Zal ik schrikken als ik met een elektrische auto door een grote plas rijd?

  • Paul Sparks
  • 0
  • 5507
  • 480
Batterij afbeeldingengalerij Zelfs als ze oud en versleten zijn, schokken autoaccu's de bestuurder niet als ze nat worden. Zie meer batterijfoto's. Russell Sadur / Getty Images

Er zweeft veel verkeerde informatie rond over de gevaren van elektrische of hybride auto's. Verschillende nieuwsartikelen hebben gesuggereerd dat brandweer- en reddingsploegen een ernstige kans lopen te worden geëlektrocuteerd als ze in de draden van een elektrische auto snijden, of dat ze kunnen worden geëlektrocuteerd door een dergelijke auto aan te raken als deze gedeeltelijk of volledig in water is ondergedompeld. Deze artikelen vergroten het gevaar op zijn best. Er is geen enkel geval bekend van een hulpverlener die een schok kreeg terwijl hij iemand uit een gecrashte elektrische of hybride auto bevrijdde - al dan niet onder water.

Dit leidt ons tot de vraag of een grote plas kan interageren met de accu's of het elektrische systeem van het voertuig en een schok kan veroorzaken bij de bestuurder van een elektrische auto - niemand zou zeker een auto ontwerpen die mensen willekeurig zou kunnen choqueren als hij in de auto rijdt. regen, toch? Maar denk eens aan een elektrische of hybride auto die al 10 of 15 jaar bestaat. Op dit punt, afhankelijk van de geografische locatie van de eigenaar,

het is waarschijnlijk blootgesteld aan regen, sneeuw, strooizout, hitte en vochtigheid. Wat gebeurt er als het voertuig begint te roesten? Zou er iets mis kunnen gaan waardoor er een schok kan gebeuren?

-Er zijn zeker veiligheidskwesties waarmee u rekening moet houden bij een elektrische auto, dus we gaan kijken naar de veiligheidsvoorzieningen die autofabrikanten hebben ingebouwd in elektrische en hybride auto's om verwondingen door elektriciteit te voorkomen, en waarom het onwaarschijnlijk is dat water ooit ervoor zorgen dat een elektrische auto een schok afgeeft.

Zijn elektrische en hybride auto's in een noodsituatie veiliger dan auto's op gas? Hoe zit het met de veiligheid van automonteurs? Wat moet u weten over de veiligheid van elektrische voertuigen? Misschien ben je geschokt door wat je op de volgende pagina vindt.

-

Hybride auto's zoals deze Prius gebruiken krachtige batterijpakketten, maar ze zijn beschermd tegen de elementen, dus er is geen risico op regengerelateerde schokken. Toyota / Getty-afbeeldingen

Zowel hybride als elektrische voertuigen gebruiken grote, krachtige batterijpakketten om elektrische motoren aan te drijven. Deze accupacks genereren veel hogere spanningen dan de 12 volt accu's in de meeste auto's. Het accupakket in de Toyota Prius werkt bijvoorbeeld boven de 200 volt, en andere voertuigen hebben accusystemen die 300 of meer volt kunnen genereren [bron: Toyota Prius-accu]. Als iemand de stroomkabels zou aanraken of een kortsluiting op de een of andere manier de stroom naar een persoon zou leiden, zou het spanningsniveau zeker hoog genoeg zijn om dodelijk te zijn.

Automonteurs en reddingswerkers moeten zich bewust zijn van de risico's en de juiste veiligheidsmaatregelen nemen; Dit betekent echter niet dat elektrische voertuigen gevaarlijker zijn dan voertuigen op gas. Ze zijn gewoon op een andere manier gevaarlijk. Als het is gescheurd, voegt een volle tank benzine veel gevaar toe aan een reddingssituatie, net zoals een gescheurde accu of blootliggende elektriciteitsleiding een risico vormt. De meeste elektrische en hybride auto's hebben uitgebreide veiligheidssystemen die automatisch de stroom uitschakelen en de accupacks isoleren wanneer ze een aanrijding of kortsluiting detecteren. Stroomonderbrekers, vaak in een compartiment onder de motorkap, schakelen de stroom uit en schakelen de stroom uit in geval van een elektrische piek of kortsluiting. Als een auto in water wordt ondergedompeld en een deel van dat water in het elektrische systeem terechtkomt, worden de stroomonderbrekers geactiveerd. Zelfs als u de auto gewoon stilzet, wordt de stroom van de accu's naar de motor onderbroken, zodat de hoogspanningskabels die ze verbinden zonder stroom komen te zitten. Voor extra veiligheid zijn de hoogspanningskabels fel oranje gekleurd - een visuele indicator om contact te vermijden.

