Wat doet een hakselaar?

De meeste auto's die door professionals worden gestolen, worden naar illegale winkelcentra gebracht, waar ze worden gedemonteerd en als onderdelen worden verkocht. iStockphoto / Thinkstock

Elke 40 seconden wordt er een auto of vrachtwagen gestolen in de Verenigde Staten, wat neerkomt op een totaal van iets minder dan 800.000 gestolen voertuigen per jaar. In 2009 werden 258 van de 100.000 auto's gestolen [bron: Insurance Information Institute]. Maar terwijl sommige van die auto's door criminelen worden gestolen voor hun eigen vervoer, en andere worden gestolen door tieners die op zoek zijn naar een joyride, worden er veel gestolen door professionele dieven. In plaats van de auto's te dumpen als de rit voorbij is, brengen deze profs ze naar hakken winkels, illegale garages waar monteurs auto's demonteren en verkopen voor onderdelen. Het is moeilijk vast te stellen hoeveel gestolen auto's door professionele dieven worden meegenomen. Volgens recente schattingen ligt het cijfer op ongeveer 25 procent [bron: National Highway Traffic Safety Administration].

De professionalisering van autodiefstal begon in de jaren '70, toen georganiseerde misdaadsyndicaten de autodiefstal van de amateurs begonnen over te nemen. Autodiefstallen bereikten in dat decennium epidemische niveaus. In 1978 werden bijvoorbeeld 1 miljoen auto's gestolen in de Verenigde Staten [bron: Amerikaanse senaat]. Op dat moment begonnen illegale hakselaars zich in het hele land te openen, wat uiteindelijk leidde tot hoorzittingen van het Congres en een reeks federale wetten om de nieuwe trend te stoppen. In het New York City van de jaren 70 schatte de NYPD dat 55 procent van alle in de stad gestolen auto's uiteindelijk werd gehakt voor onderdelen [bron: Amerikaanse senaat].

Autodiefstallen zijn de afgelopen drie decennia in de Verenigde Staten zelfs achteruitgegaan. In 2006 werden auto's maar liefst elke 26 seconden gestolen, maar het aantal diefstallen was tussen 2008 en 2009 met 17 procent afgenomen [bron: Insurance Information Institute].

Ondanks inspanningen op het gebied van wetshandhaving, zijn karbonades nog steeds springlevend in de Verenigde Staten, Canada, Latijns-Amerika, Europa en Japan. In de Verenigde Staten wordt elk jaar slechts 12,4 procent van de gevallen van gestolen auto's afgesloten, en veel van de auto's die niet worden gevonden, belanden in professionele autodiefstalringen [bron: Insurance Information Institute]. Het is natuurlijk onmogelijk om te zeggen hoeveel van die vermiste voertuigen uiteindelijk worden gehakt voor onderdelen. Als de autoriteiten wisten wat er met hen is gebeurd, zouden meer zaken worden gesloten.

Dus wat is precies het doel van een karbonade? Kort samengevat: ze verbergen de identiteit van gestolen auto's en draaien ze snel om en verkopen ze met winst. Sommige worden onafhankelijk gerund en andere maken deel uit van grotere criminele netwerken zoals bendes en de maffia. Lees verder om erachter te komen hoe deze illegale karbonades binnen een paar uur een gestolen auto in koude, harde contanten kunnen veranderen.

Echte karbonades zijn niet zoals die we in de films zien - enorme magazijnen met rijen dure sportwagens en teams van monteurs die vonken laten vliegen terwijl ze aan het werk zijn. Om te kunnen blijven werken, moeten karbonades discreet zijn en detectie door de autoriteiten vermijden. De politie pakt soms grote karbonades aan, zoals een die eind 2010 werd overvallen in de staat Washington, waar onderdelen van 40 verschillende auto's in zaten [bron: Sky Valley Chronicle]. Maar de meeste winkels werken vanuit kleine huizen, woongarages of onopvallende commerciële ruimtes [bron: Amerikaanse Senaat]. Het doel is een snelle doorlooptijd. Auto's worden binnen enkele uren ingenomen, uit elkaar gehaald en weer naar buiten gebracht.

Chopshops zijn vaak verbonden met georganiseerde misdaadsyndicaten [bron: Statistics Canada]. Kleine individuele winkels maken deel uit van een groter netwerk van dieven en illegale exploitanten van bergingsbedrijven. De dieven stelen auto's, vaak volgens een lijst van de chopshop of de bergingswerf [bron: Onishi]. Ze kunnen ook auto's meenemen die niet op de lijst staan ​​en proberen ze te omheinen (snel en illegaal geld inwisselen) [bron: Statistics Canada]. De chopshops zullen vervolgens de auto's demonteren en de onderdelen naar de bergingswerf brengen om te worden verkocht, hoewel ze in sommige gevallen de onderdelen zelf verkopen [bron: Amerikaanse senaat].

