Phillip Hopkins
0 
3288
199
Robert Pressley reed de Skoal Bandit-auto op het NASCAR Cup-circuit voor eigenaar Leo Jackson tijdens de Cup-seizoenen 1995 en 1996. (Foto door ISC Images & Archives via Getty Images) In 1910 reed Lee Oldfield in een groene auto tijdens een race op de New York State Fair in Syracuse. Zijn auto raakte van de baan en doodde verschillende omstanders. Tien jaar later, in 1920, kwam Gaston Chevrolet (broer van Louis Chevrolet, de oprichter van het autobedrijf) om het leven bij een crash tijdens een autorace in Beverly Hills, Californië. Zoals het verhaal gaat, was de auto waarin hij reed toevallig groen. Volgens legende en bijgeloof betekent dit paar evenementen dus dat groene raceauto's inderdaad pech hebben. Sommige racers en racefans geloven echter dat het bijgeloof zelfs teruggaat vóór de incidenten van 1910 en 1920 (ook al lijkt niemand bereid om een plausibele alternatieve theorie aan te dragen).
Pro-coureurs genieten traditioneel van enkele van de mafste bijgeloof in de sportwereld, hoewel de nieuwste generatie misschien wat pragmatischer is. Het bijgeloof van groene auto's lijkt zijn hoogtepunt te hebben bereikt tussen de jaren 1920 en de jaren 1950, en veel professionals beweren tegenwoordig dat ze er helemaal geen last van hebben. Toch zijn autocoureurs een nerveus stel. Dus, wat brengt chauffeurs tegenwoordig achter het stuur van een groene auto? Het antwoord is simpel: geld. Dat komt omdat NASCAR en alle andere professionele raceseries eenvoudigweg niet zouden bestaan zonder bedrijfssponsoring. Bedrijfssponsors betalen de rekeningen. Ze houden de spreekwoordelijke lichten aan. Ze leveren auto's en uitrusting voor de teams, cruciaal voor een racecarrière, vooral in een serie als NASCAR, omdat het in die serie meer geld kost voor elke auto om aan de race deel te nemen dan de winnende coureur daadwerkelijk verdient. In ruil daarvoor krijgen deze bedrijven veel publiciteit. Als een sponsor toevallig een groen logo heeft, is het een veilige gok dat de gesponsorde coureur van het bedrijf achter het stuur van een groene auto gaat zitten. De chauffeur moet er gewoon mee omgaan. (Het is vermeldenswaard dat de Formule 1 bedrijfssponsoring tot 1968 niet toestond, dus chauffeurs in die specifieke serie maakten zich tot dan niet per se zorgen over de autokleur, en ze hebben niet echt bijgeloof gekocht.)
Enkele voorbeelden van succesvolle, of in ieder geval catastrofevrije, groene auto's: Darrell Waltrip rijdt voor Mountain Dew en Gatorade; Bobby Labonte, en later Kyle Busch, namens Interstate Batteries; Harry Gant en Skoal Bandit; Carl Edwards in een auto gesponsord door Scott's, en later, Aflac; Kenny Wallace in een auto die wordt gesponsord door de Amerikaanse grensbewaking; Dale Earnhardt Jr. rijdt voor Amp Energy, en Danica Patrick, die zeer openhartig is over haar weigering om in bijgeloof te geloven, heeft zowel in een groene auto voor GoDaddy gereden als in een auto versierd met groene klavertjes vier. Misschien is het alleen in het autoracen dat een anderszins gelukssymbool zichzelf tegenspreekt, maar de negatieve perceptie van een groene auto lijkt geen van die profs te hebben beïnvloed. Zelfs Jeff Gordon, die een blessure heeft opgelopen en enkele teleurstellende resultaten heeft gehad tijdens het rijden in een groene auto voor sponsor Nicorette, schrijft zijn 'pech' toe aan de hoogte- en dieptepunten van het besturen van snelle auto's voor de kost..
gerelateerde artikelen
- 10 bijgeloof uit de autosportwereld
- Is NASCAR echt begonnen met bootleggers??
- Hoe Stock Car Painting werkt
- Hoe zullen raceauto's eruit zien in 2025?
- Waarom is het zo moeilijk om het NASCAR-boetesysteem te begrijpen??
Meer geweldige links
- Snopes: Checkered Past
- Caraviello: In het racen is het niet altijd gemakkelijk om groen te zijn
- NASCAR Superstitions: een casestudy voor iedereen
- De vreemdste bijgeloof in NASCAR History
- Het bijgeloof van de groene raceauto
Bronnen
- Boghosian, Kristen. "NASCAR Superstitions: Een casestudy voor iedereen." NASCAR. 13 juni 2014. (15 maart 2015) http://www.nascar.com/en_us/news-media/blogs/Off-Track/nascar-superstitions-case-study-danica-patrick-johnny-sauter-dale -jr-vrijdag-13e.html
- Caraviello, David. "Caraviello: In het racen is het niet altijd gemakkelijk om groen te zijn." NASCAR. 17 maart 2012. (15 maart 2015) http://www.nascar.com/en_us/news-media/articles/2012/03/17/dcaraviello-green-car-superstition.html
- Crandall, Kelly. "Het bijgeloof van de groene raceauto." Bleker Rapport. 1 november 2008. (15 maart 2015) http://bleacherreport.com/articles/76249-the-superstition-of-the-green-race-car