De wet van Texas zou ouders toestaan ​​de rijexamen voor tieners af te leggen

  • Jacob Hoover
  • 0
  • 4147
  • 921
Texas overweegt een wet die ouders in staat zou stellen om de rijbewijstests van hun tieners af te nemen in plaats van hen naar de DMV te brengen. Claus Carlsen Photography

Zou u als tiener gewild hebben dat uw ouders de officiële test afnamen om uw rijbewijs te halen? Laten we dat scenario nu omdraaien voor jullie ouders. Als je de mogelijkheid had om je kinderen te leren autorijden en de verantwoordelijkheid voor het afnemen van hun officiële rijexamen, zou je dat doen? Als je ja hebt geantwoord, kun je overwegen om naar Texas te verhuizen.

Dat komt omdat de staatswetgever daar een wetsvoorstel heeft voorgesteld, HB 409, dat tieners in Texas en hun ouders de mogelijkheid zou geven om de testfaciliteiten voor het rijbewijs helemaal over te slaan en in plaats daarvan het rijexamen thuis af te ronden..

Rep. James White, een Republikeins lid van het Huis van Afgevaardigden van Texas, sponsorde het wetsvoorstel in een poging om de lange rijen en overbevolking bij de faciliteiten van het Department of Public Services (DPS), die rijexamens afnemen en vergunningen afgeven, te verminderen. Kort na de introductie vertelde White Fox KTVU in Austin dat de staat ouders al vertrouwt om de juiste beslissingen voor hun kinderen te nemen. Daarom is er volgens hem geen extra risico als ouders rijexamens mogen afnemen.

Hoe de wet nu werkt

De procedure voor de bestuurder vereist momenteel 32 uur lesuren en 44 uur praktische rijervaring, en die vereisten blijven onder dit wetsvoorstel. Tot 2009 mochten ouders de test afnemen, maar het wetsvoorstel werd ingetrokken door wetgevers die dat beleid te gevaarlijk vonden.

In 2014 hebben wetgevers geprobeerd de wet te wijzigen om rijscholen het eindexamen te laten doen, maar die aanpak kende een paar problemen. Ten eerste heeft niet elk gezin toegang tot een particuliere rijschool, met name gezinnen die op het platteland wonen. En particuliere rijscholen zijn duur. Ten tweede is niet elke school gecertificeerd om de eindtoets af te nemen.

HB 409 wil daar verandering in brengen. Het zegt gedeeltelijk:

Bij het afgeven van een rijbewijs voor bepaalde typen voertuigen, kan de directeur afzien van een rijexamen voor een kandidaat die de opleiding en tests met goed gevolg heeft afgelegd en met goed gevolg heeft afgelegd door een persoon die is gecertificeerd onder subsectie (a).

Met andere woorden, de Texas DPS zou doorgaan met het afnemen van rijexamens, maar als het wetsvoorstel wordt aangenomen (het vereist een ja-stem van tweederde van de gekozen leden in elk huis), is het de bedoeling dat het veel minder van hen zou behandelen. Als de rekening succesvol is, wordt deze van kracht op 1 september 2019.

Tieners en crashes

We spraken met vertegenwoordiger White, over waarom hij de behoefte voelde om de rekening te schrijven. In Texas hebben ze, net als veel andere staten, een afgestudeerd rijbewijsprogramma, legt hij uit. Het zorgt ervoor dat tieners voldoende tijd achter het stuur hebben onder verschillende rijomstandigheden. Hij wijst er ook op dat vóór 2009 de vergunningsprocedure van de staat voor tieners dezelfde was als wat hij voorstelt in HB 409. Hij probeert gewoon de Texas DPS efficiënter te maken door ouders in staat te stellen zich af te melden voor het huidige systeem. "Dit is niet iets nieuws in Texas", zegt White.

White verstrekte gegevens van het Texas Department of Health met ongevallenstatistieken voor tienerchauffeurs voor de boekjaren 2011 tot en met 2016. De grafiek toont het totale aantal studentende chauffeurs voor elk jaar, uitgesplitst naar studenten die commerciële of particuliere rijscholen hebben bezocht, degenen die opgeleid via hun openbare schoolcursus, en degenen die les kregen van hun ouders. Laten we eens kijken naar de meest recente statistieken voor 2016:

  • Het totale botsingspercentage voor alle studentenbestuurders in Texas (158.364) was 13.492 of 8,52 procent
  • Van commerciële rijscholen (83.657 studenten) waren er 7.310 aanrijdingen, of 8,74 procent van de afgestudeerden
  • Van openbare scholen (6.447 studenten) waren er 549 botsingen, of 8,51 procent van degenen die afstudeerden
  • Van door ouders opgeleide studenten (68.260) waren er 5.633 botsingen, of 8,25 procent van degenen die afstudeerden

Met andere woorden, er waren minder door ouders opgeleide beginnende bestuurders betrokken bij aanrijdingen dan degenen die getraind waren in een openbare of particuliere rijopleiding. Gegevens die teruggaan van 2014 tot 2011 laten dezelfde trend zien, hoewel in 2015 leerlingen van openbare scholen een iets lager botsingspercentage hebben.

