Pedeorelha | Wat maakt een band veilig?

Vlad Krasen
0
3034
499

Afbeeldingengalerij: autoveiligheid Weet u hoe u een band kiest die veilig is voor uw auto of vrachtwagen? Zie meer foto's van autoveiligheid. iStockphoto / Thinkstock

De banden van uw auto zijn waar, letterlijk, het rubber de weg ontmoet. Maar veel mensen beschouwen hun banden als vanzelfsprekend zonder te beseffen dat die flexibele, gevulkaniseerde donuts helemaal vooraan staan in de veiligheid van een auto. Maar wat maakt een band veilig??

Banden vervullen een cruciale functie van een auto die niet alleen mooi glanzen. Vanuit een breed perspectief: banden:

Kussen de auto voor een comfortabelere rit
Ondersteun het volledige voertuiggewicht
Ontwikkel tractie voor rijden en sturen onder de meest uiteenlopende wegomstandigheden
Helpt bij het absorberen van de enorme krachten die zelfs een kleine auto genereert tijdens accelereren, remmen en het nemen van bochten, voor een stabielere rit

Om die functies uit te voeren, gaan duizenden uren engineering en honderden verschillende componenten naar het ontwerp van een veilige en effectieve band. Een vliegtuigband kan bijvoorbeeld dezelfde maat hebben als een band voor zware transporteurs, maar ze zijn niet eens in de verte hetzelfde in gebruik, techniek of constructie..

Toch zijn er overeenkomsten tussen alle banden en als u deze overeenkomsten kent, kan dit een grote bijdrage leveren aan het kiezen van een veilige band voor uw auto en uw toepassing..

Chauffeurs moeten zich bezighouden met vier belangrijke onderdelen van de bandenconstructie:

Zijwanden: De zijwanden van banden helpen schokken en stoten van oneffenheden in de weg op te vangen. Ze dienen ook als een structureel element voor de koordlagen, waardoor ze de algehele sterkte vergroten. Het rubber bevat vaak antioxidanten. Deze komen vrij gedurende de levensduur van de band en houden de zijwand soepel en voorkomen schade door ultraviolet licht. De zijwand bevat ook alle benodigde bandeninformatie, inclusief maximale spanning, snelheidsindex en maat.

Koordlagen: Dit zijn nylon-, polyester- of rayonvezels die dienen als basis voor de band. De vezels zijn ingebed in het rubber en zorgen voor de structuur die de band nodig heeft om een lading te dragen. Personenauto's hebben meestal twee lagen, terwijl een vrachtwagenband wel zes tot acht banden kan hebben. Lagen zijn ingedeeld in specifieke ontwerpen op basis van het voorgestelde gebruik van de banden, maar de meeste bestuurders zullen het stabiele radiaallaags ontwerp zien.

Bandenriemen: Gewoonlijk staal (vandaar de "stalen gordel radiaal" die zo vaak wordt gehoord in bandenadvertenties), voegen deze gordels sterkte en structurele integriteit toe aan een band. Ze beperken in het bijzonder de beweging van de koordlaag en voorkomen dat de band vervormt bij het opvangen van de fysieke krachten die door de beweging van de auto worden veroorzaakt.

Bandprofiel: Dit kan een van de meest complexe elementen van de band zijn. Loopvlakken zijn gemaakt van verschillende soorten rubber die de slijtvastheid met grip in evenwicht houden, voldoende flexibiliteit om water af te voeren zonder de band te vervormen, maar het moet voldoende zijn om over kleinere obstakels te rollen zonder dat gevoel over te brengen op de bestuurder. Het moet ook passen bij de rijomstandigheden - een coureur van een raceauto zou geen band voor dagelijkse coureurs gebruiken en een forens zou geen race-slicks gebruiken.

Zolang de vier bovenstaande elementen correct zijn gemengd, is een band veilig. Wat betreft wat als veilig wordt beschouwd voor een bepaalde band, is het antwoord: niet te ver afdwalen van de banden die bij de auto zijn geleverd, of de specifieke banden die een autofabrikant aanbeveelt voor een bepaald voertuig..

Een laatste punt om te vermelden: vergeet niet om regelmatig de luchtdruk in uw banden te controleren. De juiste bandenspanning die wordt vermeld in de gebruikershandleiding of op het veiligheidsplaatje van de auto bij de B-stijl van het portier aan bestuurderszijde, zorgt ervoor dat de band functioneert zoals hij is ontworpen. Te veel of te weinig lucht knoeit met de complexe techniek in de band en kan leiden tot vroege bandenslijtage of zelfs een klapband. Houd ook de bandenslijtage in de gaten, voor insnijdingen of groeven in de zijwand, of iets dat de sterkte of structurele integriteit van de band in gevaar kan brengen.

Volg de links op de volgende pagina voor meer informatie over banden en andere gerelateerde onderwerpen.

Bronnen

Knowles, Don. "Automotive ophangings- en stuursystemen." Thomson Delmar leren. 2007.
TireSafety.com. (10 augustus 2010) http://www.tiresafety.com

Wat maakt een band veilig?

gerelateerde artikelen

Bronnen