Peter Tucker
0 
1976
466
De Model S is een volledig elektrische sedan die volgens Tesla Motors "een nieuwe norm stelt voor premiumprestaties". (Met dank aan Tesla Motors, Inc.) Voor versnellingsbakken is het nieuws verschrikkelijk: jonge mensen kopen geen auto's, ze kopen smartphones. Detroit is bankroet. Elektrische auto's sluipen stilzwijgend procentpunt tegelijk het marktaandeel binnen. Je kunt die vintage Chevy El Camino met de big-block-motor maar beter onder een zeil in de garage houden voordat de vlammenpolitie hem probeert los te wrikken van je koude, dode vingers, toch? Ik bedoel, ze hebben de Humvee al vermoord. Wat is het volgende? Twaalfcilinder Lamborghini's? Dit zijn trieste dagen.
Maar zijn ze dat echt? Als geschiedenis een les is (en dat is het ook), gaan we waarschijnlijk terug naar de goede oude dagen van de auto. In het begin van de 20e eeuw was de voortstuwing van voertuigen gratis, met benzine-, elektrische en stoomaangedreven auto's die allemaal wedijverden om de meest populaire te worden. Auto's op benzine gingen verder en sneller; elektrisch aangedreven auto's waren schoon en werden aangeprezen als veilig voor vrouwelijke chauffeurs; en stoomauto's, nou ja, ze hadden een gemakkelijk beschikbare brandstofbron. In de grote metropolen zoals New York City en Boston werd de markt grofweg in drieën gedeeld, afhankelijk van wat mensen zin hadden en hoe ze ervoor kozen om hun nieuwerwetse auto te gebruiken..
Hetzelfde zal waarschijnlijk waar zijn in de nabije toekomst. De waarheid is dat niemand je El Camino van je afneemt - maar zelfs jij moet toegeven dat het een gasvarken is. Verzamelaars en autoliefhebbers zullen waarschijnlijk stoppen met pendelen in hun speelgoed op gas en het in plaats daarvan in het weekend gebruiken. Niemand wil immers meer betalen voor brandstof om alleen heen en weer naar het werk te pendelen dan ze op een dag verdienen. Mensen zullen waarschijnlijk het gebruik van hun voertuig inventariseren en vervolgens overeenkomstig kopen en rijden. Veel mensen zullen beseffen dat hun bereikangst niets meer is dan een spook - hoewel niet een Rolls-Royce Phantom, ondanks een recent experiment om dat luxe beest te elektrificeren. Dus ja, er zullen zeker meer volledig elektrische auto's op straat rijden, maar niet elke auto. Tenminste, niet voordat we onze nucleair aangedreven vliegende auto's hebben. Dan zijn alle weddenschappen uitgeschakeld.
Opmerking van de auteur: zullen uiteindelijk alle voertuigen allemaal elektrisch zijn?
Ik werkte vroeger voor een tijdschrift over vintage sport- en muscle cars - Ferrari's, Corvettes, Alfa Romeo's, Cisitalias, Superbirds - het hele stuk. De paniek in de ogen van de jongens (en het waren bijna allemaal jongens) die van deze auto's hielden bij de vermelding van een hybride aandrijflijn, laat staan een volledig elektrische auto, leek veel op een paard in een schuurvuur. Als ze niet in paniek raakten, lachten ze. Dit zijn de jongens waar ik aan denk als ik nadenk over de toekomst van elektrische auto's. Naarmate volledig elektrische voertuigen stijlvoller en leuker worden, zullen deze jongens beseffen dat de enige manier waarop ze het zich kunnen veroorloven om de oude Ford Fairlane aan te steken voor een clubbijeenkomst op zaterdag, is om de rest van de week met een EV te rijden naar het werk. . Je hoeft geen Birkenstock-dragende boomknuffelaar of futuristische nerd te zijn om de bruikbaarheid te begrijpen van een doordeweekse EV die de gewoonte van een vintage autorace in het weekend rechtvaardigt. Tenminste, als iemand zo'n gewoonte heeft.
gerelateerde artikelen
- Hoe elektrische auto's werken
- Hoe elektrische auto-accu's werken
- Hoe gebruikt de auto van de toekomst biometrie??
- 5 toekomstige autotechnologieën die echt een kans hebben
- Wat betekent 'luxe auto' in 2030??
Bronnen
- Barry, Keith. "Rolls-Royce EV geannuleerd wegens gebrek aan interesse van klanten." Wired.com. 22 mei 2012. (15 augustus 2013) http://www.wired.com/autopia/2012/05/rolls-royce-ev-cancelled-due-to-lack-of-customer-interest/
- Davey, Monica en Walsh, Mary Williams. "Miljarden schulden, Detroit valt in insolventie." De New York Times. 18 juli 2013. (15 augustus 2013) http://www.nytimes.com/2013/07/19/us/detroit-files-for-bankruptcy.html?pagewanted=all
- GE-rapporten. "In 1900 regeerden elektrische voertuigen en Edison legde ze op!" General Electric. 8 oktober 2010. (15 augustus 2013) http://www.gereports.com/in-1917-electric-vehicles-reigned-and-edison-charged-them/