Pedeorelha | Hoe het slepen van raceauto's werkt

Peter Tucker
0
3618
589

Dit is de trailer van coureur Juan Montoya. De jouwe zal waarschijnlijk niet zo opzichtig zijn. Marcos Townsend / AFP / Getty Images

Iedereen die een raceauto heeft, weet dat een van de moeilijkste onderdelen van het racen is om de auto op het circuit te krijgen. Tenzij je om de hoek woont van de locatie waar je gaat racen, wil je waarschijnlijk je dure raceauto niet verslijten door naar een race te rijden. Je kunt niet zomaar in de auto stappen, het gaspedaal intrappen en naar de baan gaan. U heeft een ander vervoermiddel nodig. Er zijn tal van alternatieve methoden voor autotransport - treinen, boten, zelfs vliegtuigen - maar de meeste zijn onbetaalbaar, vooral voor de coureur met een beperkt budget. De goedkoopste en gemakkelijkste manier om een raceauto te verplaatsen zonder ermee te rijden, is door hem in een aanhanger te plaatsen en te slepen. Maar dit roept een aantal vragen op. Wat voor soort aanhanger heb je nodig? Wat voor trekvoertuig heb je nodig? En hoe gebruik je deze dingen als je ze eenmaal hebt?

We kunnen je niet vertellen wat het beste voertuig is om je raceauto mee te slepen of wat de beste aanhanger is om hem in te trekken, want dit hangt af van wat je precies nodig hebt. Er zijn forums op internet waar u specifieke vragen kunt stellen aan mensen met veel sleepervaring (we verwijzen u naar een van deze op de pagina Veel meer informatie aan het einde van dit artikel), maar voor het grootste deel kunnen we dat suggereren slechts enkele vuistregels. En we bespreken uw opties om de reis naar het circuit zo gemakkelijk, pijnloos en veilig mogelijk te maken.

Laten we nu eens kijken naar enkele regels die u kunt gebruiken om te beslissen wat voor soort aanhanger u nodig heeft voor uw raceauto.

Inhoud

Een raceauto-aanhangwagen kiezen
Een raceauto laden en lossen
Uitrusten van een raceauto-sleepvoertuig

Overdekte NASCAR-raceauto's zitten op hun aanhangwagen tijdens een regenvertraging op de Bristol Motor Speedway in 2005. Donald Miralle / Getty Images

Er zijn twee soorten aanhangwagens die kunnen worden gebruikt om raceauto's te trekken (of welke andere auto dan ook): open aanhangwagens en gesloten aanhangwagens.

Als het belangrijk is om de kosten laag te houden, is een open trailer de beste keuze. Open trailers zijn relatief goedkoop. Even belangrijk is dat ze ook licht zijn, wat betekent dat u niet zo'n krachtig trekvoertuig nodig heeft. Een gesloten trailer daarentegen is een flinke investering, maar kan ook als thuis weg van huis dienen. Het geeft je een plek om je gereedschap en uitrusting op te bergen, en er kan zelfs een kleine woning in zitten. Een gesloten aanhanger beschermt uw auto ook tegen de elementen en beschermt zowel uw auto als uw uitrusting tegen diefstal.

Een belangrijke overweging bij het kiezen van een aanhanger is waaruit deze is gemaakt. Aluminium aanhangwagens zijn duur, maar worden om verschillende redenen door eigenaren gewaardeerd: ze zijn licht van gewicht, hebben een hoge inruilwaarde en roesten niet, zelfs niet als ze buiten staan in het weer. Als lage initiële kosten echter belangrijk zijn, is een stalen trailer goedkoper.

