Jacob Hoover
0 
3994
898
Diesel in een loodvrije benzinetank gieten zou een groot ongemak zijn, maar het zou uw auto niet vernielen. Bekijk meer foto's van dieselmotoren. © 2007 Microsoft Corporation Stel je voor dat je in een verstrooide gemoedstoestand naar een benzinestation gaat. U rijdt bijvoorbeeld uw drie kinderen plus drie van hun vrienden naar de dierentuin en ze schreeuwen allemaal om ijs. Als gevolg van deze afleiding grijp je per ongeluk naar het dieselpijpje in plaats van het loodvrije benzinemondstuk om je tank te vullen. Wat zou er gebeuren?
Dieselmotor afbeeldingengalerij
Het eerste dat u moet herkennen, is dat dit scenario niet mogelijk is in de meeste auto's. In elke auto die in de afgelopen 25 jaar is gemaakt, zit een plaat onder de tankdop die voorkomt dat iets anders dan het kleine mondstuk voor loodvrije benzine in de tank past. Toen ongelode benzine voor het eerst verscheen, hielp deze plaat om te voorkomen dat chauffeurs het gelode benzinemondstuk erin staken - de loodvrije en gelode spuitmonden hadden verschillende afmetingen. De dieselsproeier is zelfs groter dan loodhoudende sproeiers, dus hij zou nooit in de benzinetank van de meeste auto's passen. De meeste motorfietsen en vrachtwagens hebben dit plaatje echter niet, dus het is gemakkelijk om deze fout te maken als u in een van die voertuigen rijdt. En als je in een oudere auto rijdt, is er ook geen kenteken.
Dus stel dat je op de een of andere manier een benzinetank met diesel hebt gevuld. Als je benzine ooit hebt vergeleken met diesel, weet je dat ze anders ruiken. Ze voelen ook anders aan: diesel is olieachtig. Net als olie verdampt diesel niet zoals benzine. Bovendien is dieselbrandstof zwaarder. Een liter diesel is ongeveer een pond zwaarder dan een liter benzine.
Veel dieselpompen zijn gescheiden van de loodvrije pompen, wat ook het pompen kan verhinderen de verkeerde brandstof. Foto ter beschikking gesteld door stock.xchng Als u een gastank vol diesel had, zouden de brandstofinjectoren in uw motor de diesel in de cilinders van de motor spuiten. De bougies zouden afgaan, maar daarna zou er niets gebeuren. Omdat de dieselbrandstof niet zo goed verdampt, zouden de bougies niets hebben om aan te steken en zou de motor nooit starten.
Om het probleem op te lossen, laat u alle dieselbrandstof uit de gastank lopen en vult u deze opnieuw met benzine. Dan zou je de motor een tijdje moeten aanzwengelen om de diesel uit de brandstofleidingen en de injectoren te krijgen. Uiteindelijk zou de motor starten en prima draaien. Er zou geen schade zijn.
Een voor de hand liggende vraag uit deze discussie is: als dieselbrandstof niet brandt in een benzinemotor, waarom brandt hij dan wel in een dieselmotor? Er zijn twee grote verschillen tussen gas- en dieselmotoren:
- Ten eerste hebben dieselmotoren geen bougies.
- Ten tweede hebben ze veel hogere compressieverhoudingen. Wanneer de dieselmotor de lucht tijdens zijn compressieslag comprimeert, wordt de lucht extreem heet. De dieselbrandstof wordt rechtstreeks in deze hete lucht geïnjecteerd en is heet genoeg om de diesel te verdampen en te ontsteken.
Gerelateerde artikelen
- Hoe benzine werkt
- Hoe olieraffinage werkt
- Hoe automotoren werken
- Hoe dieselmotoren werken
- Hoe gasprijzen werken
- Hoe de waterstofeconomie werkt
- Hoe weet een benzinepomp bij een tankstation wanneer de tank vol is?
Meer geweldige links
- Waarin verschilt dieselbrandstof van loodvrij?
- Diesel versus loodvrij: de waarheid over brandstofverbruik