Isky T-profiel van een Hot Rod

Ed Iskenderian bouwde de Isky T van een Model T uit 1924. Aangenomen wordt dat het een van de laatste bestaande voorbeelden is van een originele, ongerepte vooroorlogse hot rod. Bekijk meer hot rod foto's. Publications International, Ltd.

De Isky T is gemaakt door de legendarische Ed "Isky" Iskenderian, een van de beroemdste fabrikanten van snelheidsapparatuur aller tijden. Maar voordat Ed een bekende slijper werd, was hij een tiener die geïnteresseerd was in snelle auto's. Ed bouwde deze Ford Model T roadster uit 1924 als een middelbare school in 1940, en reed ermee naar een snelheid van 200 km / u bij het droge El Mirage-meer in 1942.

Hot Rod-afbeeldingengalerij

De T van Iskenderian is een van de oudste nog bestaande ongerestaureerde hot rods die er bestaat en misschien wel het enige onaangeroerde en originele exemplaar van het vooroorlogse ras. Gelukkig is Ed een roedelrat - hij heeft sinds 1943 letterlijk niets weggegooid, wat waarschijnlijk de reden is waarom deze auto een juweeltje blijft uit de wortels van hotrodding.

Ed gebruikte verschillende motorconfiguraties voordat hij besloot tot de getoonde setup. De auto wordt aangedreven door een eerbiedwaardige Ford V-8 met platte kop, uitgerust met Maxi-cilinderkoppen met bovenliggende uitlaatkleppen en een Thickstun-spruitstuk met drie koolhydraten. Hij maakte de klepdeksels en graveerde zijn naam erin.

De achterkant van de Isky T is achter de lente, waardoor de hot rod een unieke lijn krijgt.

De ongebruikelijke houding van de auto is te danken aan de achterkant, die achter de veer is gemonteerd in plaats van direct eronder of ervoor. Dit voegt zes centimeter wielbasis toe. De vooras is van een Ford uit 1932, opgehangen aan een set Ford-wishbones uit 1937.

De unieke grille is gemaakt van de bovenkanten van twee Pontiac-randen uit 1933 die aan elkaar zijn gelast met toegevoegde verticale spijlen. Ed maakte het kapornament in een winkelklas op een middelbare school.

De firewall heeft een door de motor gedraaide afwerking, een veelvoorkomend aspect van hot rods uit deze tijd. Een paar merenpijpen beginnen bij de uitlaatpoorten en lopen gracieus langs het bestuurderscompartiment.

Het Isky T-interieur kenmerkte de naugahyde bekleding en kastanjebruine dashboardpanelen vaak gezien in vooroorlogse hot rods.

Rode spaakwielen van Kelsey-Hayes en bijpassende naugahyde-bekleding waren populair in vooroorlogse hotrods, net als Auburn-dashboardpanelen. Ed monteerde de tach op de stuurkolomsteun om een ​​zichtlijn door het grote "banjo" stuur te geven.

Het interieur is voorzien van een paar dashbordplaten (hieronder) die echte juweeltjes zijn uit het verleden van hot rodding. De linkse is van de Western Timing Asso-ciation (een kortstondige rivaal van de SCTA), wat aangeeft dat deze auto 120 mph reed bij El Mirage.

De dashboardplaten van de Isky T zijn knap herinneringen aan de kracht en snelheid uit het verleden van hot rodding.

Isky heeft de andere tag later toegevoegd. Het is een officieel Isky-timinglabel dat de lift en de duur van de nokkenas aangeeft. Elke camera die Isky verkoopt, wordt geleverd met een van deze.

Zie voor meer informatie over aangepaste auto's en hot rods:

• Geschiedenis van Hot Rods
• Aangepaste autoprofielen
• Hot Rod-profielen