Een raceauto-aanhangwagen moet zijn eigen remmen hebben. Aanhangwagenremmen zijn er in twee varianten: elektrisch en hydraulische stijging. De eerste worden geactiveerd door een remcontroller in het trekvoertuig (waarover we in het gedeelte over trekvoertuigen uitgebreider zullen praten), terwijl de laatste worden geactiveerd door de traagheid van de aanhanger als het trekvoertuig langzamer gaat rijden. Elektrische remmen hebben over het algemeen de voorkeur omdat ze gemakkelijker te onderhouden zijn, maar er is wel een remcontroller in het trekvoertuig voor nodig. Gelukkig zijn dergelijke controllers niet duur en gemakkelijk te verkrijgen.

Overweeg voor een goedkoop alternatief voor een aanhanger een sleep dolly. Een sleepwagen schuift onder de voorkant van de raceauto en ondersteunt alleen de voorste helft van de auto, waardoor de achterbanden op de weg kunnen rijden. Het nadeel is dat de achterbanden regelmatig moeten worden vervangen, maar de lagere kosten van de dolly ten opzichte van een aanhanger kunnen dit meer dan goedmaken. Tow dollies zijn verkrijgbaar met zowel elektrische als overspanningsremmen.

Als je eenmaal een aanhanger hebt, hoe krijg je de raceauto er dan in en uit? We zullen dat in de volgende sectie bespreken.

Vroeger was het laden van een raceauto op een aanhanger iets moeilijker dan nu. Sherman / Three Lions / Getty Images

Om je raceauto in en uit een aanhanger te krijgen, heb je een oprijplaat nodig. De meeste trailers hebben een soort ingebouwde oprit. In sommige gevallen kan de oprijplaat worden opgeborgen onder de laadvloer, vastgezet met pinnen die kunnen worden verwijderd, zodat de oprijplaat voor gebruik naar buiten kan worden geschoven. Andere oprijplaten kunnen rechtop staan aan de achterkant van de trailer totdat ze nodig zijn, waarna ze op hun plaats kunnen worden neergelaten. Sommige aanhangwagens, die vaak worden gebruikt door sleepbedrijven, hebben hydraulische kantelbedden, waar het hele bed in positie kan worden neergelaten om een oprit te vormen, en dan terugkeren naar een horizontale positie voor transport. Dit soort aanhangwagens is buitengewoon handig, maar ook vrij duur.

Veel open trailers hebben een "beverstaart,"een naar beneden gebogen gedeelte aan de achterkant van het bed dat effectief een oprit voor uw auto biedt. (Dit kan worden gebruikt in combinatie met enkele van de hierboven genoemde soorten opritten.) Sommige gesloten aanhangwagens hebben zelfs een achterdeur met een beavertail, die verandert in een oprit wanneer deze is geopend. In sommige gevallen kan het nodig zijn om de voorkant van de trailer met een hydraulische lift omhoog te brengen om de beavertail te laten zakken tot het punt waarop de auto erop kan worden gereden.

Als de oprijplaat eenmaal op zijn plaats zit, kan de auto aan boord worden gereden of kan hij met een lier aan boord worden getrokken. De lier, die aan een vast deel van de auto kan worden bevestigd, wordt meestal aangedreven door een motor. En als de auto eenmaal op de laadvloer staat, moet hij zorgvuldig worden gepositioneerd. Als u de auto te ver naar voren of te ver naar achteren plaatst, kan dit de stabiliteit van de aanhanger beïnvloeden. En als de aanhanger open is, moet erop worden gelet dat de banden stevig op het bed liggen en niet over één kant hangen.

Nu u een aanhanger heeft en uw auto veilig aan boord staat, hoeft u zich nog maar één ding zorgen te maken: het vinden van een geschikt voertuig om hem mee te slepen.

