Pedeorelha | Welke invloed heeft het slepen op mijn benzineverbruik?

Yurii Mongol
0
1089
160

Het effect van slepen op uw benzineverbruik kan ervoor zorgen dat u een frequente bezoeker van uw plaatselijke benzinestation bent. David McNew / Getty Images

Slepen brengt een aantal uitdagingen met zich mee. Afgezien van de geheel nieuwe reeks rijvaardigheden die je moet beheersen, zijn er de logistieke aspecten tonggewicht, bruto aanhangergewicht en kink in de kabel overwegen. Nadat u al deze problemen hebt aangepakt, is het laatste waar u zich zorgen over wilt maken hoeveel de hele installatie u aan de pompen gaat kosten.

Helaas is een verminderd benzineverbruik bij het slepen een onvermijdelijke realiteit; je hebt Isaac Newton en zijn tweede bewegingswet daarvoor te danken. Simpel gezegd, kracht is gelijk aan massa maal versnelling [bron: Henderson]. Wat Newton in feite probeerde te zeggen - in termen van slepen - is hoe zwaarder de lading, hoe meer kracht je nodig hebt om hem te slepen. Die kracht wordt natuurlijk geleverd door je motor, dus hoe meer kracht hij moet uitoefenen, hoe meer gas hij gaat verbruiken.

Welke kilometerstand uw auto ook mag halen, u kunt er zeker van zijn dat u zult zien dat het aantal kilometers afneemt in directe verhouding tot het gewicht dat u trekt. Dit komt omdat wanneer autofabrikanten de gewichtsclassificatie bedenken, ze aannemen dat de auto slechts 136 kilo vracht kan vervoeren, inclusief passagiers [bron: fueleconomy.gov]. Dat dekt niet eens het gewicht van twee volwassen mannen! Als u bedenkt dat elke 100 pond (45 kilogram) extra gewicht in uw voertuig het brandstofverbruik met 2 procent verlaagt, is het gemakkelijk in te zien hoe slepen behoorlijk brandstof kan zijn [bron: fueleconomy.gov].

Het samenvoegen van dit "gewichtsprobleem" wordt een kleinigheid genoemd slepen, het effect van de wind op het voertuig en wat het ook sleept, waardoor de motor nog harder moet werken. Volumineuze ladingen zoals aanhangwagens en dakdragers bieden een groter oppervlak voor die vervelende wind om aan te trekken. Volgens een Consumer Reports-test verlaagt een eenvoudige imperiaal het brandstofverbruik met 5 procent. Bij snelheden op de snelweg moet meer dan 50 procent van het motorvermogen worden gebruikt om weerstand te bieden [bron: Consumer Reports].

Al deze statistieken schetsen een behoorlijk somber beeld voor mensen die regelmatig hun spullen rondslepen. Als een miezerig fietsenrek zoveel effect kan hebben op het brandstofverbruik, hoe gaan jij en je nieuwe woonboot dan het meer halen zonder om de paar kilometer te moeten tanken??

Maar voordat je je pick-up in een vlaag van wanhoop gaat verkopen, kijk eens naar Is er een groene manier om te slepen? voor manieren om het beste benzineverbruik bij het slepen te krijgen. En voor een betere kijk op de impact van slepen en benzineverbruik, ga naar de volgende pagina voor enkele real-life scenario's.

Weerstand en gewicht zijn twee belangrijke factoren die het benzineverbruik tijdens het slepen bepalen. Mark Horn / Photonica / Getty Images

Zoals u weet van Is er een groene manier om te slepen? Zijn er een aantal dingen die van invloed zijn op uw benzineverbruik tijdens het slepen. Naast het gewicht van uw lading en hoe groot deze is, spelen factoren zoals hoe snel u rijdt en of u een benzine- of dieselmotor gebruikt..

Hoewel diesel meestal duurder is dan benzine, kunnen dieselmotoren 12 tot 15 procent meer vermogen uit een liter brandstof halen, dus afhankelijk van hoeveel u sleept, kan de afweging de moeite waard zijn. Bovendien hebben dieselmotoren doorgaans meer trekkracht dan benzinemotoren, waardoor ze zwaardere ladingen kunnen slepen zonder zo hard te werken [bron: Murphy].

En hoewel de conventionele wijsheid zegt dat hoe groter de motor, hoe slechter het brandstofverbruik is, als het op slepen aankomt, is groter misschien zelfs beter. Grotere, krachtigere motoren zien bij het slepen niet zo veel afname van het benzineverbruik als kleinere. Ze hoeven gewoon niet zo hard te werken, omdat ze zijn ontworpen voor die extra belasting. Dus hoewel grote voertuigen nooit een uitstekende kilometerstand behalen, in vergelijking met kleine of middelgrote voertuigen die slechts 60 procent van hun nominale brandstofverbruik halen bij het slepen, kunnen deze grotere motoren er zelfs bovenop komen [bron: Murphy].

Het maakt ook uit waar u rijdt. Als u veel stop-and-go-verkeer tegenkomt, zal uw kilometrage groter zijn dan wanneer u op lange stukken snelweg rijdt. Nogmaals, dit is wat Newton doet: volgens de wet van traagheid hebben bewegende objecten de neiging om in beweging te blijven en willen objecten in rust in rust blijven. In termen van slepen, veel stoppen en starten belast het energieverbruik van de motor omdat je die zware massa herhaaldelijk aan het rollen moet krijgen. Maar als het eenmaal gaat, zoals op de snelweg, helpt het momentum om het gaande te houden, zodat de motor niet zoveel energie hoeft te blijven verbruiken als aanvankelijk.

Zoals u kunt zien, is het vanwege alle betrokken variabelen moeilijk met zekerheid te zeggen hoeveel van een daling u daadwerkelijk zult zien in uw aantal kilometers wanneer u sleept. Ervaren torens noemen een daling van gemiddeld 5 naar 10 mpg en merken op dat ze zeker meer verschil zien wanneer ze met hogere snelheden reizen [bron: Tundra Solutions].

Bij de huidige gasprijzen is zelfs 5 mpg veel moolah, maar zolang je het niet op de snelweg afrijdt met snelheden van meer dan 80 mph (129 km / u) met een dubbelbrede aanhanger op sleeptouw, zou je in staat zijn om minstens een reis of twee te beheren. Ga naar de volgende pagina voor meer informatie over slepen en benzineverbruik.

Haal het meeste uit een kilometerupgrade

Een toename van het brandstofverbruik met 1 of 2 mpg klinkt misschien niet zo veel, en voor een zeer zuinige auto is dat niet zo. Maar onder die auto's die een slecht benzineverbruik krijgen, kan zelfs een verbetering van 1 mpg een groot verschil maken. Hoewel je misschien in de verleiding komt om je sedan van 35 mpg te upgraden voor een hybride van 45 mpg, zou het verschil in brandstofverbruik slechts iets meer dan een halve gallon zijn voor elke 161 kilometer. Als je in plaats daarvan je 10 mpg pick-up zou inruilen voor een 15 mpg versie, zou je een besparing van bijna 7 gallon (26 liter) zien [bron: Evarts]. Bekijk de informatieve grafiek van de Fuqua School of Business van Duke University voor meer informatie.