'Rogue'-wegbemanningen repareren ongevulde kuilen

  • Cameron Merritt
  • 0
  • 4382
  • 620
Frustraties lopen hoog op in New York City over niet-gerepareerde kuilen. Iemand vulde deze in januari 2018 voor Radio City Music Hall in Midtown Manhattan met een potplant. Andrew Lichtenstein / Corbis via Getty Images

Wie heeft er niet over de weg gereden en - boem! - je auto spijkert een kuil. Kuilen in de weg lijken misschien niet zo'n groot probleem, maar deze sukkels kunnen ernstige schade toebrengen aan banden - en aan uw auto. En het kan erger lijken voor mensen die in gebieden wonen die zijn getroffen door sneeuw en ijs, zoals de Upper Midwest, die vaak last heeft van afbrokkelende wegen nadat de sneeuw en het ijs zijn gesmolten, hoewel steden in de Snowbelt zeker niet de enige zijn die getroffen zijn.

Waar u ook woont, schade aan kuilen is duur om te repareren. In feite schatte een AAA-enquête de gemiddelde reparatiekosten in 2016 van kuilschade aan auto's tussen $ 250 en $ 1.000, en kuilen hebben bestuurders in de Verenigde Staten de afgelopen vijf jaar meer dan $ 15 miljard gekost..

Maar het is niet alleen de prijs in dollars die chauffeurs betalen. Kuilen in de weg kunnen ook erg gevaarlijk zijn. Bestuurders wijken vaak uit om ze te ontwijken of kunnen de controle over hun auto verliezen zodra ze deze raken. Een 22-jarige man uit Detroit stierf in februari 2018 nadat de auto waarin hij reed een kuil raakte en vervolgens tegen een elektriciteitspaal crashte.

Chauffeurs die schade hebben opgelopen door kuilen hebben vaak weinig verhaal. In maart 2018 meldde de Indianapolis Star dat van de 283 schadeclaims in de stad die tot nu toe in de stad waren ingediend, er slechts één was goedgekeurd voor volledige terugbetaling; de rest is nog in behandeling. Het lage vergoedingspercentage van de stad is omdat het indienen van een claim het equivalent is van 'de stad beschuldigen van nalatigheid', wat moeilijk te bewijzen is. Met andere woorden, een dergelijke claim moet aantonen dat de stad op de hoogte was van de kuil en er niet in slaagde om het binnen een redelijk tijdsbestek te repareren. De situatie is vergelijkbaar in Michigan.

Dus hoe zit het met het repareren van de eigenlijke kuilen? Nou, dat is ongeveer net zo erg als het wordt. In april 2018 meldde USA Today dat het Indianapolis Department of Public Works had bepaald dat het $ 732 miljoen zou kosten om de wegen van de stad van slechte naar redelijke staat te verbeteren. Maar twee inwoners van Indianapolis zagen het anders. Mike Warren, 28, en Chris Lang, 22, besloten de leiding te nemen over het pothole-probleem en richtten Open Source Roads op, een grassroots-organisatie om Indiana's met gaten doorzeefde wegen te repareren.

Ze hebben in maart 2017 een GoFundMe-campagne opgezet en gebruiken het geld om materialen te kopen om kuilen te vullen. Tot nu toe hebben ze ongeveer $ 1.500 opgehaald en meer dan 100 kuilen in Indianapolis opgevuld.

"Ik zou graag willen dat mensen weten dat we hier niet zijn om de wegen te repareren. We zijn twee jongens die in de techniek werken en uit deze staat willen verhuizen", zegt Chris Lang via e-mail. "Deze goedkope reparatiewerkzaamheden mislukken elk jaar slechter en slechter, en het enige dat we hebben gedaan, is het hoofd bieden aan een falend systeem van onderhoud en zorg."

Lang en Warren zeggen dat ze hebben geleerd hoe ze kuilen kunnen repareren door online onderzoek te doen, en dat ze een groep vrienden hebben die hen regelmatig helpen. Het paar draagt ​​oranje veiligheidsvesten, plaatst kegels rond de werkplekken en heeft iemand om het verkeer te leiden. Ze proberen reparaties te coördineren in tijden dat er weinig verkeer is.

Een andere groep, Portland Anarchist Road Care in Oregon, heeft ook de krantenkoppen gehaald voor malafide pothole-reparaties, hoewel ze iets minder lijken samen te werken dan Open Source Roads.

"Ik nam contact met ze op om ze te bedanken voor de inspiratie en te vragen of ze het project ooit zouden willen uitbreiden", zegt Lang. 'Ze hebben me nooit teruggekregen. Dat is eerlijk. Ze doen wat meer hun best om hun echte identiteit te verbergen.'

Lang en Warren beschreven zichzelf als politieke opvattingen die in overeenstemming waren met het beroemde libertaire personage Ron Swanson uit het tv-programma 'Parks and Recreation', dat plaatsvindt in Indiana..

De Portland-groep opereert echter anoniem. Eén lid draagt ​​zelfs een masker om zijn identiteit te beschermen. Naast het verzorgen van de wegen, vertelden ze The Oregonian in maart 2017 dat ze ook de perceptie van het woord 'anarchie' hopen te veranderen.

Hoewel Open Source Roads en Portland Anarchist Road Care de dingen misschien iets anders aanpakken, is hun doel hetzelfde: kuilen verhelpen. En ze zijn niet de enigen. Verschillende mensen in de Verenigde Staten zijn opgestaan ​​om hetzelfde te doen in hun steden. Een limousinebestuurder op Long Island heeft jarenlang kuilen gevuld en buren in New Orleans besloten de kuilen in hun straat te vullen nadat ze zeiden dat de stad ze negeerde. Een vader van drie kinderen in Swindon, Engeland, is op zijn zachtst gezegd op een nogal interessante manier op de kar gesprongen.

Stadsbestuurders lijken echter niet zo blij met deze malafide patrouilles in de gaten. Betsy Whitmore, een vertegenwoordiger van het ministerie van Openbare Werken van Indianapolis, vertelde een plaatselijke Fox News-vestiging dat het belangrijkste bezwaar van de stad tegen onbevoegde wegpersoneel een kwestie is van veiligheid en aansprakelijkheid. Een woordvoerder van de stad Portland vertelde The Oregonian dat als een slechte reparatie die onofficieel werd uitgevoerd verdere schade veroorzaakt, de persoon die de reparatie uitvoert aansprakelijk kan worden gesteld. New Orleans en Long Island riepen hun inwoners op om het repareren van wegen te stoppen.

Maar Lang en Warren laten zich niet afschrikken. Hun volgende doel is om kuilen die ze hebben gevuld op te sporen, hun buren in staat te stellen de aandacht te vestigen op nieuwe gaten en in te schatten hoeveel patch er nodig is om nieuwe gaten te vullen - allemaal digitaal.

"We hebben plannen om te doen wat we doen totdat we het niet kunnen, of totdat de stad vocale en visuele verschillen begint te maken in hoeveel ze echt geven om onze burgers en de stad waarin we leven, wegen en anderszins", zegt Lang.

Dat is interessant Een groep in Michigan startte een campagne om Tweets te geotaggen met locaties van kuilen. De gegevens werden gebruikt om een ​​kaart te maken die forenzen kunnen controleren om zich bewust te zijn van het steeds veranderende kuilenlandschap.



Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.

De meest interessante artikelen over geheimen en ontdekkingen. Veel nuttige informatie over alles
Artikelen over wetenschap, ruimte, technologie, gezondheid, milieu, cultuur en geschiedenis. Duizenden onderwerpen uitleggen, zodat u weet hoe alles werkt