- Vova Krasen
- 0
- 4634
- 1305
Achterste kruispuntwaarschuwing. Blinde vlekbewaking. Detectie van voetgangers en fietsers. Autofabrikanten komen met tal van nieuwe veiligheidsvoorzieningen om chauffeurs te helpen en, nog belangrijker, deze functies worden steeds beter beschikbaar en betaalbaar. Toch moeten chauffeurs niet wachten tot deze innovaties hun eigen bewustzijn vergroten over wat er rond hun voertuigen gebeurt. Wat als er een snelle en gemakkelijke manier was om het aantal verkeersdoden onder fietsers te verminderen waarvoor geen technologie nodig is en die in elke auto werkt??
Het blijkt dat er is, en het heet de Dutch Reach. Dit is hoe het werkt. Als u op de bestuurdersstoel zit, reikt u met uw rechterhand in plaats van met uw linkerhand naar beneden te reiken en het portier te openen. Als je over je lichaam reikt, wordt je langzamer en worden je lichaam en hoofd gedwongen om de richting waarin je beweegt te kijken. Je vangt een glimp op van de zijspiegel, zodat je kunt zien of een fietser of voetganger dichterbij is dan ze lijken, en dan kijk je automatisch achter je om er zeker van te zijn dat er niemand nadert.
Simpel gezegd, in plaats van met de ene hand de deur open te gooien en met de andere iets anders te doen (je tas pakken, telefoon, koffie, wat dan ook), dwingt Dutch Reach je om meer bewust te zijn van wat je doet.
In 2016 waren er 840 verkeersdoden onder fietsers op de wegen in de Verenigde Staten. Volgens de National Highway Traffic Safety Administration is dat een stijging van 1,3 procent ten opzichte van 2015 en is dit het hoogste aantal sinds 1991. Een onderzoek uit 2015 uit Vancouver, British Columbia, toonde aan dat van de fietsers die betrokken waren bij een ongeval met een auto werden de meeste verwondingen veroorzaakt door portieren, wanneer een fietser wordt geraakt door een autodeur die op zijn pad opengaat. Het is een veel voorkomende misvatting dat portieren niet ernstig zijn omdat de auto niet beweegt, maar deze veel voorkomende ongevallen kunnen gemakkelijk de dood van de fietser tot gevolg hebben. Dat betekent dat zelfs als er niet genoeg gegevens zijn om de effectiviteit van de Dutch Reach te bewijzen, er nog steeds voldoende prikkels zijn om inspanningen te leveren om dit soort botsingen te verminderen of te elimineren..
The Dutch Reach dankt zijn naam aan het feit dat het een tweede natuur is voor automobilisten in Nederland, die al gewend zijn aan de fietsvriendelijke cultuur van het land voordat ze zelfs maar gaan rijden. The Dutch Reach wordt ook gegeven in de chauffeursopleiding in Nederland, voor het geval iemand de memo weet te missen. Desalniettemin zeggen experts dat het enige tijd heeft geduurd voordat automobilisten en fietsers vreedzaam en veilig naast elkaar konden bestaan, en de noodzakelijke veranderingen gebeurden niet vanzelf. Na tijd en moeite begonnen andere Europese gemeenten de techniek te omarmen. Dat betekent dat onderwijs en inspanning ook in de Verenigde Staten veranderingen kunnen aanbrengen.
Het Dutch Reach Project werd in 2016 opgericht door Dr. Michael Charney, naar aanleiding van de dood van een 27-jarige Amerikaanse verpleegkundestudent die stierf na een botsing met een open autodeur. De Dutch Reach werd voor het eerst toegevoegd aan rijhandleidingen in Massachusetts (waar het eerder genoemde dodelijke ongeval plaatsvond) en Illinois. Washington werd de derde staat die vanaf februari 2019 de Dutch Reach toevoegde aan rijksmateriaal voor chauffeurs.
In een New York Times-verhaal over de Dutch Reach vergeleek Peter Han, de overlevende van een ernstige deurcrash in Washington, de techniek met het idee om beide kanten op te kijken voordat hij de straat overstak. Het Dutch Reach Project heeft tot doel het bewustzijn nog meer te vergroten door chauffeurs te informeren over de techniek in de hoop dat gedragsverandering een gewoonte en de norm wordt.
Begin 2019 zijn AAA en de National Safety Council begonnen met het geven van het Nederlands Reach in veiligheidsklassen voor chauffeurs, wat betekent dat het op weg is naar een grotere verspreiding in de Verenigde Staten..
Lees meer over fietsen en fietsveiligheid in 'Fietsen 1.100 beste tips aller tijden: toprijders delen hun geheimen voor maximale prestaties, veiligheid en plezier"door Jason Sumner (Editor). kiest gerelateerde titels op basis van boeken waarvan we denken dat je ze leuk zult vinden. Als je ervoor kiest om er een te kopen, ontvangen we een deel van de verkoop.
Dat is interessant. Het Dutch Reach Project zegt dat het doorgaans ongeveer 30 dagen duurt om de hersenen te trainen om een autodeur te openen met de andere kant van de hand. Ze stellen voor om een lint aan de deurklink te binden als een manier om jezelf eraan te herinneren dat je de Dutch Reach moet oefenen elke keer dat je uit de auto stapt. Uiteindelijk zullen je hersenen het 'spiergeheugen' creëren dat nodig is om het automatisch te laten verlopen.