Ned Jarrett

  • Rudolf Cole
  • 0
  • 1427
  • 284
De winstmarge van Ned Jarrett op de 1965 Southern 500  de grootste in de geschiedenis van NASCAR. Bekijk meer foto's van NASCAR.

Na het winnen van het NASCAR Sportsman-kampioenschap in 1957 en '58, zocht Ned Jarrett naar meer lucratieve horizonten in de wereld van de autosport..

Jarrett, een boerenjongen uit Newton, N.C., was niet in staat een vooroplopende autobezitter ervan te overtuigen hem een ​​kans te geven. Dus met weinig geld werd hij gedwongen om te improviseren. "Paul Spaulding, die eigenaar was van een Ford waar Junior Johnson een jaar of wat in reed, besloot dat hij eind 1959 een nieuwe Dodge ging bouwen", legt Jarrett uit. 'Hij had zijn Ford te koop aangeboden met een prijskaartje van $ 2.000.

NASCAR-afbeeldingengalerij

"Ik wilde die Ford op de ergste manier," vervolgde Jarrett. "Het enige probleem was dat ik geen $ 2.000 had. Ik had al meerdere keren geweten dat Junior met die auto had gewonnen en ik had het gevoel dat dat de auto was die ik nodig had om bekend te worden in de Grand Nationals." Vóór 1959 had Jarrett alleen meegewerkt aan NASCAR Grand National-races, met in totaal 10 evenementen. Zijn totale winst bedroeg slechts $ 530.

In het eerste weekend van augustus 1959 waren er twee NASCAR Grand National-evenementen gepland op opeenvolgende nachten in Myrtle Beach en Charlotte. Elke 100-miler betaalde $ 800 om te winnen, en als NASCAR Sportsman-kampioen kwam Jarrett in aanmerking voor een optredenvergoeding van $ 100.

'Ik bedacht snel hoe ik dit kon oplossen,' zei Jarrett. "Ik zou meneer Spaulding een cheque voor de auto kunnen geven op vrijdag nadat de banken gesloten waren, post-date voor de volgende maandag, en uitgaan en beide races winnen. Ik zou $ 1.800 hebben en ik zou op de een of andere manier met de auto kunnen komen. andere $ 200 om de cheque goed te maken. Het leek zo eenvoudig. Ik heb meneer Spaulding een cheque van $ 2000 gegeven zonder geld op de bank om het te dekken. "

Niemand was ooit de grote competities van NASCAR binnengekomen op zo'n onbezonnen plan. Maar Jarrett was een gokker. Hij had er vertrouwen in. En hij was goed.

Hij sleepte de auto naar Rambi Speedway in Myrtle Beach, startte als negende en snelde op Assepoester-wijze naar de overwinning. Hij pakte de $ 900, maar het was een kostbare overwinning. De stuurwielen in die tijd waren afgeplakt om ze dikker en gemakkelijker vast te pakken te maken. Normaal gesproken werden ze van links naar rechts gewikkeld, zodat de overlappende randen glad waren. Op de Ford van Jarrett overlapt het stuurwiel van rechts naar links.

'Op dat ruige pad bij Myrtle Beach,' zei Jarrett, 'sneden de randen van de tape mijn handen tot op het bot. Ik was niet in staat om Charlotte te rijden. Ik kon het stuur nauwelijks vastgrijpen met mijn handen in het verband. Maar Ik moest maandagochtend nog $ 1.100 op de bank hebben staan. "

Jarrett startte als 10e in de race in Charlotte, maar moest vroeg uitstappen. Joe Weatherly, die vanuit de pits toekeek, verving Jarrett tijdens de eerste waarschuwing. Toen Junior Johnson in ronde 76 vertrok met een opgeblazen motor, sprong hij in de auto van Jarrett voor de rest van de race..

'Junior heeft de auto eerst naar huis gebracht,' zei Jarrett. "Joe was een beetje te kort om bij de controles te komen. Ik kreeg de $ 900 betaald en bood Junior wat aan om me te helpen. Hij accepteerde geen enkele betaling. En mijn cheque kwam maandagochtend goed", grinnikte Jarrett. Het was de enige keer in de geschiedenis van NASCAR Grand National-races dat drie verschillende coureurs een auto naar de overwinningsbaan brachten.

Jarrett won onderweg nog 48 NASCAR Grand National-evenementen en twee kampioenschappen. In 1961 reed hij de Chevrolet van Bee Gee Holloway naar het kampioenschap terwijl hij slechts één race won. Jarrett won de titel opnieuw in '65 terwijl hij voor Bondy Long in een door de fabriek gesteunde Ford reed. Deze keer was hij echter dominanter en won hij 13 races tijdens zijn kampioenschap in 1965.

Na het seizoen 1966 ging Jarrett met pensioen terwijl hij op zijn hoogtepunt was. "Een ding dat ik mezelf beloofde, is dat ik met pensioen zou gaan terwijl ik aan de top zat. Ik wilde niet uitgaan terwijl ik naar beneden ging. Het was een moeilijke beslissing om te nemen", aldus Jarrett..

Na zijn pensionering was Jarrett's record van 50 NASCAR Grand National-overwinningen slechts vier verlegen van Lee Petty's -leidende overwinning van in totaal 54. '' Als ik had geweten dat ik nog maar vijf overwinningen verwijderd was van de overwinning van alle tijden, zou ik pensionering. In die dagen hield niemand gegevens bij en niemand wist wie de meeste overwinningen in zijn carrière had, "zei Jarrett.

De meest beslissende overwinning van Jarrett kwam op de Southern 500 in 1965 in Darlington, toen hij 14 ronden won van Buck Baker. De marge van de overwinning, 19-1 / 4 mijl op de toen gemeten 1-3 / 8-mijl Darlington Raceway, blijft de grootste in de geschiedenis van NASCAR.

Zie voor meer informatie over alles wat met NASCAR te maken heeft:

  • NASCAR-startpagina
  • NASCAR-seizoensoverzichten
  • NASCAR-nummers
  • NASCAR-resultaten
  • NASCAR-stuurprogramma's
  • Hoe NASCAR-raceauto's werken
  • Hoe de Daytona 500 werkt
NASCAR-statistieken van Ned Jarrett



Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.

De meest interessante artikelen over geheimen en ontdekkingen. Veel nuttige informatie over alles
Artikelen over wetenschap, ruimte, technologie, gezondheid, milieu, cultuur en geschiedenis. Duizenden onderwerpen uitleggen, zodat u weet hoe alles werkt