloten blijven tussen knipperingen. Zodra het besluit dat je niet langer wakker bent, wordt het systeem geactiveerd om je uit je gevaarlijke sluimer te halen [bron: Forbes Autos].
Maar totdat u een nieuwe auto koopt met een van deze systemen, moet u waarschijnlijk stoppen voor koffie voordat u in slaap valt.
Bezoek de volgende pagina voor meer informatie over hightechauto's en andere gerelateerde onderwerpen.
-
Gerelateerde artikelen
- Hoe gezichtsherkenningssystemen werken
- Hoe airbags werken
- Hoe remmen werken
- Hoe veiligheidsgordels werken
- Hoe nachtzicht werkt
Meer geweldige links
- National Highway Traffic Safety Administration
- Edmunds Auto-analisten
- De National Sleep Foundation
Bronnen
- Francis, Erica. 'Een wake-up call achter het stuur.' Forbes Autos. 26 november 2007. http://www.forbesautos.com/news/features/2007/sleeping-at-the-wheel.html
- Gaskin, Max. "Blauwe LED's om de lichaamsklokken van vermoeide truckers te resetten." Nieuwe wetenschapper. 18 maart 2008. http://technology.newscientist.com/article/dn13491-blue-leds-to-reset-tired-truckers-body-clocks.html
- LaFleur, Jennifer. 'Vrachtwagenchauffeur met poedels zegt dat diesel in haar aderen stroomt.' Dallas Morning News. 11 december 2006. http://www.dallasnews.com/sharedcontent/dws/news/texassouthwest/stories/121106dntswtruckpistol.3426397.html
- Moran, Tim. "Vermoeide chauffeurs alert houden, zonder sluimerknop." New York Times. 11 maart 2007. http://www.nytimes.com/2007/03/11/automobiles/11WAKE.html
- "Elektronisch waarschuwingssysteem om chauffeurs alert te houden." Continental Corporation. 19 september 2006. http://www.vdo.com/press/releases/commercialvehicles/2006/sv-200609-005-en.htm
- "Waarschuwingssystemen voor het verlaten van de rijstrook helpen slaperige bestuurders ongevallen te voorkomen." Science Daily. 17 oktober 2006. http://www.sciencedaily.com/releases/2006/10/061016121708.htm
- "Mercedes Attention Assist nadert productie." Motor Autoriteit. Decmber 10, 2007. http://www.motorauthority.com/news/safety/mercedes-attention-assist-nears-production/
- "Nieuw Mercedes-Benz-systeem waarschuwt slaperige chauffeurs." Gizmag. 12 december 2007. http://www.gizmag.com/new-mercedes-benz-system-warns-sleepy-drivers/8497/
- "Tech watch: Volvo's driver alert control eindelijk klaar voor prime time." Edmunds. 30 augustus 2007. http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=122411
- "Volvo's visie voor 2020: de letselbestendige auto." Reuters. 1 mei 2008. http://www.msnbc.msn.com/id/24406445/