Joseph Norman
1 
4576
969
De nieuwe Porsche Taycan is een vierdeurs sedan met vierwielaandrijving, een elektromotor op elke as en een nieuwe transmissie met twee versnellingen. Porsche Op woensdag 4 september 2019 onthulde Porsche de langverwachte Taycan, zijn volledig elektrische sportwagen. De dramatische onthulling vond gelijktijdig plaats op drie continenten om te vertegenwoordigen wat Porsche zegt dat de Taycan de belangrijkste markten zijn: in Niagara Falls in Noord-Amerika; bij een windmolenpark op het eiland Pingtan in de provincie Fujian in China; en bij een zonnepark in Duitsland.
Porsche noemt de Taycan "de sportwagen voor een duurzame toekomst", die zeker wat veren zal doen, vooral onder diehard Tesla-liefhebbers. Porsche kiest dat gevecht misschien niet precies, maar het gaat ook niet achteruit.
De Taycan is krachtig
Bij de lancering werden twee Taycan-modellen onthuld: de Taycan Turbo en Taycan Turbo S. Deze naamgevingsconventie is typerend voor Porsche, hoewel het een beetje een verkeerde benaming is, omdat elektrische auto's niet kunnen worden voorzien van een turbo zoals benzine- of dieselauto's. Dus geen van beide heeft geforceerde inductie, maar ze hebben wel veel andere coole dingen.
De Taycan is een vierdeurs sedan met vierwielaandrijving, een elektromotor op elke as en een nieuwe transmissie met twee versnellingen. De Taycan Turbo-motoren zorgen samen voor 670 pk, goed voor een tijd van 0 tot 60 mijl per uur in 3,0 seconden (0 tot 96 kilometer per uur), terwijl de Taycan Turbo S een vermogen heeft van 750 pk en zich 0,4 seconde scheert. de sprint van 0 tot 60. De topsnelheid van beide modellen is 161 mijl per uur (259 kilometer per uur).
De Taycan haalt die vermogenscijfers dankzij het nieuwe ontwerp van de elektromotor, waarin meer koper past om de output te verhogen. Batterijtechnologie is een ander gebied waarop de Taycan vooruitgang boekt, aangezien hij het eerste 800-volt-systeem heeft dat wordt gebruikt in een elektrische productieauto. Dit biedt een enorm voordeel ten opzichte van het typische 400 volt-systeem, waardoor de Taycan in minder dan 23 minuten onder ideale omstandigheden (dat wil zeggen met een oplader met hoge capaciteit en perfect weer) van 5 tot 80 procent kan opladen..
Porsche maakt gebruik van zijn relatie met Volkswagen en VW's Electrify America-dochter om Taycan-eigenaren toegang te geven tot het oplaadnetwerk van Electrify America, waardoor de eerste 30 minuten van een lading de eerste drie jaar van eigendom gratis zijn. Wat betreft de mate waarin de Taycan tussen de ladingen kan gaan, is de schatting van het Environmental Protection Agency (EPA) -bereik nog in behandeling voor Noord-Amerika.
De technologische vooruitgang van de Taycan is een grote stap voorwaarts voor elektrische auto's. Porsche Meer primeurs voor Porsche
De Taycan biedt ook het eerste leervrije interieur van Porsche, met bekleding en andere interieurafwerkingen gemaakt van gerecyclede materialen. Porsche zegt dat dit een zet is die is ontworpen om het idee van de duurzaamheid van de Taycan te ondersteunen. De auto heeft ook een coole cockpit met een gebogen instrumentenpaneel, een groot infotainmentdisplay (en een optioneel passagiersdisplay) die allemaal reageren op het commando 'Hey Porsche'. Hé, dat is cool.
Het sportieve uiterlijk van de Taycan ziet er, nou ja, totaal uit als een Porsche, maar het is duidelijk dat deze auto een keerpunt betekent voor het autobedrijf. "De Taycan verbindt ons erfgoed met de toekomst. Het draagt het succesverhaal van ons merk voort", zei Oliver Blume, voorzitter van de Raad van Bestuur van Porsche in een persverklaring. "Deze dag markeert het begin van een nieuw tijdperk."
De technologische vooruitgang van de Taycan is een grote stap voorwaarts voor elektrische auto's. Na de eerste reeks high-performance Taycans in showrooms, zal Porsche minder krachtige (en ogenschijnlijk meer betaalbare) Taycan-modellen uitrollen, waaronder de Taycan Cross Turismo, een laaghangende elektrische wagen die eind 2020 op de markt zal komen..
De autofabrikant zegt tegen 2022 meer dan $ 6,6 miljard in "elektrische mobiliteit" te hebben geïnvesteerd, wat de wijdverspreide theorie ondersteunt dat dit een belangrijk keerpunt voor het merk is. Met andere woorden, elektrische Porsche-auto's kunnen binnenkort de norm zijn.
De Taycan 2020 zal later in 2019 bij Porsche-dealers arriveren en zal naar verwachting begin 2020 lid worden van de Porsche Passport-abonnementsservice. De basis Taycan Turbo zal een adviesprijs hebben van $ 150.900, terwijl de Turbo S begint bij $ 185.000. Tegen die prijzen vormt de Taycan geen onmiddellijke bedreiging voor Tesla, hoewel Porsche zegt dat het hoopt Taycan-modellen van minder dan $ 100.000 op de weg aan te bieden..
Dat is interessant We praten graag over conceptauto's, en dat betekent dat de Porsche Taycan uit 2020 om nog een andere reden super interessant voor ons is. De Taycan is in wezen de productieversie van de Porsche Mission E, een conceptauto die in 2015 werd onthuld op de Internationale Autosalon van Frankfurt. Porsche zei destijds dat de Mission E een innovatief 800-volt aandrijfsysteem had en in staat zou zijn om minstens 600 pk te leveren. Porsche miste het doel, enigszins, op een belangrijk gebied, in die zin dat het de Taycan ongeveer 23 minuten kost om een lading van 80 procent te bereiken, in tegenstelling tot de Mission E die 15 minuten vermeldde. Daarnaast laat de Mission E to Taycan-reis zien dat autodromen kunnen uitkomen.