Hoe de Volvo Your Concept Car werkt

  • Joseph Norman
  • 0
  • 5213
  • 552
Afbeeldingengalerij: conceptauto's De Volvo Your Concept Car. Het meest opvallende aan de voorkant is dat de YCC geen kap heeft. Bekijk meer foto's van conceptauto's. Foto ter beschikking gesteld door Volvo Cars 'Newsroom

De Volvo Your Concept Car (YCC), zoals alle conceptauto's, biedt de autofabrikant een waardevolle proeftuin om de grenzen van nieuwe auto-ontwerpen te verleggen. Hoewel het ontwerp van de YCC gevuld is met toekomstgerichte ideeën, is het meest innovatieve aspect van de auto niet het ontwerp, maar degene die het heeft ontworpen - een volledig vrouwelijk ontwerpteam..

De YCC werd onthuld op het autosalon van Genève in 2004 en is de eerste conceptauto die van begin tot eind is ontworpen door een team dat uitsluitend uit vrouwen bestaat. Vrouwen zijn een groeiende markt voor de Zweedse autofabrikant. Volgens Volvo is 54 procent van de Amerikaanse kopers vrouwen, en groeit het aantal vrouwelijke klanten in Europa. Omdat vrouwen een belangrijke markt waren, overhandigde Volvo de tekenpotloden aan degenen die het beste wisten wat vrouwen van hun auto willen.

De Volvo YCC. De achterruit loopt door tot aan de uiteinden van de auto, waardoor de bestuurder een goed gezichtsveld heeft. Foto ter beschikking gesteld door Volvo Cars 'Newsroom Foto ter beschikking gesteld door Volvo Cars' Newsroom De Volvo YCC. De achterruit loopt door tot aan de uiteinden van de auto, waardoor de bestuurder een goed gezichtsveld heeft. Foto ter beschikking gesteld door Volvo Cars 'Newsroom Foto ter beschikking gesteld door Volvo Cars' Newsroom

In dit artikel nemen we een kijkje in de nieuwste conceptauto van Volvo en zien we wat deze designvrouwen produceerden.

De YCC is een tweedeurs sportcoupé en is tam volgens sommige concept car-normen (zie de Toyota PM voor een meer radicale concept car). In de afgelopen jaren heeft Volvo zijn traditioneel boxier-ontwerp afgerond en verzacht. De YCC zet die trend voort en is niet ver verwijderd van een productieontwerp. Hoewel ze nog niet klaar zijn voor productie, kunnen sommige van de ontwerpelementen binnenkort worden overgenomen in de huidige modellen.

De voorkant is lager dan bij een traditionele Volvo en de spatborden zijn goed zichtbaar voor beter zicht op de weg. Bovendien strekt de achterruit zich uit tot aan de uiteinden van de auto en loopt de achterkant iets meer naar achteren dan bij de modellen uit de Volvo S-serie. Samen zorgen deze elementen ervoor dat de bestuurder alle vier de hoeken van het exterieur van de auto kan zien.

"We wilden een mooie auto maken", zegt Anna Rosén. "Niet brutaal, maar stoer."

De YCC heeft een doploze vulling voor ruitensproeiervloeistof en brandstof. Vleugeldeuren zorgen voor een gemakkelijke toegang. Foto ter beschikking gesteld door Volvo Cars 'Newsroom Foto ter beschikking gesteld door Volvo Cars' Newsroom De YCC heeft een doploze vulling voor ruitensproeiervloeistof en brandstof. Vleugeldeuren zorgen voor een gemakkelijke toegang. Foto ter beschikking gesteld door Volvo Cars 'Newsroom Foto ter beschikking gesteld door Volvo Cars' Newsroom

Het meest opvallend als je van voren naar de auto kijkt, is dat deze geen motorkap heeft. Het ontwerpteam stelde vast dat hun doelgroep niet onder de motorkap hoeft te kijken. Het voorste gedeelte van het chassis kan in een garage worden opgetild, maar gaat niet open zoals een traditionele motorkap.

