Wat is een eLSD?

Lopers starten races op verspringende posities om dezelfde reden dat gemotoriseerde wielen differentiëlen vereisen. Mike Powell / Allsport Concepts / Getty Images

Als u plotseling op de markt bent voor een nieuwe auto, kan de terminologie vaak moeilijk te volgen zijn. Zeker, de nieuwste modellen, vers uit de fabrieken, zien er geweldig uit in de reclames, kronkelend door het schilderachtige landschap en bochten nemen op kustwegen zoals alleen een "professionele chauffeur op een afgesloten wegcircuit" kan. Maar dan beginnen autofabrikanten de acroniemen eruit te halen: XWD? TCS? EBD? Als die drie je voor een lus hebben gegooid, heb je misschien ook problemen met deze: eLSD.

Dit kleine acroniem staat voor elektronisch sperdifferentieel. Nog steeds verward? Laten we het "eLS" -gedeelte even negeren en ons concentreren op de "D." EEN differentieel is een tandwielsamenstel dat is ontworpen om het ene wiel op een as sneller te laten draaien dan het andere. Om te begrijpen waarom dit nodig is, moet u nadenken over de laatste keer dat u een atletiekevenement hebt gezien. Wanneer hardlopers tegen elkaar racen over de baan, zijn hun startlijnen versprongen. Hoe dichter de baan van een hardloper bij het grasveld in het midden is, hoe verder terug zijn of haar startpositie is. Evenzo heeft de loper in de buitenste baan een startpositie voor alle andere atleten. Als alle startposities naast elkaar zouden staan, zou de race buitengewoon oneerlijk zijn omdat de binnenste loper een kortere afstand zou hebben om te rennen dan alle anderen..

Stel je nu een auto voor die in cirkels rondrijdt op dezelfde baan. De wielen aan de ene kant van het voertuig zouden in feite in één binnenste rijstrook staan, terwijl de wielen aan de andere kant een buitenste rijstrook zouden innemen. Dit zou geen probleem zijn terwijl het voertuig rechtdoor reed. Tijdens een bocht zouden de wielen aan de buitenzijde van het voertuig echter een grotere afstand afleggen en daarom proberen met een hogere snelheid te rijden. Als dezelfde as een paar door een motor aangedreven wielen verbindt, zou het maken van een bocht of een bocht een spanning opbouwen in het buitenwiel. Om deze spanning te verminderen, moet een van de twee dingen gebeuren: de band slaat over of de aandrijfas springt in tweeën.

Open differentieel tandwielen, de meest elementaire variëteit van differentiëlen, stellen elk wiel in staat om verschillende rotatiesnelheden te ervaren, waarbij het koppel in wezen op twee manieren wordt verdeeld met een reeks in elkaar grijpende tandwielen. Een differentieel dient ook om de beweging van de aandrijfas over te brengen op de as, die elkaar in een rechte hoek kruist. Lees Hoe differentiëlen werken voor meer informatie hierover.

Oké, dus we zijn nog niet helemaal bij de vier letters, maar op de volgende pagina zullen we LSD bekijken.