Millennials en generatie X'ers ​​beste boomers bij het verzamelen van auto's

Terwijl babyboomers misschien meer geïnteresseerd zijn in het verzamelen van klassieke auto's zoals de Chevrolet Corvette, kopen Gen X'ers ​​en millennials meestal vintage vrachtwagens en SUV's zoals deze Ford Bronco uit 1971. Ford

Als je stereotypen gelooft, zou je kunnen denken dat millennials alles doden, van het huwelijk tot die enorme warenhuizen. Zelfs Amerikaanse kaas. Je hebt misschien zelfs gehoord dat diezelfde millennials (geboren tussen 1981 en 1996) auto's vermoorden zoals wij die kennen, vooral omdat ze gewoon niet willen rijden.

Maar zoals veel van die ideeën over millennials, die slechts mythen bleken te zijn, zijn er nieuwe gegevens van de klassieke autoverzekeraar Hagerty, die suggereren dat we het idee kunnen toevoegen dat ze auto's haten en ze naar de stapel fictie drijven, te.

"Of je ze nu stereotypen of gedocumenteerde trends noemt of wat dan ook, er is gewoon het conventionele idee dat millennials er niet in geïnteresseerd zijn als het om auto's gaat", zegt Jonathan Klinger, vice-president public relations van Hagerty. Klinger zegt dat het gemakkelijk is om die conclusie te trekken, gebaseerd op bewijs dat onder meer de gestage afname van jonge mensen die hun rijbewijs halen op 16-jarige leeftijd, een toename van de massale verstedelijking en de populariteit van apps voor het delen van ritten omvat. We kunnen millennials echter voor één ding bedanken: de hobby van het verzamelen van auto's redden.

Millennials versus babyboomers

"We kijken naar de kant van de auto-industrie die mensen aantrekt die gepassioneerd zijn door auto's, en eind 2018 overtrof de marktactiviteit van Gen X en millennials samen die van de babyboomers en ouder", zegt Klinger. "Dat was de eerste keer dat die verschuiving plaatsvond, en in de auto-ruimte, aan de enthousiaste kant van de automarkt, was er de conventionele wijsheid dat de hobby van het verzamelen van auto's zou verdwijnen met de babyboomgeneratie. data, dat is strikt genomen niet langer waar. "

Ter verduidelijking: het verzamelen van auto's betekent niet noodzakelijkerwijs het bezit van meer dan één auto, maar het is eerder het streven om een ​​voertuig te bezitten voor het plezier in plaats van het dagelijkse rijden. Hier zijn enkele statistieken van Hagerty over het verzamelen van auto's en de levensstijl van millennials:

• De gemiddelde waarde van een verzamelwagen voor millennials is $ 21.000 (dat is minder dan de gemiddelde waarde van $ 30.000 van een verzamelwagen in Noord-Amerika).
• De gemiddelde jaarlijkse verzekeringspremie voor verzamelauto's van millennials is $ 674.
• De verdeling van het eigendom is 90 procent mannen en 10 procent vrouwen, hoewel dat ook gevallen omvat waarin de auto wordt gedeeld door een stel, maar de naam van de man is de belangrijkste op de polis.
• Over het algemeen zijn binnenlandse auto's het populairst onder liefhebbers, maar er zijn uitzonderingen.
• Millennials zijn meer dan vier keer zo geïnteresseerd in Japanse auto's in vergelijking met pre-boomers (geboren tussen 1930 en 1945), die meer geïnteresseerd zijn in Britse auto's.
• De belangstelling voor Duitse auto's is generaties lang consistent.
• Gen X en millennials hebben 35 procent meer kans om interesse te tonen in vrachtwagens en SUV's in vergelijking met pre-boomers en boomers.

Wat auto's millennials verzamelen

Klinger zegt dat de groeiende interesse in vrachtwagens en SUV's voor jongere verzamelaars niet bijzonder verrassend is, gezien hun algehele populariteit in de Verenigde Staten, maar het is een van de meest opvallende verschuivingen weg van de oudere generatie verzamelaars..

