Wat doet het uitrekken van een sportfiets?

Een uitgerekte sportfiets zal vaak anders rijden en veel sneller gaan. flickr.com/photos/dacheket/

Het frame van een motorfiets verlengen - of specifiek een sportfiets, gebouwd voor acceleratie, snelheid en bochten - wordt soms gedaan voor puur esthetische doeleinden. Een gestrekte fiets ziet er heel anders uit dan het fabrieksontwerp, en het uiterlijk is populair in de aftermarket-motorfietsgemeenschap.

Maar voor sommige rijders heeft het uitrekken van een sportfiets een doel dat verder gaat dan het uiterlijk. Het uitrekken van het frame van een fiets heeft een dramatische invloed op de manier waarop er wordt gereden. De mechanische componenten blijven misschien hetzelfde, maar een uitgerekte sportfiets handelt anders en vereist dat de rijder de positionering aanpast. Klinkt alsof het een beetje vervelend kan zijn, nietwaar? En duur? Dus waarom zou iemand het frame van een perfect goede fiets aanzienlijk aanpassen??

Omdat het de motor helpt sneller te racen, ervan uitgaande dat het goed is gedaan. Meer specifiek maakt het de fiets niet sneller door een toename van het aantal pk's of koppel, maar door de interactie van de fiets met de weg en de bestuurder te veranderen..

Het uitrekken van een sportmotor verlaagt zijn houding, die verder kan worden verlaagd door aanvullende aanpassingen aan de ophanging. Een verlaagde houding verbetert de tractie, wat betekent dat er minder vermogen wordt verspild en er meer vermogen beschikbaar is om de fiets vooruit te duwen. Verlengde zwenkarmen - het grootste deel van de achtervering, dat de achteras vasthoudt - helpen voorkomen dat de fiets bij het opstijgen in wheelie-positie gaat, wat onbedoeld kan gebeuren.

Hoewel sommige rijders hun eigen fiets willen aanpassen, zeggen sommige experts dat dit het beste is voor een ervaren winkel om het werk te doen, omdat er veel ruimte is voor fouten. Stel je bijvoorbeeld de buizen voor - ook wel vorken genoemd - aan de voorkant van de fiets die het voorwiel vasthouden. Het is mogelijk om die uit te wisselen voor langere vorken, wat de look zal krijgen waar sommige rijders voor gaan. Maar voor racen is het geen goed idee. Het beïnvloedt de hellingshoek (of hoek) van de stuuras van de fiets, die moet worden geoptimaliseerd voor racen. Dit kan de manier waarop de motor en de transmissie omgaan met de rest van de fiets veranderen, waardoor de fiets mogelijk gevaarlijk en inefficiënt wordt. Het kan ook de manier veranderen waarop de berijder op de fiets zit en erop balanceert, waardoor de fiets langzamer kan worden (door de weerstand te vergroten) en gevaarlijker (door het evenwicht van de berijder te verliezen).

Met andere woorden, het aanpassen van slechts een deel van het frame is een slecht idee. Er moet rekening worden gehouden met de effecten van de wijziging en vervolgens met andere wijzigingen die elders worden aangebracht. Hier is een alternatief voor stretchen: een volledig op maat gemaakte lijst kopen of bouwen, ontworpen voor perfectie op het grote beeld.

gerelateerde artikelen

• 10 tips voor het kopen van een gebruikte motorfiets
• Hoe Choppers werken
• Kunnen motorjassen je leven redden??
• Wat is 's werelds snelste motorfiets?
• Hoe veiligheid bij het slepen van motorfietsen werkt

Meer geweldige links

• 6 dingen die niemand u vertelt over het bezit van een motorfiets
• Verklarende woordenlijst van onze sport
• Hoe race een motorfiets te slepen
• Hoe een motorfietsframe uit te rekken
• Wat is de beste manier om te leren hoe u aan motorfietsen kunt werken??

Bronnen

• Aangepaste Choppers-gids. "Hoe een motorfietsframe uit te rekken." (29 juni 2015) http://www.custom-choppers-guide.com/stretch-a-motorcycle-frame.html
• Wasef, Basem. "Hoe race een motorfiets te slepen." Populaire mechanica. (29 juni 2015) http://www.popularmechanics.com/cars/motorcycles/g736/how-to-drag-race-a-motorcycle