Chopshopmonteurs kunnen een auto in slechts één of twee uur uit elkaar halen, met minimale training. Het demonteren van de auto kan buitengewoon winstgevend zijn, aangezien de prijs van vervangende onderdelen voor een hele auto meestal veel hoger is dan de inruilwaarde van de auto [bron: McClearn]. De winstmarge stijgt voor oudere modeljaren, aangezien legitiem geborgen onderdelen moeilijker te vinden worden naarmate de auto's moeilijker te vinden zijn. Chopshops richten zich meestal meer op de verkoop van carrosseriepanelen dan op motoronderdelen [bron: Pittsburgh Police].

Dus hoe is het gedaan? Monteurs verwijderen persoonlijke spullen en kentekenplaten uit de auto en vernietigen deze. Vervolgens ontgrendelen ze de voorkant van de auto in één stuk van het frame - inclusief het spatbord en de motorkap. Vervolgens sneden ze de voorruit uit en ontgrendelden de deuren en stoelen (die bij veel auto's met slechts vier bouten worden vastgehouden). Met een acetyleenbrander sneden ze de daksteunen aan de voorkant door, en vervolgens door de vloer onder het stuur. Het dashboardgedeelte (of de "kap") is vooral waardevol voor de airbags, die in autowrakken meestal niet intact worden gelaten. Het achterste gedeelte van de auto, met het dak eraan bevestigd, is heel gelaten [bron: Amerikaanse senaat].

Wat anders eindigt, gehakt?

Gestolen auto's en vrachtwagens zijn misschien big business, maar het is ook bekend dat chopshops meer onconventionele voertuigen stelen. Onderdelen van trekkers zijn buitengewoon waardevol, omdat ze minder identificerende kentekens hebben dan auto's. Hetzelfde geldt voor bouwmachines [bron: Amerikaanse senaat]. Alles, van motorfietsen en ATV's tot boten, komt terecht in chopshops [bron: Davis en Susko].

Gestolen auto's met nieuwe VIN-nummers kunnen met vervalste douanedocumenten buiten het land worden verzonden. iStockphoto / Thinkstock

Chopshops hebben verschillende opties om onderdelen te verkopen. Sommige komen op de zwarte markt terecht. Maar ze lossen ook onderdelen via legitieme kanalen, hetzij door ze te verkopen aan monteurs of bergingswerven die een oogje dichtknijpen, of via eigen bergingswerven die voor het publiek legitiem lijken. Om te voorkomen dat die onderdelen worden getraceerd naar de gestolen auto's, kunnen ze de serienummers die ze identificeren, namaken of verbergen.

Automotoren en transmissies, hoewel ze voor een goede prijs kunnen worden verkocht, worden vaak vernietigd of gedumpt. Hetzelfde geldt voor het frame van de auto. Die onderdelen zijn getagd met voertuigidentificatienummers (VIN's) in auto's geproduceerd na 1981 [bron: Carfax]. VIN's, unieke nummers die aan elke nieuw geproduceerde auto worden toegewezen, zijn een probleem voor chopshops. Het VIN helpt onder meer de politie bij het opsporen van gestolen voertuigen en hun onderdelen. Chopwinkels gaan op verschillende manieren om met VIN's. Sommigen dumpen gewoon de onderdelen met het nummer nadat ze de VIN's met een fakkel hebben verbrand om bewijs te vernietigen. Sommige etsen met speciaal gereedschap valse nummers in de onderdelen. Anderen kopen vernielde auto's op bergingsveilingen zodat ze het VIN van de vernielde auto kunnen gebruiken op de onderdelen van de gestolen auto [bron: Amerikaanse senaat].

Sommige chopshops worden creatiever en vervangen het VIN van een gestolen auto volledig, zodat de auto intact kan worden verkocht, niet voor onderdelen. Dit proces heet re-Vinning. Chopshop-exploitanten kopen op bergingsveilingen auto's die bij ongevallen of branden zijn vernield. Chopwinkels willen deze voertuigen vooral voor hun VIN's. Zodra ze de auto en het chassisnummer hebben, stelen ze een auto van hetzelfde merk en model. Vervolgens kunnen ze de VIN-kentekenplaten (te vinden in de deur en op het dashboard) op de twee auto's verwisselen en beweren dat ze een auto hebben gerepareerd [bron: Statistics Canada]. Een andere methode, een 'lichaamsschakelaar,"vereist het nemen van het frame van de totale auto en het gebruik van onderdelen van de gestolen auto om de beschadigde onderdelen te vervangen en de auto bruikbaar te maken [bron: Amerikaanse senaat].