"Het idee van de oudere generaties van een verzamelauto zou Corvette, Mustang, Camaro, Europese sportwagen, Britse sportwagen zijn geweest. De jongere generaties zullen meerdere malen eerder op zoek gaan naar een eerste generatie Ford Bronco, die van 1969 tot 1977 was. , of een Chevrolet-pick-up uit de jaren '60 en '70 '', zegt Klinger. "[Er is] het idee dat een vrachtwagen of een SUV of iets dat is ontworpen om offroad te gaan, gewild is als iets leuks om te bezitten in plaats van 'Oh, ik heb dit nodig om het tuinafval te vervoeren' of 'Ik heb dit nodig' omdat ik gaan graag offroad. ''

Bovendien, merkt Klinger op, zijn er duidelijke voordelen aan het bezitten van een vintage vrachtwagen of SUV in plaats van een verzamelauto. Ze komen vaker voor, zijn over het algemeen goedkoper, gemakkelijker om aan te werken en onderdelen zijn gemakkelijker te vinden. Het kopen van een vintage voertuig met de bedoeling eraan te werken, zegt Klinger, sluit aan bij de algemene opkomst van de 'doe-het-zelf'- ​​of' maker'-cultuur.

Hagerty heeft opgemerkt dat millennials niet alleen de voorkeur geven aan andere voertuigen dan hun oudsten, ze gebruiken de voertuigen ook anders. Jongere verzamelaars zullen eerder in hun auto rijden en meer kans hebben om autorijgerelateerde evenementen bij te wonen, terwijl de oudere generaties het idee van plezier hun auto meenemen naar een autoshow en hopen een trofee te winnen, zegt Klinger..

Hoewel de hobby een welkome ontsnapping kan zijn aan technologie, geeft Klinger toe dat jongere autoverzamelaars of nieuwkomers het misschien niet zo zien. Hij merkt op dat een relatief nieuw evenement genaamd Radwood, dat historisch ondergewaardeerde auto's uit de jaren '80 en '90 viert, gedijt op sociale media, hoewel het doel van het evenement is om herinneringen op te halen aan vervlogen tijden..

Waarom millennials nu verzamelen

Nu de verwennerij van millennials in de hobby van de verzamelaarsauto beter wordt begrepen, blijft de vraag, waarom nu? Het antwoord is ingewikkeld, maar een deel van de reden is dat Gen X-ers in de bloei van hun verdienende jaren verkeren, en Hagerty's onderzoek wees uit dat ze met evenveel energie verzamelen als de boomers vóór hen. En we kunnen ook de 100 miljoen sterke millennials bedanken die ook op het punt staan ​​om in grote aantallen te verzamelen.

Met andere woorden, gegevens laten zien dat de timing nu anders is wanneer millennials hun rijbewijs halen, wanneer ze hun eerste auto kopen, wanneer ze trouwen en wanneer ze hun eerste huis kopen, zegt Klinger..

En nu is het ook een mooie tijd voor hun hernieuwde interesse. Klinger wijst erop dat er tal van gewilde verzamelauto's zijn die voor minder dan $ 10.000 of zelfs $ 5.000 kunnen worden gekocht.

"Het bezitten van een oldtimer of een liefhebbende auto kan een teken van succes zijn, maar niet overdreven", zegt Klinger.

Dat is interessant Er is een voortdurende discussie over wat als klassiek en vintage wordt beschouwd in de wereld van het verzamelen van auto's. "Vintage" verwijst naar "een periode van oorsprong of fabricage" terwijl "klassiek" betekent "van de eerste of hoogste kwaliteit." Dus hoewel de termen vaak door elkaar worden gebruikt, verwijst 'vintage' meestal naar auto's ouder dan een bepaalde leeftijd (meestal 25 jaar), terwijl 'klassiek' verwijst naar de auto's die het meest gewild zijn, zoals de Pontiac GTO.