Peter Tucker
0 
2497
330
De Saturn Flextreme Concept, die op de Detroit Auto Show 2008 werd geïntroduceerd, is eigenlijk twee conceptauto's in één. In samenwerking met de Europese tak van General Motor, werd hetzelfde voertuig op de Frankfort Auto Show 2007 getoond met Opel-badges.
Saturnus Flextreme Concept
Flextreme is ontworpen om te concurreren in het groeiende segment van compacte crossovers en breidt uit met GM's "E-Flex" -technologie die voor het eerst te zien was op de Chicago Auto Show in 2007 op Chevrolet's Volt-concept.
E-Flex maakt gebruik van een elektromotor die wordt aangedreven door een lithium-ionbatterij, aangevuld met een hulpstroombron, die een benzine- of dieselmotor met inwendige verbranding of een waterstofbrandstofcel kan zijn. Het systeem is ontworpen om tot 65 kilometer rijden uitsluitend op batterijvermogen mogelijk te maken.
Zodra de batterij leeg is, wordt de hulpstroombron ingeschakeld om het voertuig van stroom te voorzien en de batterijen op te laden. Flextreme kan vervolgens 's nachts op een huishoudelijk stopcontact worden aangesloten om het systeem volledig op te laden. Het concept maakt gebruik van een relatief kleine 1,3-liter dieselmotor met turbocompressor als hulpkrachtbron.
Saturnus Flextreme Concept
Saturnus beweert dat Flextreme een rijbereik heeft van 444 mijl vanaf een enkele tank dieselbrandstof. Volgens Saturnus pendelen de meeste Amerikanen tussen werk en huis in minder dan 40 mijl, waardoor het theoretisch mogelijk is dat sommige chauffeurs zelden of nooit de dieselmotor gebruiken..
Net als GM's andere E-Flex-conceptvoertuigen (Chevy Volt en Cadillac PROVOQ), hangt de productiegereedheid af van de vooruitgang van de lithium-ionbatterijtechnologie, die nodig is om het hybridesysteem praktisch en betaalbaar te maken. Als alles goed gaat, kunnen E-Flex-voertuigen in het begin van het volgende decennium de handen van de consument bereiken, ruim voordat de strenge voorschriften voor het brandstofverbruik in 2020 van kracht worden..