Auto's die een nieuwe Vinn hebben gekregen, worden vaak met vervalste douanedocumenten uit hun land van herkomst verscheept. Ze worden dan in het buitenland verkocht, hetzij op de zwarte markt, hetzij in het openbaar [bron: Statistics Canada]. De markt voor auto's in onderontwikkelde landen neemt de laatste jaren toe. Landen in Latijns-Amerika, Oost-Europa, Azië, Afrika en het Midden-Oosten hebben allemaal een grote vraag naar geïmporteerde auto's. Zodra de auto's zijn geëxporteerd, is het buitengewoon moeilijk voor wetshandhavers om ze op te sporen [bron: McClearn]. Dit is nog een reden waarom zoveel gestolen auto's niet worden teruggevonden.

gerelateerde artikelen

• Top 10 gestolen auto's van 2010
• Hoe autoverzekering werkt
• Hoe een auto te kopen
• Hoe auto-alarmen werken
• Zijn RFID-ontstekingssystemen veilig??
• Wat is de juiste manier om uw auto te verlagen??
• Waarom zou iemand mijn airbag willen stelen??
• Kunnen andere mensen mijn autodeur ontgrendelen met hun afstandsbediening??

Bronnen:

• Carfax Inc. "Voertuigidentificatienummers (VIN's)." (20 januari 2011) http://www.carfax.com/vin.cfx
• Davis, Jennifer Krell. "Procureur-generaal kondigt veroordeling aan in Chop Shop-operatie." Bureau van de procureur-generaal van Florida. 22 november 2005. (17 januari 2011) http://myfloridalegal.com/newsrel.nsf/newsreleases/5EDD7585EFC557F7852570C1006D3AD6
• Insurance Information Institute. "Autodiefstal." Oktober 2010. (21 januari 2011) http://www.iii.org/media/hottopics/insurance/test4/
• Lam, Joe. "FCSO ontdekt ATV 'Chop Shop' in Pulaski County." De cabine. 24 augustus 2009. (17 januari 2011) http://thecabin.net/news/local/2009-08-24/fcso-uncovers-atv-%E2%80%98chop-shop%E2%80% 99-pulaski-provincie
• Los Angeles Times. "Chop Shops." 26 juli 1998. (18 januari 2011) http://articles.latimes.com/1998/jul/26/local/me-7427
• McClearn, Matthew. "Hé, kerel, waar is je auto? Autodiefstal is wereldwijd en groeit." Canadese zaken online. 22 september 2006. (18 januari 2011) http://www.canadianbusiness.com/managing/strategy/article.jsp?content=20060922_80707_80707
• National Highway Traffic Safety Administration. "Auto Theft and Recovery: Effecten van de Anti Car Theft Act van 1992 en de Motor Vehicle Theft Law Enforcement Act van 1984." Juli 1998. (20 januari 2011) http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/808761.PDF
• Onishi, Norimitsu. 'Jouw auto, de zittende eend.' De New York Times. 19 maart 1995. (18 januari 2011) http://www.nytimes.com/1995/03/19/nyregion/your-car-the-sitting-duck.html?scp=1&sq=car+sitting+ duck & st = cse & pagewanted = all
• Pittsburgh politie. "Soorten autodiefstal." (18 januari 2011) http://www.city.pittsburgh.pa.us/bat/html/types_of_car_theft.html
• Sky Valley Chronicle. "Big Chop Shop gaat omlaag." 18 november 2010. (18 januari 2011) http://www.skyvalleychronicle.com/FEATURE-NEWS/BIG-CHOP-SHOP-GOES-DOWN-br-Monroe-cops-and-others-bust-alleged -auto-chop-shop-south-of-Clearview-br-I-Drie-vrouwen-en-drie-mannen-gearresteerd-br-40-voertuigen-gevonden-I-521327
• Statistieken Canada. "Onderzoek naar de betrokkenheid van georganiseerde misdaad bij diefstal van motorvoertuigen." 24 april 2006. (18 januari 2011) http://www.statcan.gc.ca/pub/85-563-x/85-563-x2004001-eng.htm
• Susko, Jenna. "Exclusief: kijk van binnen naar illegale chopwinkels in mobiel." Lokale 15 tv. 2 februari 2011. (17 januari 2011) http://www.local15tv.com/mostpopular/story/EXCLUSIVE-Inside-Look-at-Illegal-Chop-Shops-in/IHq0UqvaCkuTf-ynPTjXIg.cspx
• Permanente Subcommissie voor Onderzoek van de Amerikaanse Senaat van de Commissie voor Gouvernementele Zaken. "Hoorzittingen voor professionele diefstal van motorvoertuigen en hoorzittingen van kapperwinkels." Amerikaanse Government Printing Office. 25 april 1980.