Er zijn er twee vulpunten voor kogelkranen zonder dop, zoals die van een racewagen, waar de bestuurder benzine en ruitensproeiervloeistof aan kan toevoegen. Deze doploze vulpunten elimineren de noodzaak voor doppen of vergrendelingen, die door de meeste vrouwelijke chauffeurs als hinderlijk werden geïdentificeerd.

Een ander radicaal element zijn de vleugeldeuren voor passagiers, die bedoeld zijn om de YCC gemakkelijker toegang te geven. De deuren gaan omhoog als de achterdeur van een hatchback. Deze deuren zijn bedoeld om het instappen op de achterbank te vergemakkelijken.

Extra uiterlijke kenmerken zijn onder meer een Gemakkelijk te reinigen verf die zich net zo gedraagt ​​als de coating op een pan met antiaanbaklaag. Vuil kleeft er niet zo gemakkelijk aan en het spoelt er met weinig moeite uit. De auto beschikt ook over runflat banden, zodat er na een lekke band een veilige afstand mee kan worden gereden.

Laten we nu het vleugeldeur aan de bestuurderszijde van de YCC openen en naar binnen gaan om naar het interieur te kijken.

Inhoud
  1. Het interieur van "Your Concept Car"
  2. Kracht en handling
  3. Handige technologie
  4. Vrouwen ontwerpen
De vleugeldeur gaat wijd open voor gemakkelijke toegang. De interieurstoffen zijn verstelbaar - hier afgebeeld is een geborduurd broekzeem. Foto ter beschikking gesteld door Volvo Cars 'Newsroom Foto ter beschikking gesteld door Volvo Cars' Newsroom De vleugeldeur gaat wijd open voor gemakkelijke toegang. De interieurstoffen zijn verstelbaar - hier afgebeeld is een geborduurd broekzeem. Foto ter beschikking gesteld door Volvo Cars 'Newsroom Foto ter beschikking gesteld door Volvo Cars' Newsroom

YCC-ontwerpers omschrijven het interieur van de auto als meer woonkamer dan cockpit, vol met moderne meubelstoffen. Het interieurontwerp verwijst naar de rol die vrouwen in de cockpit speelden met de inkeping in de paardenstaart in de hoofdsteun, de extra gedachte aan opslag en verwisselbare stoelhoezen en vloerbedekking.

"Laten we de woonkamer in de auto brengen", zegt Maria Uggla, kleur- en trimontwerpster. 'Laten we materialen gebruiken die niet worden bedekt door lagen glanzend email.'

Het interieurdesign van de auto is verstelbaar. De zitkussens kunnen worden verwisseld voor verschillende kleuren en stoffen, waaronder leer, linnen, wolbouclé (een gebreide stof) of een glanzend geelgroen geborduurd zitkussen. Het tapijt kan ook worden verwisseld voor verschillende stijlen. Het idee van verwisselbare vloerbedekking en zitkussens is om eigenaren opties te geven als ze het beu zijn om naar dezelfde stof te kijken of als de stof versleten is. Het veranderen van het interieur geeft eigenaren het gevoel van een nieuwe auto. Deze verwisselbare stoelhoezen en tapijt zijn ook wasbaar.

Ruimte en opslag worden gemaximaliseerd in het hele YCC-interieur. Een achterbank in bioscoopstijl biedt ruimte voor opslag. Foto ter beschikking gesteld door Volvo Cars 'Newsroom Foto ter beschikking gesteld door Volvo Cars' Newsroom Ruimte en opslag worden gemaximaliseerd in het hele YCC-interieur. Een achterbank in bioscoopstijl biedt ruimte voor opslag. Foto ter beschikking gesteld door Volvo Cars 'Newsroom Foto ter beschikking gesteld door Volvo Cars' Newsroom

Ruimte en opslag worden gemaximaliseerd in het hele YCC-interieur. De versnellingspook, meestal tussen de bestuurders- en passagiersstoel, bevindt zich op de stuurkolom en de parkeerrem is elektronisch en geïntegreerd, waardoor de binnenruimte verder toeneemt.

