Jacob Hoover
0 
2636
352
De NieKamp roadster was een El Mirage-racer en winnaar van de allereerste America's Most Mooie Roadster Award. Bekijk meer hot rod foto's. De NieKamp Roadster werd bedacht in 1949, toen Bill NieKamp een man van middelbare leeftijd was die het spel van een jonge man speelde. Hij was toen drieënveertig jaar oud en ging op zoek naar een hot rod waarmee hij deel kon nemen aan autoshows en kon racen op de droge meren van Zuid-Californië.
Een carrosseriebouwer en schilder in de Plymouth-fabriek in Long Beach, Californië, NieKamp kocht een 1929 Model A roadster-carrosserie voor $ 15 en stuurde deze over 1927 Essex-framerails. NieKamp voerde het meeste werk zelf uit, met zeer basistechnieken.
Hot Rod-afbeeldingengalerij
Whitey Clayton vervaardigde de buikpan, de kap en de loopneus, terwijl NieKamp de vloerplaat en de nerf-staven maakte. Onder de motorkap installeerde NieKamp een Mercury V-8 met platte kop uit 1942 met Evans-koppen, een Weiand-inlaatspruitstuk, een Winfield-nok en een paar Strom-berg 97 carburateurs.
NieKamp hield de gegevens onderweg nauwlettend bij en de totale kosten van het project bedroegen $ 1.888,72.
Voordat NieKamp met de auto racete, toonde hij het op de inaugurele National Roadster Show in Oakland, Californië, in meren met een tonneau aan passagierszijde en zonder voorruit. De zorgvuldig gebouwde hengel won de eerste America's Most Beautiful Roadster-prijs.
NieKamp reed drie seizoenen lang met de roadster in El Mirage, met als hoogtepunt een vlucht van 142,40 mph in juli 1952. Kort daarna sloeg hij een bod van $ 2800 voor de auto af, maar koos hij ervoor om het te verloten ten voordele van een racer die ernstig gewond was geraakt. bij Bonneville.
De winnaar van de loterij, een jonge soldaat genaamd Dick Russell, reed ermee als zijn dagelijkse chauffeur en reed ermee in de Santa Ana Drags voordat hij het in 1958 verkocht aan Delmer Brink.
De NieKamp Roadster was de eerste historische hot rod worden hersteld. De inspanning werd ondernomen door Rod & Custom redacteur Jim "Jake" Jacobs. Publications International, Ltd. Brink besloot een Buick-spijkermotor in te ruilen, maar voltooide het werk nooit en verkocht de auto toen Rod & Custom associate editor Jim "Jake" Jacobs in 1969 voor $ 1.300. Jake, die de auto had erkend als de allereerste AMBR-winnaar, restaureerde hem in een reeks artikelen uit 1971 in het tijdschrift.
Door de inspanningen van Jacobs was de NieKamp roadster de eerste historische hot rod die werd gerestaureerd, een praktijk die 20 jaar later in zwang zou komen.
Nadat de platkop die Jake had geïnstalleerd in 1975 stierf, verving hij deze door een 265-cid Chevy V-8. Het kleine blok bleef in de auto tot 1997, toen de roadster werd uitgenodigd om deel te nemen aan de eerste Hot Rod-klasse op het Pebble Beach Concours d'Elegance in 1997..
Onder de motorkap de originele NieKamp Roadster had een Mercury platkop V-8 uit 1942. Met betrekking tot het legendarische verleden van de auto herstelde Jacobs hem in de configuratie van 1950, installeerde nog een platte kop, verwijderde de voorruit en voegde een tonneau toe. Dit hot rodding-icoon wordt nu tentoongesteld in het Petersen Automotive Museum in Los Angeles en is bewaard gebleven voor het nageslacht.
Zie voor meer informatie over aangepaste auto's en hot rods:
- Geschiedenis van Hot Rods
- Aangepaste autoprofielen
- Hot Rod-profielen