Paul Sparks
0 
2026
29
De Jaguar C-Type zette Jaguar op de racekaart van de wereld, en dat zette Jaguar op de A-lijst van serieuze sportwagenliefhebbers overal.
Aangemoedigd door de vertoning van slechts matig gemodificeerde Jaguar XK 120 roadsters tijdens de 24 Hours of LeMans in 1950, lanceerde Jaguar in 1951 een totale aanval op LeMans..
Jaguar afbeeldingengalerij
 De Jaguar C-Type won tweemaal de 24 Hours of LeMans in de jaren vijftig, waarmee Jaguar de grote wereld binnenstormde competities van sportwagenprestaties. Bekijk meer Jaguar-foto's. |
De Jaguar C-Type behield een aantal standaard XK 120-onderdelen, maar de productie-twin-cam 3,4-liter zescilinder-in-lijnmotor werd afgesteld voor 204 pk, en de auto kreeg een nieuw spaceframe-chassis, opnieuw ontworpen ophanging en een frisse aero carrosserie.
De Jaguar C-Type won zijn allereerste race, waarmee Jaguars reeks van vijf legendarische veroveringen van de Franse klassieker in de jaren vijftig op gang kwam..
In zekere zin berust de oorsprong van de Jaguar C-Type op iets dat, volgens de legende, William Lyons op een zomeravond in Frankrijk in 1950 zei. Hij zei "Ja".
Eigenlijk kunnen we veronderstellen dat hij iets meer zei als: "Oké, laten we er dan een beetje goed mee beginnen!" Zijn Britse sportbloed was omhoog, ziet u. Hij had net 24 uur gekeken naar een trio van zijn nog nieuwe XK 120 "Super Sports" roadsters die deelnamen aan de LeMans "Grand Prix 'Endurance," de grootste sportwagenrace ter wereld..
Het waren vrijwel standaard straatauto's met slechts minimale race-aanpassingen, en het hele programma was niet meer dan een onderzoek. Toch waren er twee auto's klaar. Dat was eervol en bemoedigend. Een van hen had het potentieel getoond om te winnen. Dat was ... opwindend, opwindend genoeg om zoiets onnodig als groots toe te staan: een volledige poging om het volgende jaar een regelrechte overwinning te behalen.
Onder normale omstandigheden was Lyons voorzichtig, zelfs op zijn hoede voor formele deelname van zijn fabriek aan motorsportcompetities. Hij zag meer te verliezen dan te winnen.
Jaguar Cars, Ltd. deed het goed, bouwde een aanhang op en maakte winst. Voor de gestroomlijnde, spectaculaire, sensuele XK 120 waren er al meer bestellingen binnengekomen dan er in lange tijd gevuld konden worden. Ja, de massaproductie van de versie met stalen carrosserie was net begonnen en het ongeduld van de klantenlijst begon eindelijk verzadigd te worden, maar de auto had zeker geen boost nodig.
Het bedrijf ook niet. Jaguar's reputatie was gevestigd. Een mooie nieuwe moderne sedan stond op het punt te worden gelanceerd, de Jaguar Mark VII, met dezelfde sublieme XK-motor die zo algemeen gewenst was in de sportwagen. Het kon nauwelijks falen.
Nee, er kunnen veel goede argumenten zijn aangevoerd tegen het uitgeven van geld en manuren om een zeer publiek verlies te riskeren bij een onderneming die zo onzeker is als een uithoudingsmotorrace. Gelukkig had William Lyons geen behoefte aan negatieve raad. Jaguar was zijn bedrijf. Hij zou het heel goed kunnen laten doen wat hij wilde.
Zie voor meer informatie over Jaguar en andere geweldige auto's:
- Jaguar Cars: bekijk meer informatie over de geweldige sportieve katten.
- Hoe sportwagens werken: lees meer over honderden fantastische sportwagens van de jaren 40 tot nu.
- Klassieke auto's: leer meer over 's werelds meest begeerde auto's in deze geïllustreerde profielen.
- Ferrari: leer meer over elke belangrijke Ferrari-auto en racewagen.
- Nieuwe Jaguars: recensies, beoordelingen, prijzen en specificaties van de huidige Jaguar-serie van de auto-editors van Consumer Guide.
- Gebruikte Jaguars: beoordelingen, terugroepacties, probleemplekken en meer over gebruikte Jaguars vanaf modeljaar 1990. Van de automatische editors van Consumer Guide.