Met de versnellingspook en de parkeerrem uit de weg biedt de middenconsole in het YCC aanzienlijk meer opbergruimte. De console is verdeeld in drie compartimenten. Er is een ondiep vak beschikbaar voor sleutels, mobiele telefoons, munten en andere kleine voorwerpen. Schuif dit bovenste compartiment terug om een ​​groter compartiment voor een handtas te onthullen. Er is nog een ander compartiment beschikbaar voor een notebook. De middenconsole is ook voorzien van een koeler en een prullenbak.

De stoelen in bioscoopstijl achterin kunnen worden verplaatst van de voorstoel naar de achterbank en kunnen worden opgevouwen om meer ruimte te bieden voor bagage en andere vracht. Ontwerpers ontdekten dat chauffeurs hun achterbank vaker gebruiken voor vracht dan voor passagiers. Als er passagiers zijn, zetten ze de stoel neer als ze binnenkomen.

Volvo lanceert de nieuwe Volvo YCC-conceptcar op de Autosalon van Genève. Zelfs de uitlaatpijp heeft een strak, stijlvol design. Foto ter beschikking gesteld door Volvo Cars Newsroom Foto door: Tim Bishop voor Volvo Foto ter beschikking gesteld door Volvo Cars Newsroom Volvo lanceert de nieuwe Volvo YCC-conceptcar op de Autosalon van Genève. Zelfs de uitlaatpijp heeft een strak, stijlvol design. Foto ter beschikking gesteld door Volvo Cars Newsroom Foto door: Tim Bishop voor Volvo Foto ter beschikking gesteld door Volvo Cars Newsroom

De YCC wordt aangedreven door een emissiearme vijfcilinder van 215 pk Gedeeltelijk emissiearm voertuig (PZEV) motor met een Geïntegreerde startgenerator (ISG), waardoor de auto voldoet aan de strenge emissienormen in staten als Californië. De ISG voorkomt onnodig stationair draaien doordat de motor afslaat bij het stoppen bij een rood licht. De auto komt weer tot leven zodra je het gaspedaal indrukt.

De auto heeft een 6-versnellingsbak Machtsverschuiving versnellingsbak met een volledig automatische transmissiemodus. U kunt ook kiezen voor handmatig schakelen met behulp van de versnellingshendels op de stuurkolom. Powershift betekent dat de auto een dubbel transmissiesysteem met natte koppeling heeft, wat ervoor zorgt dat de auto op het juiste toerental schakelt voor soepel rijden en een laag brandstofverbruik..

In de volgende sectie zullen we enkele van de meer unieke technologieën van de YCC bekijken.

De Volvo YCC Foto ter beschikking gesteld door Volvo Cars 'Newsroom

Auto's hebben binnenkort ingebouwde technologie om ze gemakkelijker te bedienen. De YCC beschikt over verschillende van deze geavanceerde technologieën, die de auto in staat stellen zich aan uw lichaamstype aan te passen, te helpen bij fileparkeren en uw auto te openen door uw aanwezigheid in de buurt te voelen. Laten we deze nieuwe technologieën eens bekijken.

Ergovision

Wanneer u een YCC koopt, wordt uw lichaam gescand bij de dealer. Uw verhoudingen (lengte, beenlengte en armlengte) worden gebruikt om een ​​aangepaste rijpositie te definiëren. Deze informatie wordt opgeslagen in uw digitale sleutel. Wanneer u de sleutel in de middenconsole steekt, worden de stoel, het stuur, de pedalen, de bestuurdersstoel, de hoofdsteun en de veiligheidsgordel automatisch aangepast om u de zichtlijn te geven die het best bij u past. U kunt de persoonlijke instellingen wijzigen met behulp van het computersysteem van de auto en vervolgens de nieuwe instellingen op uw sleutel opslaan.

