Was de Ford Edsel echt zo'n mislukking?

  • Jacob Hoover
  • 0
  • 1988
  • 467
De Edsel werd geproduceerd door de Ford Motor Company tussen 1957 en 1959 en was bedoeld om de vermeende kloof tussen de Ford- en Mercury-lijnen op te vullen. (SSPL / Getty-afbeeldingen)

In één woord, ja. Velen beschouwen het als de grootste mislukking die de Ford Motor Company ooit heeft gehad. De auto zelf was echter echt niet zo slecht. Zeker, het was niet conventioneel aantrekkelijk en Ford nam wel een paar bizarre technische beslissingen ... en ja, er waren enkele kwaliteitsproblemen - maar het was nog steeds goed te rijden, iets dat mensen lijken te vergeten als ze herinneringen ophalen aan het vreselijke, vreselijke Edsel.

Deze auto heeft nooit een kans gehad, aangezien hij niet meteen na zijn debuut grip kreeg. De verkoop was de volgende twee jaar zelfs nog slechter, totdat het uiteindelijk van de markt werd gehaald. Ford verloor in die jaren $ 350 miljoen aan de Edsel, en het gaf simpelweg de schuld aan de economie, die een paar maanden voor het debuut een scherpe wending had genomen, de consumenten ongerust maakte en autodealers met veel overtollige voorraad achterliet. De economie was zeker één factor, maar er was veel meer dan dat.

Dus wat was er gaande voorafgaand aan de lancering van de Edsel in 1957? Nou, Ford begon met een goed idee: een auto die iets duurder was dan hun huidige aanbod, en de hoop kopers uit de middenklasse te veroveren en te behouden in plaats van ze te verliezen aan de concurrentie. Ze gaven miljoenen uit aan onderzoek. Ze verspilden talloze uren aan het debatteren over duizenden potentiële namen, totdat de bestuursvoorzitter (in een poging om wat browniepunten te verdienen) de auto "Edsel" verklaarde naar de zoon van Henry Ford. Ondertussen kreeg het Amerikaanse publiek maandenlang te horen dat de nieuwe auto van Ford het beste zou zijn om ooit de weg op te gaan. De waarheid is dat geen enkele auto ooit de hype had kunnen waarmaken die Ford en zijn reclamebureau hebben opgebouwd. Vooral omdat niemand buiten het bedrijf de kans had om te zien hoe de auto eruit zag, of zelfs maar de ongemakkelijke naam te horen, tot vlak voor de lancering.

Toen de Edsel uiteindelijk de showroomvloer bereikte, werd hij aangeboden in 18 uitvoeringen. In plaats van gefocust te zijn, maakte Ford's poging om iedereen het hof te maken de auto verwarrend en slecht gepland. En dan waren er die rare ontwerpbeslissingen. Het ovaal in de grille was aanvankelijk bedoeld om een ​​stuk kleiner te zijn, maar de originele versie liet niet genoeg luchtstroom toe om de motor echt af te koelen, dus het bleef groeien totdat het uiteindelijk het hele gezicht van de auto overnam. (Ford-ontwerpers hebben gezegd dat het er vóór alle revisies echt goed uitzag.) Het verbruikte veel te veel brandstof. Er was een bizarre transmissie met drukknoppen - innovatief zonder goede reden. Design-eigenaardigheden maakten vervolgens plaats voor werkelijke kwaliteitsproblemen, zoals vastzittende kofferdeksels, afbladderende verf en zelfs ontbrekende onderdelen. Zoals het verhaal gaat, was het ontwerp van Edsel zo contra-intuïtief dat medewerkers van de assemblagelijn het gewoon stopten met proberen, en de reputatie van de auto als raar veranderde in een reputatie als eigenlijk slecht. Op een gegeven moment probeerden Ford-dealers pony's weg te geven in een wedstrijd om mensen te verleiden met de Edsel te rijden. De winnaars kozen in plaats daarvan voor een geldprijs, waardoor Ford bleef hangen met stapels poep - zowel figuurlijk als letterlijk. De Ford Edsel werd in 1959 gedood, maar de marketingcasestudy zal eeuwig duren. Ford was zijn eigen ergste vijand tijdens elk hoofdstuk van het Edsel-verhaal.

gerelateerde artikelen

  • 5 mythen over Henry Ford
  • 10 slechtste auto's van de 20e eeuw
  • Ford Tri-Motor
  • Hoe Edsel Cars werkt
  • Hoe Ford werkt

Meer geweldige links

  • 1958 Ford Edsel - De 50 slechtste auto's aller tijden
  • De flop gehoord rond de wereld
  • De opkomst en ondergang van de Edsel
  • De Top 20 stomste auto's aller tijden
  • Waarom deze historische Ford-flop een van de favoriete casestudy's van Bill Gates is

Bronnen

  • Carlson, Peter. "De flop gehoord over de hele wereld." De Washington Post. 4 september 2007. (15 maart 2015) http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2007/09/03/AR2007090301419.html
  • Feloni, Richard. "Waarom deze historische Ford-flop een van de favoriete casestudy's van Bill Gates is." Business insider. 23 juli 2014. (15 maart 2015) http://www.businessinsider.com/ford-flop-bill-gates-favorite-case-studies-2014-7
  • Neil, Dan. "1958 Ford Edsel - De 50 slechtste auto's aller tijden." Tijd. (15 maart 2015) http://content.time.com/time/specials/2007/article/0,28804,1658545_1657867_1657781,00.html



Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.

De meest interessante artikelen over geheimen en ontdekkingen. Veel nuttige informatie over alles
Artikelen over wetenschap, ruimte, technologie, gezondheid, milieu, cultuur en geschiedenis. Duizenden onderwerpen uitleggen, zodat u weet hoe alles werkt