Waarom trilt uw stuur tijdens het remmen?

Voordat u met uw trillende auto op pad gaat, moet u een monteur die u vertrouwt, vragen om naar uw rotoren te kijken - een mogelijke oorzaak van een trillende stuur. Jupiterimages / Photos.com / Thinkstock

Ben je ooit over de weg gereden terwijl je auto soepel liep, maar ontdekte je dat je stuur op een koude dag plotseling begint te trillen als een haarloze hond op het moment dat je op de rem trapt? Uw onmiddellijke gedachte kan zijn dat u op een breuklijn bent gereden die vatbaar is voor aardbevingen. Dat is een mogelijkheid, maar het is waarschijnlijker dat er iets mis is met uw auto. Nu wordt de vraag: "Wat zorgt ervoor dat een stuur trilt tijdens het remmen?" Er zijn verschillende mogelijke antwoorden - sommige waarschijnlijker dan andere.

Trillingen in de stuurkolom kunnen verschillende oorzaken hebben, zoals een kapotte motorsteun, verbogen velgen, slechte homokineten of losse wielmoeren [bron: Distad]. Maar geen van deze autoproblemen zou ertoe leiden dat een stuurwiel alleen trilt wanneer de remmen worden gebruikt. Dat komt bijna altijd door een probleem met de rotoren.

"Wat is een rotor?" Goede vraag. Rotoren zijn schijven waarop uw remblokken vastklemmen om uw auto te stoppen. Met andere woorden, ze zijn behoorlijk belangrijk. Waarom ze het stuur kunnen doen trillen tijdens het remmen, vereist een snelle beoordeling van hoe rotoren werken.

Rotoren zijn meestal gemaakt van metaal en werken op een specifieke breedte, afhankelijk van het merk en model van uw voertuig. Wanneer u de remmen gebruikt, worden de rotoren blootgesteld aan intense hitte die gelijkmatig over het oppervlak moet worden verspreid voor een soepele stop. Rotoren slijten echter na verloop van tijd [bron: FamilyCar]. Als dit gebeurt, kan het metaal op bepaalde plekken uitgedund of kromgetrokken worden. Wanneer de remblokken de rotor met hoge snelheden vastgrijpen, veroorzaken deze onvolkomenheden een gerommel in het rempedaal dat vervolgens wordt overgebracht op het stuur..

Het goede nieuws is dat er enkele eenvoudige oplossingen zijn om het probleem op te lossen, die we in de volgende sectie zullen bespreken.

De eerste stap bij het vinden van een oplossing voor een stuur dat trilt tijdens het remmen, is het achterhalen van de oorzaak van het trillen. Zoals we al zeiden, wordt dit bijna altijd veroorzaakt door een probleem met de rotoren. Andere oorzaken van een trillend stuursysteem zouden over het algemeen de hele tijd schudden veroorzaken, niet alleen tijdens het remmen. Met dat in gedachten zullen we dit gedeelte concentreren op de meest voorkomende rotorproblemen en hun oplossingen.

Een mogelijke oorzaak van trillingen in het wiel van een auto is een ongelijkmatige aanscherping van de rotoren. In dat geval moet je jezelf naar een monteur brengen die weet hoe je in een sterpatroon moet vastdraaien [bron: Distad]. Dit is een elementair concept dat elke monteur die zijn of haar zout waard is, moet kennen. De meeste hebben ook een draaimomentstok om de dichtheid van de afdichting te meten. Houd er rekening mee dat elke auto zijn eigen standaardkoppelspecificaties heeft, die over het algemeen op de rotor zelf zijn gedrukt.

Vaker wordt een stuur dat trilt tijdens het remmen veroorzaakt door kromgetrokken rotors, die uw monteur mogelijk kan diagnosticeren met een eenvoudige test - dat wil zeggen door de rotors met de hand rond te draaien om te voelen of er onvolkomenheden zijn. Een goed werkende rotor moet vrij kunnen bewegen en een volledige omwenteling maken zonder hobbels of tekenen van weerstandsgebieden. Als u of uw monteur deze problemen opmerkt, heeft u waarschijnlijk een rotorprobleem.

Voor een meer definitieve diagnose moet uw monteur de rotoren verwijderen en meten met een micrometer. Ruwe plekken of gebieden die meer zijn versleten dan andere, kunnen met een draaibank opnieuw worden bewerkt. Dit heet het "draaien" van de rotoren, en het scheert een heel dun laagje metaal af totdat het oppervlak weer glad is [bron: Distad]. Deze tactiek is echter misschien niet uw beste keuze. Met minder metaal is de rotor gevoeliger voor opnieuw kromtrekken, wat waarschijnlijk zeer snel weer zal voorkomen [bron: 2CarPros]. In de meeste gevallen moet u ze laten vervangen.