Het gaspedaal is voorzien van een verstelbare hielsteun. Foto ter beschikking gesteld door Volvo Cars 'Newsroom

Autopark

Parallel parkeerhulp is een systeem in twee fasen. Druk op de parkeerhulpknop om te bepalen of er voldoende ruimte is tussen twee auto's. Sensoren meten de ruimte. Als er voldoende ruimte is, drukt u nogmaals op de knop Autopark. De auto helpt je dan bij het manoeuvreren naar de parkeerplaats, maar je bedient het gaspedaal, de remmen en de versnellingspook. Toyota onthulde een vergelijkbare technologie in zijn Prius uit 2003. Bekijk hoe zelfparkerende auto's werken voor meer informatie over de technologie.

In de YCC. Foto ter beschikking gesteld door Volvo Cars 'Newsroom

Automatisch openen

Als u veel tassen naar de auto moet dragen, drukt u op de Auto-Open-knop op uw sleutelhanger voordat u de tassen oppakt. Als u bij een van de achterwielen staat, gaat automatisch de dichtstbijzijnde zijdeur open. Als je direct achter de auto staat, gaat de kofferbak open.

Laten we nu de vrouwen ontmoeten die verantwoordelijk zijn voor het ontwerpen van de YCC.

Volvo onthult de nieuwe Volvo YCC-conceptcar op de Autosalon van Genève. Foto ter beschikking gesteld door Volvo Cars 'Newsroom Fotocredit: Tim Bishop voor Volvo

Al in de jaren tachtig vormde Volvo een referentiegroep voor vrouwen, bestaande uit vrouwelijke werknemers. Deze groep werd opgeroepen om in een vroeg ontwikkelingsstadium nieuwe modellen te testen en te beoordelen. Bovendien werd in Californië een vrouwenfocusgroep bijeengeroepen voor de ontwikkeling van de XC90 SUV, die in 2002 werd gelanceerd.

Het idee voor een volledig vrouwelijk ontwerpteam dat verantwoordelijk is voor alle beslissingen bij de ontwikkeling van een conceptauto, ontstond in de herfst van 2001. In juni 2002 leverde een kleine groep vrouwelijke Volvo-medewerkers het concept en de voorontwerpen aan Hans-Olov Olsson, De President en CEO van Volvo, en het uitvoerend managementteam, die het project eind datzelfde jaar groen licht gaven.

Voor Volvo en de auto-industrie markeerde het YCC-project een nieuwe manier van denken. Mannen domineren doorgaans de auto-industrie en het YCC was het eerste project dat een ontwerpteam in dienst had waarin vrouwen alle ontwikkelingsbeslissingen namen.

"Natuurlijk doen we niets dat mannen niet kunnen doen - we zijn allemaal professionals in de auto-industrie", zegt Maria Widell Christiansen, Design Manager van het YCC-project..

Dit project was echter historisch in zijn volledig vrouwelijke benadering. Laten we het team eens nader bekijken.

De negen vrouwen achter de YCC: Maria Widell Christiansen, Eva-Lisa Andersson, Elna Holmberg, Maria Uggla, Camilla Palmertz, Cynthia Charwick, Anna Rosén, Lena Ekelund en Tatiana Butovitsch Temm. Foto ter beschikking gesteld door Volvo Cars 'Newsroom

Camilla Palmertz, projectmanager

Palmertz kwam in 1995 bij Volvo en haar functies bij het bedrijf omvatten onder meer de verantwoordelijkheid voor de biomechanische aspecten van crashtestanalyse. Projecten waar ze aan heeft gewerkt zijn onder meer het opblaasgordijn-veiligheidssysteem en de ontwikkeling van een dummy crashtest.

