Rod Riguez Profiel van een Hot Rod

"Rod" riguez blended hot rod, custom en lowrider stijlkenmerken op een originele manier. Zien meer hot rod foto's. Publications International, Ltd.

Terwijl hot rodding en customizing het nieuwe millennium binnengingen, werd de internationale aanhang van de hobby sterker en zichtbaarder, vooral in Japan. De "Rod" riguez hot rod is een mooi voorbeeld van een Japanse hot rod.

Hot Rod-afbeeldingengalerij-

-

De belangstelling voor Amerikaanse hengels en gebruiken onder de Japanners was sinds het midden van de jaren tachtig gestaag gegroeid. Japanse enthousiastelingen begonnen Amerikaanse oldtimers en onderdelen te importeren en al snel bouwden ze hun eigen hot rods en gebruiken. Aan het begin van de jaren 2000 had Japan een onderscheidende en bloeiende hot rod en custom scene.

In februari 1987 startte Junichi Shimodaira een bedrijf in Nagoya, Japan, genaamd Paradise Road. Naast het importeren van Amerikaanse auto's en onderdelen, werd Paradise Road een full-service hot rod-, custom- en lowrider-winkel die in staat was om een ​​verscheidenheid aan bouwtaken uit te voeren. In 2002 veranderde Junichi een Ford Model A Tudor sedan uit 1930 in een wilde showhengel die hij "Rod" riguez noemde..

"Rod" riguez mixte hot rod, custom en lowrider stijlelementen op een volledig originele manier. De verrassende, op een show-rod geïnspireerde neus werd gemaakt door de uiteinden van een Cadillac-voorbumper uit 1959 af te snijden en ze aan een met de hand vervaardigde middengrille te lassen. De opening van het rooster was gevuld met strekmetaalgaas en kapstokken in de ijzerhandel.

De carrosserie werd radicaal over het frame geleid en de voorrand van de motorkap werd opnieuw gevormd om de bizarre grille te complementeren. Omgekeerde Chevrolet-omlijstingen voor parkeerlichten uit 1958 werden omgevormd tot gebeeldhouwde pods om als achterlichten te dienen.

Het frame zelf was omkaderd en had tien centimeter vooraan en vijftien centimeter achteraan gezeten. Traditionele hot rod-ophangingscomponenten bestonden uit een TCI-set met neergelaten as aan de voorkant en een Chevy 10-bouts achterkant met buisschokdempers en een TCI-veer aan de achterkant.

Een 303-cid Rocket V-8 en Hydra-Matic transmissie van een Oldsmobile uit 1949 werd geïnstalleerd. De molen was in wezen op voorraad, maar kreeg een verre showstang-look via een beslagen verfbeurt uit de jaren 60, een aangepaste carburateurlepel met dubbele inlaat, op maat gemaakte geribbelde headers en veel chroom. Een radiator van een Mustang uit '68 werd achter de wilde neus gemonteerd.

De motor is een 303-cid Rocket V-8 en Hydra-Matic transmissie van een Oldsmobile uit 1949.

In deze vorm was "Rod" riguez te zien in het februari 2003 nummer van Cruisin ', een Japans hot rod en custom magazine. Junichi had nog meer ideeën, en scheurde "Ro-d" riguez af voor een herhaling. De bovenkant is op een unieke wigvorm gehakt.

De achterkant van de bovenkant werd op voorraadhoogte gelaten, maar de A- en B-stijlen werden respectievelijk vier en vijf centimeter gesneden om de bovenkant onder een grillige nieuwe hoek naar beneden te brengen. Het originele inzetstuk voor het rooster werd vervangen door een nieuwe, gemaakt van vierkante buizen, compleet met een gestileerde gouden "R" in het midden.

Junichi voegde ook wild gebeeldhouwde spatborden toe, gemaakt van metaal. Spinnewebvormige steunen werden gemaakt van verchroomde staaf om de voorste delen op hun plaats te houden. Cragar Star Wire-wielen met kogelvormige naafdoppen werden gemonteerd op whitewall-banden in de stijl van de jaren 60.

Voor de tweede doorstart werd de carrosserie afgewerkt in Tequila Gold metallic lak, met indrukwekkende pinstriping door de veelzijdige Japanse kunstenaar Makoto Kobayashi van M&K Custom Signs.

Het interieur van "Rod" riguez paste bij de genre-buigende stijl van zijn exterieur. Het dashboard en het meterpaneel waren grotendeels in voorraad. Op maat gemaakte stoelen met gesegmenteerde kussens tussen buitenste buisframes werden plat op de vloer gemonteerd. De benzinetank en de batterij waren verborgen achter de stoelen, onder een harig tapijt uit de jaren '60. Een Ford-stuur uit de vroege jaren '60 werd in een vliegtuigstijl gekapt, alweer een '60s show rod-geïnspireerde truc.

Op maat gemaakte stoelen met gesegmenteerde kussens erin tussen de buitenste buisframes werden op de vloer gemonteerd. Publications International, Ltd.

-Junichi verscheepte zijn prijs naar de VS, waar hij er deelnam aan de Grand National Roadster Show 2005 in Pomona, Californië. Hij en zijn auto waren ook beschikbaar voor de West Coast Customs Cruisin 'Nationals 2005 in Paso Robles.

Junichi is prominent aanwezig onder een nieuwe golf Japanse autoliefhebbers die begin jaren 2000 een nieuw perspectief en baanbrekende ideeën brachten in de wereld van hot rodding en customizing. Tegelijkertijd maakten verschillende Amerikaanse hot rodding-beroemdheden de lange tocht naar Japan om geëerde gasten te worden op de Mooneyes Yokohama Hot Rod en Custom Show.

Deze cross-continentale kruisbestuiving van bouwideeën en -culturen leverde een opwindend schot in de arm voor hot rod- en aangepaste bouwtrends. Het beste van alles was dat de bloeiende Japanse scene als bewijs diende dat de geest van hot rodding en customizing culturele, geografische en taalkundige barrières overstijgt.

Zie voor meer informatie over aangepaste auto's en hot rods:

• Geschiedenis van Hot Rods
• Aangepaste autoprofielen
• Hot Rod-profielen