Geen contant geld? Laat uw auto betalen

Hyundai heeft nog geen formele tijdlijn voor de uitrol van zijn in-car betalingssysteem, maar de technologie zal binnenkort beschikbaar zijn bij Jaguar en General Motors. Hyundai Motor America

Ben je het zat om je portemonnee te pakken om koffie te kopen of gas te betalen? Het lijkt er steeds meer op dat het vegen van een kaart tot het verleden zal behoren. Hyundai is de nieuwste autofabrikant die een betalingssysteem voor in de auto introduceert. Momenteel bevindt het systeem van Hyundai zich in de conceptfase, wat betekent dat het nog steeds wordt geëvalueerd op productiepotentieel.

Het huidige systeem van Hyundai is een 'projectiesysteem', wat betekent dat het in feite is gebaseerd op de smartphone van de gebruiker en eenvoudigweg op het scherm van de auto wordt geprojecteerd, legt Cason Grover, senior groepsmanager van Vehicle Technology Planning bij Hyundai, uit via e-mail.

"De proof of concept is gebouwd om mogelijk CarPlay en / of Android Auto te gebruiken om de ervaring aan voertuigen te leveren", zegt Grover. "We overwegen om dit in productie te nemen via de processen van Apple en Google en bestuderen ook een 'ingebouwde' oplossing die gebruikmaakt van software in de auto en Blue Link [telematica] -connectiviteit."

Grover beschrijft de functies van het systeem als "uitbreidingen van navigatie". Autonavigatiesystemen kunnen gebruikers al enige tijd naar benzinestations, restaurants en openbare parkeerplaatsen leiden. Met het systeem van Hyundai kunnen gebruikers van tevoren eten bestellen op basis van eerdere favoriete bestellingen, worden ze doorverwezen naar benzinestations die in de auto betalen en worden ze doorgestuurd naar parkeerplaatsen met beschikbare parkeergelegenheid en een optie voor vooruitbetaling..

"Het ultieme idee is om een ​​Hyundai-portemonnee aan te bieden waarin betaalmethoden zijn opgeslagen voor gebruik bij verschillende bedrijven", zegt Grover.

De voordelen van dit systeem kunnen Hyundai helpen de interesse van nieuwe autokopers te wekken. Hyundai kan ook rechtstreeks profiteren van het gebruik van de systemen, aangezien Grover zegt dat sommige van de partnermerken van Hyundai modellen voor het delen van inkomsten aanbieden..

Hoe veilig zal het zijn?

De beveiliging van een dergelijk systeem is een voor de hand liggende zorg, maar Hyundai zegt dat je, zolang je je smartphone hebt, je geen zorgen hoeft te maken over bijvoorbeeld een vriend die je auto leent, een parkeerservice of een autodief die hoge rekeningen oploopt. bij de drive-thru.

"De proof of concept die we met Xevo hebben ontwikkeld, maakt gebruik van een smartphone-app die op het scherm van de auto wordt geprojecteerd", zegt Grover. "Er valt dus niets uit te schakelen in de auto als de telefoon niet aanwezig is. Voor mogelijke productietoepassingen met software in de auto overwegen we een pincode of andere authenticatie."

Grover erkent ook dat sommige consumenten misschien op hun hoede zijn als de auto aankoopgegevens opslaat. De risicofactor zou echter vergelijkbaar zijn met een telefoon of computer die gegevens opslaat.

"De klant is altijd de eigenaar van zijn of haar data en we hebben specifieke voorwaarden rondom het gebruik van deze data", zegt Grover. "Hyundai is van plan een betalingsverwerker te hebben die betalingsmethoden voor onze portemonnee opslaat. Die partner zal moeten voldoen aan de industrienormen voor privacy en veiligheid."

Veiligheid is ook een punt van zorg telkens wanneer de aandacht van de bestuurder van de weg af wordt geleid. Hyundai zegt dat daarom de functies van het systeem beperkt zijn. Gebruikers kunnen bijvoorbeeld in één oogopslag recente restaurantbestellingen zien, maar kunnen niet door het volledige menu bladeren. Gebruikers moeten ook vooraf betalingsinformatie invoeren, niet terwijl ze onderweg zijn.

Niet alle systemen zijn aan een automerk gebonden. In 2015 introduceerde Shell een mobiel betalingssysteem, zodat klanten hun gas kunnen betalen met PayPal, Apple Pay en Android Pay. In 2017 kondigde Shell een samenwerking aan met Jaguar voor een app-gebaseerd betalingssysteem voor Jaguar's XE, XF en F-PACE. Klanten gebruiken het touchscreen van het voertuig (niet dat van de telefoon) om de hoeveelheid brandstof te selecteren die ze willen kopen en om de betaling af te ronden.

Shell werkte ook samen met General Motors voor een soortgelijk mobiel betalingssysteem dat in april 2018 werd aangekondigd. Het maakt deel uit van GM's Marketplace-suite (die ook aansluit op de navigatiefunctie voor functies zoals restaurantreserveringen) en is beschikbaar in geselecteerde huidige en toekomstige Chevrolet , Buick en andere GM-voertuigen. Tot dusverre is het Marketplace-systeem, dat vereist dat gebruikers pincodes en autorisatiecodes in de auto en bij de pomp ontvangen en invoeren, door sommige vroege gebruikers bekritiseerd als ingewikkelder dan simpelweg gas geven. In tegenstelling tot het "projectiesysteem" van Hyundai, is dat van GM "ingebed" in de auto.

Hyundai heeft nog geen formele tijdlijn voor de uitrol, maar het lijkt steeds waarschijnlijker dat deze technologie binnenkort beschikbaar zal zijn, naast Jaguar en de merken van General Motors. Als Hyundai doorgaat met het op smartphones gebaseerde plan, zegt het merk dat het waarschijnlijk compatibel zal zijn met de infotainmentsystemen in oudere Hyundai-voertuigen. Zelfs als uw Hyundai niet splinternieuw is, kunt u geld uit uw auto besteden zonder meer uit te geven om eerst een nieuwe auto te kopen.

Dat is interessant Hoewel een paar andere bedrijven, met name GM, Hyundai op de markt hebben geslagen met een in-car betalingssysteem, heeft Hyundai een bijzondere vaardigheid om nieuwe en potentieel intimiderende technologie benaderbaar en, ja, nuttig te laten lijken. Een nieuwe technische functie, zoals een betalingssysteem in de auto, heeft een manier om het speelveld voor autokopers te nivelleren. Het is gebruikelijk om nieuwe, wenselijke functies in duurdere auto's te introduceren en ze geleidelijk over te laten druppelen naar meer betaalbare modellen. Aangezien autofabrikanten en handelspartners beide profiteren van deze systemen, heeft het geen zin deze technologie alleen te reserveren voor kopers van luxe auto's.