Eva-Lisa Andersson, projectmanager

Andersson werkt sinds 1995 bij Volvo en was samen met Palmertz de medemanager van het YCC-project. Voordat ze aan het YCC werkte, was ze de projectdirecteur voor een conceptmodel dat nog in ontwikkeling is.

Elna Holmberg, technisch projectmanager

Dr. Holmberg was verantwoordelijk voor de technische ontwikkeling van het YCC. Eerder had ze gewerkt aan aerodynamica en chassisontwikkeling voor nieuwe Volvo-modellen.

Maria Widell Christiansen, Design Manager

Christiansen kwam in 1986 bij Volvo en leidde de algemene administratieve verantwoordelijkheid voor het YCC-ontwerpteam van 25 mensen.

De Volvo YCC heeft een praktisch, maar esthetisch design. Foto ter beschikking gesteld door Volvo Cars 'Newsroom

Tatiana Butovitsch Temm, communicatiemanager

Temm werkt sinds 1989 bij Volvo en werkte daarvoor op de afdeling veiligheidscommunicatie. Voor het YCC-project coördineerde Temm de communicatie binnen het project. Ze heeft ook de taak ervoor te zorgen dat de wereld de YCC ziet.

Lena Ekelund, plaatsvervangend technisch projectmanager

Ekelund kwam in 1986 bij Volvo, waar hij werkte als ontwerpingenieur en projectmanager. Voor het YCC was ze verantwoordelijk voor het assisteren bij de technische kant van het project en voor het coördineren van het ontwerpteam met Holmberg.

Anna Rosén, exterieurontwerper

Rosén, een relatieve nieuwkomer bij Volvo, kwam in 2002 bij het bedrijf, waar hij werkte met de ontwerpstrategie van Volvo voordat hij bij het YCC-project kwam. Bij dit project was ze verantwoordelijk voor het exterieurontwerp van het YCC

Cynthia Charwick, interieurontwerper

Charwick begon bij Volvo in 1981 en heeft gewerkt aan interieurontwerpen van concept- en productiemodellen. Die ervaring gebruikte ze om het interieur van het YCC te ontwerpen.

Maria Uggla, kleur- en trimontwerper

Uggla begon in 2001 bij Volvo en ontwierp de kleur en bekleding voor het nieuwe Volvo S40-model en de V50. Ze heeft ook gewerkt aan design en trim voor andere conceptmodellen in ontwikkeling.

Bekijk de links op de volgende pagina voor meer informatie over het YCC en aanverwante onderwerpen.

Gerelateerde artikelen

  • Hoe autocomputers werken
  • Hoe hybride auto's werken
  • Hoe GM's Hy-wire werkt
  • Hoe de Toyota PM Concept Car werkt
  • Hoe de ME Four-Twelve werkt
  • Hoe de Gibbs Aquada werkt
  • Hoe Maybachs werken
  • Hoe de Bugatti Veyron werkt

Meer geweldige links

  • Volvo Concept Lab - YCC-pagina
  • NPR: Volvo's conceptauto voor dames
  • Automotive Intelligence: Volvo: The Adventure Concept Car

Bronnen

  • Persberichten van Volvo:
  • Het volledig vrouwenteam ontwikkelt conceptauto, 7 maart 2004
  • Your Concept Car - een project met vrouwen aan het stuur, 2 maart 2004
  • Uw conceptauto - door vrouwen voor moderne mensen, 2 maart 2004
  • Your Concept Car - gedurfd maar elegant exterieur, 2 maart 2004
  • Your Concept Car - een persoonlijke woonkamer met alles wat je wilt binnen handbereik, 2 maart 2004



Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.

De meest interessante artikelen over geheimen en ontdekkingen. Veel nuttige informatie over alles
Artikelen over wetenschap, ruimte, technologie, gezondheid, milieu, cultuur en geschiedenis. Duizenden onderwerpen uitleggen, zodat u weet hoe alles werkt