Waarom gaat mijn bandenspanningslampje branden als het koud is?

  • Cameron Merritt
  • 0
  • 5045
  • 1513
Enkele van de vele lampjes die u op het dashboard van een Toyota Highlander Hybrid aantreft. Autocultuur / Getty Images

Als uw auto is uitgerust met een bandenspanningscontrolesysteem (TPMS), heeft u waarschijnlijk te maken gehad met het gevreesde waarschuwingslampje 'lage bandenspanning' (meestal een afbeelding van een hoefijzer met een uitroepteken in het midden!). plotselinge stijging van het aantal meldingen wanneer het koud wordt. Deze vervelende en vaak slecht getimede gebeurtenis kan ertoe leiden dat u zich afvraagt: wat levert dit op? En moet ik mijn banden gaan tanken??

"Voor elke temperatuurdaling van 10 graden daalt de bandenspanning met 1-2 PSI", e-mailt Rich White, uitvoerend directeur van de Car Care Council. PSI staat voor pond per vierkante inch en is een veelgebruikte eenheid voor het meten van druk. "Koud krimpt - warm zet uit, eigenlijk. Het is typisch in deze tijd van het jaar dat automobilisten TPMS-waarschuwingen krijgen en zich dan zorgen maken over hun banden." In dit geval krimpt het volume van de lucht, dankzij het koude weer. Minder lucht staat dus gelijk aan minder goed gevulde banden.

Het waarschuwingspictogram voor het bandenspanningscontrolesysteem, zoals voorgeschreven door de National Highway Traffic Safety Administration. Wikipedia

Alleen omdat het een veel voorkomende gebeurtenis is, wil nog niet zeggen dat u het moet negeren. "Vaak zien mensen dit [licht] 's ochtends wanneer het het koudst is. Als de temperatuur warmer wordt, kan het licht uitgaan, maar het is waarschijnlijk dat de banden nog steeds een paar PSI te weinig opgepompt zullen zijn", voegt White eraan toe..

Het TPMS controleert constant de luchtdruk via kleine sensoren in de luchtstangen van de band, legt Jason Lancaster, auto-expert en oprichter van de site AccurateAutoAdvice, uit. Deze systemen zijn, hoewel goed bedoeld, niet altijd helemaal nauwkeurig en als 2 PSI, zegt hij via e-mail.

Maar hoewel het verleidelijk kan zijn om dat knipperende licht te negeren en vrolijk verder te gaan, raadt hij het af. "Als je de bandenspanningswaarschuwing ziet, kun je het beste een snelle bandenspanningscontrole doen", zegt hij, erop wijzend dat digitale bandenmeters veel nauwkeuriger zijn dan die bij veel benzinestations. "Als je meter aangeeft dat je 32 PSI in elke band hebt (of als je binnen 1 PSI van dat aantal bent), kun je het licht negeren. Dat gezegd hebbende, is het dwaas om het licht te negeren als je het lampje niet hebt gecontroleerd. bandenspanning. Misschien heb je een band met een gat erin, dus het is altijd slim om te controleren. '

Als u lucht toevoegt en het probleem blijft bestaan, ga dan naar een monteur of bandenwinkel voor herkalibratie. En controleer uw banden maandelijks om de gezondheid van de banden te maximaliseren en problemen vroegtijdig op te sporen. De beste tijd om dit te doen is 's ochtends of wanneer uw auto al enkele uren niet heeft gereden. De banden moeten "koud" zijn voor de meest nauwkeurige aflezing. Weet u niet zeker hoe u de bandenspanning moet controleren? Bezoek de stapsgewijze handleiding van de DMV.

Als je de verschijning van het licht in de eerste plaats wilt voorkomen, zegt Lancaster dat je een aantal dingen kunt doen:

  • U kunt uw banden bijvoorbeeld 2 of 3 PSI te veel oppompen tot 35 PSI, in plaats van de aanbevolen 32 PSI. "Het nadeel van een dergelijke overinflatie is dat je banden wat sneller slijten - en je auto wat ruwer gaat rijden - maar het verschil is te verwaarlozen. Persoonlijk is dit mijn oplossing voor dit probleem", zegt hij..
  • U kunt uw banden ook oppompen met stikstof in plaats van met gewone oude lucht. "Stikstof zet niet zo gemakkelijk uit of krimpt als normale lucht, en de stikstofmachines 'drogen' de stikstof ook zodat er geen waterdamp in de band zit. Het is de waterdamp die de grote drukdalingen veroorzaakt", zegt Lancaster. "De meeste bandenwinkels bieden stikstof opblazen tijdens de installatie, dus je moet ervoor kiezen op het moment dat je ze koopt."
Dat is interessant Jason Lancaster van AccurateAutoAdvice merkt op dat het TPMS (bandenspanningscontrolesysteem) is ontstaan ​​als gevolg van het Ford-Firestone-bandenschandaal, waarbij de lage bandenspanning bij Ford Explorers ervoor zorgde dat ze omvielen. "Een van de regels die de National Highway Transportation Safety Administration bedacht, was om bandenspanningscontrolesystemen voor alle nieuwe auto's te eisen. Helaas bevatten de systemen fouten", zegt hij..

Laatste redactionele update op 13 november 2019 16:56:22.




Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.

De meest interessante artikelen over geheimen en ontdekkingen. Veel nuttige informatie over alles
Artikelen over wetenschap, ruimte, technologie, gezondheid, milieu, cultuur en geschiedenis. Duizenden onderwerpen uitleggen, zodat u weet hoe alles werkt