Vlad Krasen
2 
5272
1525
Chris Fertnig / К DCL De volgende keer dat u naar uw plaatselijke winkel loopt om uw olie te laten verversen en de servicemedewerker u vraagt om synthetische of gewone? Misschien moet u wel twee keer nadenken voordat u antwoordt… in het belang van uw portemonnee, en ja, ook voor het milieu!
Ten eerste is synthetische olie beter dan conventionele olie als het gaat om vorm en functie. Conventionele olie zou nooit bestand zijn tegen synthetisch als het gaat om duurzaamheid en het vermogen om extreem hoge temperaturen aan te kunnen zonder kapot te gaan.
Maar al deze geavanceerde technologie is niet goedkoop. Een synthetische olieverversing kan meer dan twee keer zoveel kosten als conventionele olie ... maar is het meer waard dan zijn duidelijk betere prestatiekenmerken?
Dit is niet echt een duidelijk ja of nee antwoord om bij deze vraag te horen, aangezien er verschillende variabelen zijn om te overwegen, maar in het algemeen zijn de meeste experts het erover eens dat synthetisch (voorlopig) het minste van de twee kwaden is..
Hun logica komt voort uit het feit dat, hoewel conventionele olie slecht is omdat het is afgeleid van aardolie, synthetische stoffen helaas worden gevormd door chemicaliën die niet minder schadelijk zijn voor het milieu ... maar er is hier een verschil. Synthetische stoffen kunnen maar liefst drie keer langer meegaan dan conventionele olie, wat betekent dat u minder dan 15 tot 24 liter olie per jaar kunt dumpen.
Dit gaat er natuurlijk van uit dat u uw gebruikte olie niet recyclet, want als u dat wel doet, zou in ieder geval een groot deel van deze olie hergebruikt moeten worden, maar het is een vrij uitgebreid proces om gebruikte olie te filteren voor hergebruik ... dus de vraag is nog steeds blijft, wat beter is?
Voor uw portemonnee maakt er niet veel uit als u uw olieverversingscycli langer laat duren met synthetisch materiaal. Er is een discussie over wanneer u uw olie moet verversen, omdat de eeuwenoude consensus altijd elke 3 maanden of 3.000 mijl was, wat het eerst komt.
Met de technologie van vandaag zijn synthetische stoffen schoner en gemener (maar niet per se groener). Hun samenstelling is veel schoner, omdat het in een laboratorium wordt verkregen in plaats van in de natuur, en het is bewezen dat het een lagere vluchtigheid heeft en daarom niet zo snel uit de uitlaat verdampt.
Van synthetische stoffen is ook aangetoond dat ze minder weerstand in de motor produceren en daarom meer pk's en algehele efficiëntie voor de motor bieden. Dit extra vermogen betekent dat de motor op hetzelfde niveau kan presteren als voorheen, maar met iets minder gasverbruik..
Afhankelijk van waar u rijdt (stoffige, vuile klimaten) en hoeveel en ver u rijdt (kortere afstanden verhitten de olie niet genoeg om condensatie in de motor te verdampen), kunt u waarschijnlijk het volhouden tussen olieverversingen voor 10.000, 15.000, op tot 20.000 mijl met sommige synthetische merken.
Er is een middenkeuze om de dingen nog verwarrender te maken, de synthetische blend. Dit mengt de twee samen om u een redelijk betere olie te geven tegen een betere prijs voor u. Deze hebben niet de lange levensduur van de volledige synthetische stoffen, dus het komt er uiteindelijk allemaal uit in de was.
Als u aan de veilige kant wilt zijn, kunt u volgen wat uw fabrikant aanbeveelt voor zover het olie betreft. Over het algemeen hebben meer prestatiegerichte voertuigen synthetische nodig vanwege de hoge hitte die in deze motoren ontstaat, terwijl conventionele motoren niets speciaals nodig hebben.
Hoewel synthetische stoffen momenteel de milieuvriendelijkere keuze lijken te zijn, is er hoop op een alternatief voor plantaardige olie (zoals canola) dat synthetisch zou verslaan in zowel vorm en functie als in productieprijs. Maar hier doet zich hetzelfde probleem voor als bij sommige biobrandstofalternatieven.
We zouden een deel van onze landbouwgewassen moeten inleveren voor voedsel, om deze gewassen te produceren voor motorolie. Voedsel voor de planeet… of een schoner milieu, waarom is er nooit een duidelijke keuze op weg naar de minste koolstofvoetweerstand??
Totdat we een meer voor de hand liggende keuze hebben, kunnen we onze best geïnformeerde beslissingen over motorolie blijven nemen. Soms is het niet zozeer een keuze tussen goed en kwaad, maar een keuze uit het minste van de twee fouten. Als u overweegt om elektrisch te gaan, omzeilt u dit dilemma natuurlijk helemaal!
Zin in duurzame snelheid? Kijk wat eco-ingenieurs doen om superbeladen maar weinig impactvolle auto's, fietsen en vliegtuigen te maken op Planet Green TV's Gemene groene machines.