Als uw auto een diagnose van slechte rotoren heeft gekregen, vraagt ​​u zich misschien af ​​hoe urgent dit probleem is. Het hangt af van een aantal factoren, die we in de volgende sectie zullen bespreken.

Een modern probleem?

Vervormde rotoren zijn meer een probleem bij nieuwere auto's, die over het algemeen zijn ontworpen met zo min mogelijk zwaar metaal om het brandstofverbruik te verhogen. Oudere auto's hebben meestal dikke, zware rotoren die minder snel kromtrekken en veel langer meegaan.

Als je stuur trilt wanneer je remt, is de kans groot dat je binnenkort een monteur nodig hebt. Hoe snel hangt af van een aantal factoren, waaronder de oorzaak van de shakes. U kunt het probleem bijvoorbeeld een tijdje - maanden of misschien zelfs jaren - negeren als het wordt veroorzaakt door niet goed vastgedraaide rotoren. Hetzelfde geldt niet als het probleem wordt veroorzaakt door losse wielmoeren. In dat geval zou je het geluk hebben om het blok rond te komen.

Zoals we in de vorige paragrafen hebben vermeld, wordt een trillend stuur in de meeste gevallen veroorzaakt door kromgetrokken rotoren. Het is zeker mogelijk om dit probleem te negeren, maar doe dit op eigen risico. Chronische trillingen kunnen ervoor zorgen dat remklauwen, bouten, remblokken en andere componenten van het remsysteem losraken of slijten. Dit zal snel de kosten opdrijven van wat oorspronkelijk een relatief goedkope reparatie was. De kosten voor het vervangen van rotoren bedragen ongeveer $ 250. De kosten voor het vervangen van een volledig remsysteem zouden vele malen hoger liggen.

Een andere reden om uw kromgetrokken rotoren niet te verwaarlozen, is dat het schudden dat ze tijdens het remmen veroorzaken, kan leiden tot verlies van stabiliteit. Autorijden is al een van de gevaarlijkste dingen die we elke dag doen, dus er is geen reden om de kans op een ongeval te vergroten. Bovendien kunnen maar weinigen van ons voorkomen dat ze belachelijk overkomen als ze een wiebelig wiel vasthouden.

Kortom, een tijdje rijden op kromgetrokken rotoren is waarschijnlijk oké, maar negeer het probleem niet te lang. Als u dit wel doet, leidt dit waarschijnlijk tot aanzienlijke schade aan uw remsysteem en tot duurdere reparaties op de lange termijn. Alles bij elkaar genomen, is het het beste om het probleem zo snel mogelijk op te lossen. Dus voordat u de weg op gaat met uw trillende auto, moet u een monteur die u vertrouwt, vragen om naar uw rotoren te kijken. De kans is groot dat u het probleem snel kunt oplossen zonder de bank te verslaan.

Heeft uw auto een "shimmy"?

Sommige mensen kiezen ervoor om een ​​stuur te negeren dat trilt tijdens het remmen, maar het probleem kan uw controle over de auto belemmeren. Dit wordt vaak een 'shimmy' genoemd en kan ook het antiblokkeerremsysteem beïnvloeden, wat kan bijdragen aan een crash tijdens een paniekstop.

gerelateerde artikelen

• Hoe remontluchting werkt
• Hoe remstoring werkt
• Hoe remleidingen werken
• Hoe autosturing werkt
• Hoe remvloeistof te controleren
• Heeft u een remdraaibank nodig?
• Waarom lekt er remvloeistof uit mijn auto??
• Welke tests werken voor het diagnosticeren van remproblemen?
• Wat betekenen de remwaarschuwingslichten in mijn auto??

Bronnen

• "Een korte cursus remmen." FamilyCar.com. (13 oktober 2010) http://www.familycar.com/brakes.htm
• Distad, John. Distad's BP, Washington, D.C., persoonlijk interview. (12 oktober 2010)
• "Vervormde rotoren betekent pulserende remmen." NewCarBuyingGuide.com. (13 oktober 2010) http://www.newcarbuyingguide.com/index.php/news/main/5318/event=view
• "Waarom trilt mijn stuurwiel als de remmen worden gebruikt en hoe kan ik dit repareren?" 2CarPros.com. (13 oktober 2010) http://www.2carpros.com/first_things/car_steering_wheel_shakes.htm