Wat gebeurt er als u een auto vernielt tijdens een proefrit?

Laten we deze baby eens uitproberen! andresr / E + / Getty-afbeeldingen

Heeft u ooit een testrit gemaakt met een nieuwe auto, waarbij de verkoper naast u op de passagiersstoel u aanspoorde om "de auto nog wat meer open te maken" of "kijk uit wat dit ding echt kan doen"? Dat soort aanmoediging kan helpen bij het verkopen van auto's, maar het is een berekend risico van de kant van de verkoper, of het genie, of hoe de dealer ze ook noemt.

Natuurlijk, als u een auto test bij een dealer en er gebeurt een ongeval, bestaat de kans dat uw persoonlijke autoverzekering als verantwoordelijk wordt beschouwd, maar dat is niet zo gebruikelijk als u misschien denkt. Elke staat heeft verschillende wetten die de verantwoordelijkheid bepalen, zegt Jeff Willoughby, directeur van grote rekeningen bij Sentry Insurance, een Amerikaanse onderlinge verzekeringsmaatschappij..

"De verzekering van de klant kan een rol gaan spelen, afhankelijk van de statuten van de staat en of [hun] dekking al dan niet als primair wordt beschouwd of dat de dekking van de dealer als primair wordt beschouwd, en dat is in het hele land anders", zegt Willoughby.

Bovendien, legt Willoughby uit, komen crashes tijdens testritten niet zo vaak voor, hoewel niemand de exacte cijfers bijhoudt als een deel van de gemaakte testritten..

"Er worden veel testritten gemaakt bij dealers en voor het grootste deel zijn er niet veel ongelukken, maar als er zich een ongeluk voordoet, kan het een behoorlijk ingrijpende gebeurtenis zijn", zegt Willoughby. "Een aanrijding met de auto wordt normaal gesproken gedekt door het bedrijf dat de inventaris afhandelt voor de dealer."

Autodealers worden door de verzekeringsmaatschappij als nichemarkten beschouwd en vereisen een gespecialiseerde verzekering, die uit een paar verschillende plaatsen kan komen. Een eigendoms- en ongevallenverzekeringsmaatschappij zoals Sentry kan voorzien in de behoeften van een bedrijf zoals een autodealer, maar Willoughby wijst erop dat autodealers ook een verzekering kunnen afsluiten via de fabrikant van de auto die ze verkopen of via de geldschieter die ze gebruiken. om hun inventaris te financieren.

Dankzij deze gespecialiseerde verzekeringen hoeft een autodealer niet elke auto op het perceel individueel te verzekeren. De auto's vallen eerder onder een algemeen beleid, wat het gemakkelijker maakt omdat de voorraad van een dealer dagelijks verandert.

"Over het algemeen kopen ze de dekking van de totale voorraad", zegt Willoughby.

Dus, hoeveel betaalt een dealer voor dekking voor al zijn auto's? Het varieert enorm, afhankelijk van de grootte van het dealerschap en of het een klein bedrijf is of deel uitmaakt van een groot dealernetwerk. Willoughby schat dat een single-point dealer in een stad van gemiddelde grootte tussen de $ 40.000 en $ 60.000 kan uitgeven voor een jaar dekking. Een dealer met meerdere locaties zal overal tussen de $ 100.000 en miljoenen dollars uitgeven. Deze dekking beschermt de volledige voorraad van een dealer en is niet alleen bedoeld voor testritten. Dus de kans is groot dat als je een auto vernielt tijdens een proefrit, de autodealer en zijn verzekeringsmaatschappij het waarschijnlijk hebben gedekt.

Rijbewijs alstublieft!

Omdat het een groot risico is om zomaar iedereen van de straat te laten komen en een nieuwe rit te laten rijden, hebben autodealers verschillende best practices om de kans op problemen te minimaliseren. U kunt geïrriteerd raken door het nieuwsgierige geklets van een verkoper, maar de verkoper beoordeelt in feite het risico dat u vormt en hoe waarschijnlijk het is dat u die dag een auto koopt.

Willoughby zegt dat het gebruikelijk is dat dealers het rijbewijs van een potentiële klant fotokopiëren voor hun administratie, voor het geval er iets gebeurt tijdens de testrit, maar dat is meestal alles wat ze vragen.

"Wat betreft het krijgen van een verzekeringspas van [de klant], ze vragen daar niet per se om", zegt Willoughby. Dat is logisch, vooral als de persoon zijn eerste auto koopt.

De verzekeringsmaatschappij van een dealerschap verwacht doorgaans dat de dealer ook tijdens de proefrit specifieke procedures volgt.

"De verkoper gaat met hen mee op de testrit om de blootstelling te controleren, en ook de beste praktijk is dat er een vooraf bepaalde route is die de testrit aflegt omdat u een testrit wilt hebben die voornamelijk, zo niet alleen, bestaat uit afslaan naar rechts om de extra belichting te vermijden die ontstaat wanneer u naar links draait ”, zegt Willoughby.

Bij sommige dealers kunnen klanten hun auto 's nachts mee naar huis nemen, en zoals u wellicht vermoedt, zijn hun verzekeraars niet bepaald dol op deze praktijk. Willoughby merkt op dat het scenario een stuk gecompliceerder wordt als een auto beschadigd raakt terwijl deze van de ene op de andere dag in de zorg van een klant was.

Een autodealer heeft ook het recht om testritten te weigeren. Willoughby legt een aantal veelvoorkomende scenario's uit waarin de dealer zou kunnen weigeren om een ​​klant een auto te laten testen:

• De persoon heeft geen rijbewijs.
• De persoon lijkt onder invloed te zijn van drugs of alcohol.
• De auto waarin ze willen rijden is zeldzaam of ongebruikelijk.
• De auto waarin ze willen rijden, levert zeer hoge prestaties.

Dus, als je die limited edition Mustang of Corvette in de gaten hebt, houd er dan rekening mee dat het verkoopteam op zijn hoede zal zijn voor iedereen die gewoon een joyride wil maken..

"Dat is ter beoordeling van de dealer. Elke dealer doet daar zijn eigen beroep op", zegt Willoughby. "De meeste dealers zullen die speciale auto's niet uit het oog verliezen."

Dat is interessant. Wat zou er gebeuren als u een proefrit zou maken en u een bekeuring zou krijgen? De meesten van ons zouden de gebruikelijke keuzes hebben: het ticket betalen of ertegen vechten voor de rechtbank. Tenzij u de CEO bent van sportautofabrikant Lotus. In januari 2018 voerde de 54-jarige Jean-Marc Gales, die al een legendarische geschiedenis van ontroerende overtredingen had, met succes zijn weg uit een snelheidsovertreding van 164 km / u in een zone van 113 km / u. in de buurt van Norwich, Engeland. Gales vertelde de rechtbank naar verluidt dat hij een van de nieuwste auto's van het bedrijf aan het testen was en kreeg een pas.