Een state-of-the-art raceauto als deze heeft een state-of-the-art trailer nodig. Saeed Khan / AFP / Getty Images

Uw eerste overweging bij het kiezen van een trekvoertuig is er een te vinden die voldoende vermogen heeft om de aanhanger, de raceauto en eventuele extra uitrusting in de aanhanger te besturen. Als u heeft besloten om een relatief lichte, open aanhanger te bouwen of aan te schaffen, heeft u minder stroom nodig dan wanneer u een gesloten aanhanger koopt waarin niet alleen uw auto staat, maar ook uw gereedschap, kleding en een persoonlijke woning. Maar zelfs met een open aanhanger heb je minimaal een V6-motor nodig en mogelijk een V8. U hebt echter niet per se een vrachtwagen nodig om de klus te klaren. Een SUV is vaak voldoende om te slepen, en zelfs een auto met een hoog vermogen kan voldoende trekkracht hebben om u naar het circuit te krijgen. (Als de prijs een probleem is, overweeg dan om een gebruikte auto te kopen in plaats van een nieuwe.) De ophanging van het trekvoertuig moet ook sterk genoeg zijn om het gewicht van de aanhanger te dragen. En hoewel dit misschien niet meteen duidelijk is, moet het trekvoertuig meer wegen dan de volledig beladen aanhanger. In de regel mag het gesleepte gewicht niet groter zijn dan 75 procent van het gewicht van het trekvoertuig. Hoewel uw uiteindelijke keuze afhangt van hoe zwaar een lading u trekt, zijn hier enkele voertuigen die eigenaren van raceauto's met succes hebben gebruikt:

Vrachtwagens: Honda Ridgeline, Ford F350
SUV's: Chevrolet Suburban, Dodge Durango, GMC Yukon
Wagens: Dodge Magnum R / T, Ford Crown Victoria

Houd er rekening mee dat uw sleepplannen in de toekomst kunnen veranderen. Voorlopig heb je misschien een open aanhangwagen die één raceauto vervoert, maar in de toekomst wil je misschien upgraden naar een gesloten aanhangwagen die twee raceauto's vervoert. Als die tijd aanbreekt, kunt u er natuurlijk ook voor kiezen om het trekvoertuig te upgraden, maar u kunt geld besparen door nu een voertuig te kiezen dat over een paar jaar aan uw behoeften voldoet. Het kiezen van een sleepvoertuig met overmacht is zelden een probleem, maar het hebben van een voertuig met te weinig vermogen bij het upgraden van uw aanhangwagen zou inderdaad een probleem zijn. Denk dus vooruit.

Als u eenmaal een trekvoertuig heeft gekozen, kunt u overwegen enkele accessoires toe te voegen om uw trekervaring te verbeteren. Als uw aanhanger elektrische remmen heeft, is een essentiële aanvulling voor het trekvoertuig een aanhangwagen rem controller. Dit apparaat activeert de remmen van de aanhangwagen tegelijk met de remmen van het trekvoertuig. Aanhangwagenremcontrollers zijn er in twee varianten: proportionele regelaars en tijdvertraagde controllers. Het eerste type activeert de remmen van de aanhangwagen in verhouding tot de remmen in het trekkende voertuig, terwijl het tweede type de remmen van de aanhangwagen activeert met een vooraf ingestelde snelheid. Over het algemeen hebben proportionele controllers de voorkeur, maar de tijdvertraagde controllers zijn minder duur, dus de beslissing hangt af van hoeveel geld u moet investeren. Bedenk echter dat het doel is om uw investering in uw raceauto te beschermen, dus overweeg om de proportionele soort te krijgen.

Overweeg ook om een gewichtsverdelende kink in de kabel. Bij een normale trekhaak wordt het volledige trekgewicht van de aanhangwagen (de neerwaartse kracht op de kogel) op de achteras van het trekvoertuig geplaatst. Hierdoor wordt de achterkant van het trekvoertuig verlaagd en de voorkant opgetild, waardoor de prestaties afnemen. Een gewichtverdelende trekhaak daarentegen verdeelt het tonggewicht over alle assen van het trekvoertuig, waardoor het waterpas blijft. Als uw aanhanger meer weegt dan de helft van wat uw trekvoertuig weegt, is dit een slimme investering.

Zie de volgende pagina voor meer informatie over het slepen van raceauto's.