"Op basis van de impact die het heeft gehad op de lijnen [bij DPS], en kijkend naar de gegevens, is er letterlijk geen verschil wat betreft veiligheid", zegt White. "Dus zelfs als je naar deze crashes met tienerbestuurders kijkt, zijn er echt geen gegevens die zeggen wie de oorzaak van de crash was. Dus alleen omdat een crash plaatsvindt met een tienerbestuurder, wil nog niet zeggen dat de tienerbestuurder de oorzaak is van de crash."

Wat denken ouders?

Toch blijven er zorgen. Een tegenstander van het wetsvoorstel is Debbie Callahan van de Texas Professional Driver Education Association. Callahan vertelde ABC KTRK in Houston dat "ouders niet zijn opgeleid om instructeurs te zijn, ze zijn niet getraind om de verkeersregels, verkeersborden en slecht gedrag te corrigeren."

Een ouder uit Texas die we spraken, is het ermee eens dat de rekening een slecht idee is. Ryan St. Don, uit Granbury, hielp onlangs zijn 16-jarige zoon Trevor met het behalen van zijn rijbewijs. De school van Trevor biedt geen rijopleiding, dus de opties van St. Dons waren om een ​​privécursus te betalen of op te treden als Trevor's leraren. Trevor kreeg zijn vergunning toen hij 15 was, en toen leerde St. Don Trevor de regels van de weg en registreerde hij zijn vorderingen zoals vereist door de staatsprocedure. Nadat Ryan aan de eisen van de staat voor chauffeurs had voldaan, brachten de St. Dons Trevor naar een staatstestcentrum.

"We kregen zijn vergunning, dus hij had een heel jaar de tijd om met ons mee te rijden, dus we hadden er alle vertrouwen in hem op pad te sturen", zegt St. Don. "We moesten logboeken bijhouden van hoeveel hij 's nachts reed, hoeveel uren op de snelweg, rijden in de stad, dat soort dingen. Ik hielp hem, we zetten kegels op parkeerplaatsen voor driepunts bochten, parallel parkeren, al dat spul. . "

Zou St. Don Trevor zijn rijexamen hebben gegeven als hij de mogelijkheid had gehad?

"Absoluut niet", zegt hij. "Ik denk dat een kind dat weet dat ze een test met iemand anders moeten afleggen, hen verantwoordelijk houdt, ervoor zorgt dat ze willen blijven oefenen en al hun uren bijhoudt. Ik wilde een buitenstaander."

Voorlopig lijkt Texas 'benadering van rijbewijzen voor tieners uniek te zijn, en het is moeilijk om te zien dat meer staten deze benadering volgen. Als het wetsvoorstel niet wordt aangenomen, moet de staatsbegroting mogelijk fondsen voor meer testcentra opnemen. Als het wetsvoorstel wordt aangenomen, zal het interessant zijn om te zien of andere staten het voorbeeld van Texas volgen en of de veiligheidsgegevens consistent blijven.

Dat is interessant Afgestudeerde licenties zijn niet exclusief voor Texas. Alle 50 staten, plus Washington, D.C., hebben een vorm van gegradueerde licenties, zelfs als de systemen enigszins variëren van staat tot staat. Dat wil zeggen, staten hebben verschillende minimumleeftijden voor het afgeven van leerlingvergunningen, eisen van beginnende bestuurders dat ze hun leerlingvergunning voor verschillende tijdsperioden houden, verschillende beperkingen invoeren (zoals avondklok of passagierslimieten) en uiteindelijk het officiële rijbewijs op verschillende leeftijden afgeven .



Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.

De meest interessante artikelen over geheimen en ontdekkingen. Veel nuttige informatie over alles
Artikelen over wetenschap, ruimte, technologie, gezondheid, milieu, cultuur en geschiedenis. Duizenden onderwerpen uitleggen, zodat u weet hoe alles werkt