Wat is de goedkoopste auto ter wereld?

Ratan Tata, voorzitter van de Tata Group, bestuurt de nieuwe Tata Nano-auto op de New Delhi Auto Show op 10 januari 2008. Zie meer kleine autobeelden. Manan Vatsyayana / AFP / Getty Images

-

-De meeste mensen betalen jarenlang hun autolening af. Veel nieuwe auto's kosten tienduizenden dollars, en rentetarieven kunnen de financiering van een auto duur maken. Maar wat als u een gloednieuwe auto zou kunnen kopen voor ongeveer dezelfde a-s, slechts zes maanden huur? En trouwens - heb je er ooit aan gedacht om naar India te verhuizen?

Een van de meest verwachte auto's van 2008 blijkt ook de goedkoopste auto ter wereld te zijn. Autofabrikant Tata Motors 'kost slechts $ 2500 vóór belastingen Nano komt in de herfst van 2008 in de straten van India. Ratan Tata, de voorzitter van het bedrijf dat de kleine auto tot leven bracht, noemt de Nano de 'People's Car', en hij wil degenen die dat misschien niet kunnen geef een nieuwe auto de kans om te profiteren van mobiliteit. Het bedrijf brengt de betaalbare auto op de markt aan de lagere middenklasse van India, die slechts ongeveer $ 200 per maand verdient [bron: Time].

-Tata lijkt hetzelfde te bereiken als Nicholas Negroponte deed met de laptop van $ 100. Door een van de huidige alomtegenwoordige stukjes technologie tegen een lage prijs aan te bieden, hoopt Tata iedereen een eerlijke kans te geven om in zijn levensonderhoud te voorzien, ongeacht iemands economische achtergrond. Maar net als de laptop krijgt de Nano al aardig wat kritiek. India maakt al 1,3 miljoen auto's per jaar, en Business Week verwacht dat dat aantal jaarlijks met 12 procent zal groeien [bron: Business Week]. Nu wegen al te kampen hebben met overmatige verkeersopstoppingen en vervuiling in steden die bijdragen aan de opwarming van de aarde, maakt het idee van meer auto's in heel India sommige mensen sceptisch.

Hoe snel gaat de Nano? Aan welke emissienormen voldoet het voertuig? Wat heeft Tatan Motors gedaan om de auto voor zo'n lage prijs aan te bieden? Als het zo goedkoop is, is het dan veiliger dan de G-Wiz? Lees de volgende pagina om erachter te komen.

-

Hoewel de Nano slechts 2,5 meter lang en 1,5 meter hoog is, biedt de auto nog steeds plaats aan vijf passagiers. Raveendran / AFP / Getty Images

Een van de grootste trends in de auto-industrie is miniaturisatie. Om de buitenruimte te minimaliseren en het interieur van de auto ruim en comfortabel te houden voor passagiers en opslag, zoeken autofabrikanten naar innovatieve manieren om elektronica te combineren en zo veel mogelijk ruimte vrij te maken. Met een team van 500 ingenieurs en ontwerpers en 34 nieuwe patenten voor de Nano had Tata Motors precies deze trend in gedachten: de auto is slechts ongeveer 3,1 meter lang en 1,6 meter hoog, maar hij is nog steeds heeft vier deuren en biedt plaats aan maximaal vijf personen.

Tata heeft verschillende maatregelen genomen om de auto betaalbaar en betrouwbaar te houden. Voor de carrosserie van de auto is licht maar sterk staal gebruikt en de banden worden naar de verste hoeken van het frame geduwd, waardoor aan de binnenkant maximale ruimte ontstaat. - Supersterke lijm houdt de auto bij elkaar in plaats van traditionele lastechnieken, en klein aanrakingen verminderen kosten en gewicht - de Nano heeft één ruitenwisser in plaats van twee, en de autofabrikanten hebben het meeste staal uit de stuurkolom uitgehold.

Ratan Tata poseert voor de Nano tijdens de lancering in New Delhi, India. Raveendran / AFP / Getty Images

De ingenieurs hielden ook rekening met de werkende delen van de Nano wanneer ze aan ruimte dachten. De motor met 30 pk, de versnellingen en de handgeschakelde vierversnellingsbak bevinden zich achterin de auto, niet de voorkant, heel erg zoals die van de originele Volkswagen Kever - dit geeft de Nano zijn boxier-uiterlijk. Met 623 cc (kubieke centimeter) is de benzinemotor kleiner dan de typische afmetingen van automotoren, maar nog steeds zeer efficiënt en haalt hij snelheden tot 60 mijl per uur. Het bedrijf zegt dat de Nano 50 mijl per gallon zou moeten halen, uitstekende prestaties in vergelijking met de meeste andere auto's. De Verenigde Staten hopen bijvoorbeeld het industriegemiddelde te verhogen tot slechts 35 mijl per gallon in 2020, waardoor de Nano zijn tijd ver vooruit kijkt..

Met het prijskaartje van $ 2.500 krijg je alleen het meest basismodel van de Nano, bijvoorbeeld een zonder airconditioning. Maar de duurdere versies zouden slechts oplopen tot ongeveer $ 4.000, wat nog steeds minder duur is dan de Suzuki Maruti 800, nu 's werelds op een na minst dure auto. Met alle kostenbesparingen maakt Tata Motors misschien niet eens winst met de Nano. Materialen zoals staal en rubber zijn de afgelopen jaren gestegen, maar Ratan Tata houdt zijn belofte van de beschikbaarheid van een auto van $ 2.500. In plaats daarvan hopen toekomstige modellen en innovatie kapitaal naar het bedrijf te brengen - de ingenieurs hopen volgend jaar een nieuwe dieselversie van de Nano te introduceren..

Lees de volgende pagina voor veel meer informatie over auto's en nieuwe trends in de auto-industrie.

gerelateerde artikelen

• Zal de laptop van $ 100 de ontwikkelingslanden redden??
• Hoe de elektrische auto van G-Wiz werkt
• Hoe de Aptera Hybrid werkt
• Hoe de iQ Car werkt
• Hoe automotoren werken
• Hoe dieselmotoren werken
• Hoe verkeer werkt
• Hoe Global Warming werkt
• Hoe autofinanciering werkt

Meer geweldige links

• Tata Motors

Bronnen

• Kripalani, Manjeet. "Tata onthult de goedkoopste auto ter wereld." Werkweek. 10 januari 2008. http://www.businessweek.com/globalbiz/content/jan2008/gb20080110_319276.htm
• Robinson, Simon. 'De goedkoopste auto ter wereld.' Tijd tijdschrift. 10 januari 2008. http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,1702264,00.html