Er is een gevaar dat u misschien niet verwacht als u water en elektrische auto's door elkaar mengt. Als water in contact komt met het nikkel-

metaalhydride in de batterijcellen, de resulterende chemische reactie vormt waterstof. Als er voldoende waterstof wordt opgebouwd, kan dit leiden tot desoriëntatie en duizeligheid, en kan het ook tot een explosie leiden. Dit is eigenlijk alleen een probleem voor reddingsploegen die te maken hebben met gescheurde batterijen, en ze kunnen dit gemakkelijk aan door het wrak goed te ventileren.

Nu weten we dus dat elektrische auto's veilig zijn in een noodsituatie als er enkele basisvoorzorgsmaatregelen worden genomen. Maar zou u kunnen schrikken of schade kunnen toebrengen aan de elektrische componenten door simpelweg door een grote plas te rijden? Simpel gezegd, het antwoord is nee. Lees de volgende pagina om te zien waarom.

Deze opengewerkte auto toont de locatie van het batterijpakket in een Toyota Prius uit 2004, direct achter de achterbank. Autocultuur / Getty Images

Om te begrijpen waarom water de batterijen of de motor van een elektrische auto niet hindert, moet u eerst bedenken dat elke auto die u ooit heeft gereden een elektrisch systeem heeft. Hij werkte op veel lagere spanningen, gebruikte een ander soort batterij en diende een ander doel dan het systeem in een hybride auto, maar het principe is hetzelfde. Alle auto's hebben batterijen en elektrische systemen, maar ze veroorzaken geen kortsluiting of schokken niemand in de regen. Zelfs als u water op de accupolen krijgt, veroorzaakt dit over het algemeen alleen corrosie, niet meteen een catastrofaal effect. In verschillende modellen, met name bepaalde Chrysler-voertuigen, is de 12-volt-batterij zelfs achter de voorband gemonteerd, vlakbij de onderkant van de auto, waar hij vaak wordt blootgesteld aan water en ander wegresten.

Hybride en elektrische auto-accu's zijn een beetje anders. Ze zijn groter, hebben meer cellen en bevatten nikkel-metaalhydride in plaats van loodzuur. Sommige batterijen zijn gemaakt met lithium-ion-technologie; Lithium-ionbatterijen zijn echter niet erg gebruikelijk in auto's - in ieder geval nog niet. In de meest typische configuratie worden de accu's achter de achterbank geplaatst, soms in een afgesloten gedeelte bij de kofferbak. Bij de Toyota Highlander SUV Hybrid bevindt het batterijpakket zich onder de achterbank, vastgeschroefd aan een structurele dwarsbalk. In vroege Toyota Prius-modellen was het batterijpakket vlak tegen de achterkant van de achterbank gemonteerd. Het punt is dat in een typische elektrische of hybride auto het batterijpakket zich meestal niet in de buurt van een gebied bevindt waar het met water van de weg kan worden bespat.

Aan de andere kant is bij sommige ontwerpen het batterijpakket onder in de auto gemonteerd. Wat dan? Hybride voertuigen die in de Verenigde Staten zijn vervaardigd, hebben een batterijpakket dat is ingekapseld in een verzegeld metalen omhulsel. De schaal is elektrisch geïsoleerd van de stroom die uit de batterijen vloeit en is meestal bedekt met tapijt of met een binnenpaneel. Ook al is de schaal van metaal, als het nat wordt, is het behandeld om corrosie te weerstaan.

