Cameron Merritt
0 
3403
797
The Wall Street Journal neemt de dymaxion-auto van Buckminster Fuller mee voor een testrit. Afbeelding: Chicago History Museum / Getty Images | Video: WSJnews Sinds de uitvinding is er aan de auto gewerkt. Of we het nu hebben over radicale verschuivingen van verbrandingsmotoren naar elektrische motoren, of het eenvoudig toevoegen en verwijderen van vinnen, spoilers en andere esthetische kenmerken, auto-ingenieurs kunnen niet goed genoeg met rust blijven. En we hebben geluk dat dat het geval is, want als we niet voor innovatie en het testen van nieuwe ideeën waren, zouden we niet eens terug zijn op de dagen met paard en wagen - er zouden ook geen buggy's zijn.
Een van Amerika's grote koppen op het gebied van innovatief ontwerp was de baanbrekende architect, ingenieur en allround grote denker Buckminster Fuller. Of we het nu hebben over geodetische koepels, energiezuinige huizen of zelfs vliegende steden, Fuller - of gewoon "Bucky", zoals hij werd genoemd - had veel grote ideeën van de jaren dertig tot de jaren '50. Lees meer over de ideeën van Fuller in deze aflevering van onze Stuff to Blow Your Mind-podcast:
Fuller paste zijn vooruitstrevende denkwijze toe op de auto en creëerde zoiets als de dymaxion-auto. De naam combineerde de woorden dynamisch, maximaal en spanning. Het driewielige voertuig met canvas-top is geïnspireerd op de aerodynamica van vliegtuigen en zeppelins en is ontworpen om superefficiënt te zijn - in staat om tot 11 passagiers te vervoeren met een snelheid van 90 mijl per uur (145 kilometer per uur), en kan 30 mijl (48 kilometer) per gallon benzine afleggen. In de video hierboven neemt Wall Street Journal-columnist Dan Neil een replica van de Dymaxion No. 1 uit 1933, gemaakt door en gehuisvest in het Lane Motor Museum in Nashville - 'Dit is de romantiek van de luchtvaart die naar de grond wordt gebracht', zegt hij - voor een draai.
Dus hoe rijdt het?
Dankzij de voorwielaandrijving en het ruime interieur "is het erg nautisch", zegt Neil in de video. "Het helmstokgevoel is erg uitgesproken." Dat is niet per se een compliment, aangezien Neil zegt dat de auto zelfs bij lagere snelheden onveilig aanvoelt, eraan toevoegend dat het besturen van de 'wegzeppelin' hem aan niets zozeer herinnerde als 'het taxiën van een vliegtuig dat de staart sleept over een landweg'.
We zullen de Dymaxion-auto waarschijnlijk niet snel op de weg zien, maar het is gaaf om te bedenken dat auto-ingenieurs bijna 100 jaar geleden openstonden om te experimenteren met verschillende ontwerpen in een nog opkomende industrie..
Een afbeelding van de plannen van Buckminster Fuller voor zijn Dymaxion-auto. kitchenerlord / Flickr Nu dat is cool In 1936 introduceerde Buckminster Fuller het idee van een dymaxion-badkamer: een draagbare koperen structuur met een zelfreinigende douche en een waterloos toilet dat automatisch in krimpfolie verpakt menselijk afval voor compostering.