Gedeelde elektrische scooters Commuter-oplossing of stedelijke nachtmerrie?

  • Paul Sparks
  • 0
  • 5487
  • 1429
Het huren van elektrische scooters is al in steden opgedoken voordat lokale functionarissen voorschriften voor het gebruik ervan konden vaststellen. Voor sommigen zijn ze een transportdroom - anderen zouden willen dat ze weg zouden gaan. Hemant Mehta / Getty Images

Je hebt geen zin om een ​​taxi aan te houden of een Uber te pingen, maar je bent ook niet echt in om 12 stadsblokken te lopen. Wat moet een voetganger doen??

Het antwoord is misschien zo dichtbij als uw smartphone. Pay-as-you-go elektrische scooters zijn een nieuw gemak dat opduikt in stedelijke centra. Ze kunnen voor slechts $ 1 worden ontgrendeld met een smartphone-app, en gebruikers kunnen vervolgens tegen een kleine vergoeding per minuut door de stad suizen met maximaal 15 mijl per uur (24 kilometer per uur). De gemotoriseerde ritten vergen minder inspanning dan een fiets, gaan veel sneller dan lopen en zijn veel minder duur dan het betalen voor traditionele ride-sharing-voertuigen. En omdat de scooters elektrisch zijn, kun je je ook goed voelen over je impact op het milieu.

Dus wat is het nadeel? Het blijkt dat elektrische scooters mogelijk de volgende golf van voertuigverwondingen rijden - en die verwondingen worden pas onlangs gevolgd. In 2016 meldde de Consumer Product Safety Commission 3.300 scooterverwondingen in de VS, waarvan een kwart aan het hoofd en gezicht. Kortom, de revolutie van de elektrische scooter wordt een probleem voor de volksgezondheid.

De laatste tijd is het huren van elektrische scooters in steden verschenen voordat lokale functionarissen regels voor het gebruik ervan kunnen opstellen. San Francisco bereidt zich bijvoorbeeld voor om alleen al in augustus 2018 vergunningen af ​​te geven aan ten minste vijf scootmobielbedrijven - na het versturen van tijdelijke stakingsbrieven aan de bedrijven die ze exploiteren. Velen debatteren nog steeds of helmen een vereiste moeten zijn, hoe oud ze moeten zijn om een ​​elektrische scooter te besturen en of gespecialiseerde licenties een vereiste moeten zijn..

https://www.instagram.com/p/BmWnl7slXFi/

Zoals veel steden had San Francisco tijd nodig om de nieuwe transportmodus te bestuderen en besluiten te nemen over de veiligheid ervan. Ondertussen overweegt de wetgevende macht van Californië een maatregel om de helmwetten te versoepelen. Voor de montage van wetsvoorstel 2989 zouden alleen ruiters van 18 jaar en jonger een hoofddeksel moeten dragen.

De wereldwijde markt voor elektrische scooters staat klaar om in 2024 $ 37 miljard te bereiken. Twee van de grootste scooterverhuurbedrijven, Bird en Lime, hebben in 2018 in meer dan twee dozijn Amerikaanse steden verhuur van carpoolers geopend, en investeerders nemen er nota van. Het moederbedrijf van Google, Alphabet, en Uber hebben onlangs $ 335 miljoen in Lime geïnvesteerd en Bird heeft vergelijkbare reacties ontvangen.

Dat is interessant De doktoren in de spoedeisende hulp melden een toename van het aantal scootergerelateerde verwondingen: "Vijftien mijl per uur klinkt niet zo snel totdat je je hoofd ergens tegenaan stuitert", zei Dr. Jeff Harris, Methodist University Hospital, in een interview met een televisiestation in Memphis, Tennessee.



Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.

De meest interessante artikelen over geheimen en ontdekkingen. Veel nuttige informatie over alles
Artikelen over wetenschap, ruimte, technologie, gezondheid, milieu, cultuur en geschiedenis. Duizenden onderwerpen uitleggen, zodat u weet hoe alles werkt