In het geval dat er daadwerkelijk water in de schaal komt, hoeft u zich nog niet veel zorgen te maken. De nikkel-metaalhydridebatterijen die in de huidige hybriden en elektrische auto's worden gebruikt, zijn onderhoudsvrije gesloten cellen, zodat er niets in of uit komt. De chemicaliën binnenin zijn ontworpen om een ​​gel te vormen, zodat ze niet morsen, zelfs niet als de batterijen bij een crash kapot gaan. Onder normale bedrijfsomstandigheden is het vrijwel onmogelijk dat water in contact komt met de batterijen zelf. De hoogspanningsleidingen die de stroom voeren, zijn op dezelfde manier beschermd en geïsoleerd.

Waar het op neerkomt - maak je geen zorgen over het ontwijken van plassen in je Prius.

Volg de links op de volgende pagina voor meer informatie over hybride en elektrische voertuigen, accu's en andere gerelateerde onderwerpen.

Blootgesteld op de golfbaan

Onderhoudspersoneel dat aan elektrische golfkarren werkt - waarbij de accu's in een meer blootgestelde positie zijn geplaatst dan op een wegvoertuig - sproeien de karren regelmatig af om gras, modder en ander vuil te verwijderen. Zelfs deze directe waterstraal veroorzaakt geen echte schade aan de batterijen.

Gerelateerde artikelen

  • Quiz Corner: Fuel Cell Quiz
  • Hoe elektrische auto's werken
  • Hoe elektriciteit werkt
  • Hoe elektriciteitsnetten werken
  • Hoe hybride auto's werken
  • Hoe batterijen werken
  • Hoe de Jaws of Life werken
  • Wat als ik probeerde mijn auto onder water te rijden??
  • Hoe de sQuba werkt

Meer geweldige links

  • Toyota Prius Batterij
  • FireRescue1
  • Planet Green
  • TreeHugger.com

Bronnen

  • Reinitz, Jeff. "Hybride: voorzichtig behandelen." WCF-koerier. 26 januari 2008. (12 augustus 2008) http://www.wcfcourier.com/articles/2008/01/26/news/metro/66359f692a9c37c3862573dc000b375e.txt
  • Sands, Andrea. "Mythe over hybride auto's ontkracht." Edmonton Journal. 4 juni 2006. (12 augustus 2008) http://www.canada.com/edmontonjournal/news/story.html?id=98b68d53-b8ac-42f1-a8a4-3c759a131173&k=96699
  • Thompson, Jamie. "Hybride gevaren vormen nieuwe uitdagingen." FireRescue1. 7 mei 2007. (12 augustus 2008) http://www.firerescue1.com/fire-products/extrication-equipment/articles/285627-Hybrid-Hazards-Present-New-Challenges/
  • Toyota Motor Corporation. "Toyota Highlander Hybrid, model 2008, 2nd Generation: Emergency Response Guide. "12 juli 2006. (12 augustus 2008) http://www.firehouse.com/mz/images/2008/07/moore_erg/ERG_Toyota_Highlander_2006.pdf
  • Toyota Motor Corporation. "Toyota Prius, model van 2004, 2nd Generation: Emergency Response Guide. "22 januari 2004. (12 augustus 2008) http://www.firehouse.com/mz/images/2008/07/moore_erg/ERG_Toyota_Prius_2004.pdf
  • Toyota Prius Batterij. "Prius-batterijspecificaties." (12 augustus 2008) http://www.toyotapriusbattery.com/
  • Womack, Rocky. "Onderhoud aan hybride auto's." Automotive Service Association. 10 juni 2005. (12 augustus 2008) http://www.asashop.org/autoinc/june2005/mech.cfm

-




Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.

De meest interessante artikelen over geheimen en ontdekkingen. Veel nuttige informatie over alles
Artikelen over wetenschap, ruimte, technologie, gezondheid, milieu, cultuur en geschiedenis. Duizenden onderwerpen uitleggen, zodat u weet hoe alles werkt