Hoe de Toyota Prius werkt

  • Joseph Norman
  • 0
  • 1618
  • 93
De kans is groot dat als je van hybriden hebt gehoord, je ook van de Prius hebt gehoord. Bryan Mitchell / Getty Images

In december 1997 kwamen 's werelds leidende naties bijeen in Tokio, Japan om het Protocol van Kyoto te bespreken. Naast het opstellen van een specifiek voorstel om de CO2-uitstoot in de wereld te verminderen, was het Kyoto-protocol een duidelijk teken dat mensen van over de hele wereld energieverbruik als een belangrijk onderwerp zagen. Zelfs op dat punt in onze geschiedenis hadden veel chauffeurs het idee dat de brandstof die wordt gebruikt om onze auto's en vrachtwagens aan te drijven in hoge mate bijdraagt ​​aan de opwarming van de aarde, en zonder een significante verandering in technologie en rijgedrag, zou klimaatverandering uiteindelijk schadelijk zijn voor het milieu..

Enkele maanden voor die conferentie introduceerde Toyota een nieuw model op de Japanse markt. De auto verkocht redelijk goed voor een nieuw model - ongeveer 18.000 mensen kochten er een - maar het zou een paar jaar duren voordat het een wereldwijd succes zou worden. Het voertuig was de Toyota Prius.

Als je tijdens een gesprek het onderwerp hybride auto's ter sprake brengt, wordt de Prius waarschijnlijk ook genoemd. In tegenstelling tot veel van de auto's die tijdens de moeilijke tijden van de auto-industrie van de lopende band komen, is de Toyota Prius een relatief succesverhaal. De naam Prius - wat 'voorgaan' betekent in het Latijn - is bijna synoniem met hybride autotechnologie en is een beetje een begrip geworden.

En "gaan voor" lijkt de belangrijkste focus te zijn op de agenda van Toyota met betrekking tot de Prius. Terwijl de meeste autofabrikanten nog een inhaalslag maken om hun eigen benzine-elektrische hybride technologieën te ontwikkelen, staat Toyota op het punt om de derde generatie van de Prius uit te brengen. En hoewel de Amerikaanse regering een verhoging van het gemiddelde brandstofverbruik tot 24 mijl per gallon verplicht heeft gesteld voor alle autofabrikanten tegen het jaar 2020, overtreft de Toyota Prius die mijlpaal al enkele jaren..

De Prius overtreft ook consequent klanttevredenheidsrapporten [bron: Automotive.com]. Dus wat is het met de Toyota Prius dat zijn chauffeurs zo enthousiast maakt? Hoe krijgt zijn hybride benzine-elektrische motor het aantal kilometers dat hij aflegt en wat onderscheidt hem van andere hybrides? Lees het op de volgende pagina.

Hoewel het een conservatief ogende sedan is, is het ontwerp van de Prius compact en aerodynamisch, waardoor het extra brandstofverbruik kan worden bespaard.. Justin Sullivan / Getty Images

De Toyota Prius is historisch gezien redelijk conservatief geweest met betrekking tot zijn uiterlijk. Sinds de lancering in Japan en Amerika lijkt de Prius sterk op de meeste compacte auto's op de weg. Het ontwerp is echter in de loop van de jaren gestroomlijnder geworden, met een aanzienlijk aerodynamischer carrosserie waardoor de lucht sneller over de bovenkant van de auto kan stromen en er minder luchtweerstand ontstaat..

De huidige Toyota Prius uit 2010, de derde generatie van de populaire hybride, onderging enkele kleine maar invloedrijke veranderingen. Toyota wilde het algemene ontwerp intact houden aangezien de Prius een relatief herkenbare hybride is geworden, maar kleine toevoegingen en aftrekkingen tellen mee. De carrosserie is ongeveer 10 centimeter langer dan het vorige model en 2,5 centimeter breder, en verschillende kleine aanpassingen, waaronder scherpere hoeken en zorgvuldig ontworpen lijnen voor een betere luchtafvoer, zorgen ervoor dat de Prius er moderner uitziet. Dit alles leidt tot een afname van de algehele windweerstand en de luchtweerstandscoëfficiënt (Cd) is momenteel 0,25 vergeleken met 0,26 voor het model uit 2009. Dat aantal lijkt misschien klein, maar uiteindelijk voegt het een aanzienlijk bedrag toe aan het gemiddelde aantal mijlen per gallon.

Alle drie de generaties van de Prius zijn uitgerust met een energiemonitor, een van de grootste trekpleisters van de auto voor klanten die zich zorgen maken over brandstofefficiëntie. Een multifunctioneel display (MFD) controleert de energie die van en naar de motor en de accu stroomt, samen met informatie over het regeneratieve rem- en accuniveau van de auto. Hierdoor kunnen bewuste bestuurders in de gaten houden hoeveel brandstof ze verbruiken en, als ze opletten, kan het zelfs een zuiniger rijgedrag aanmoedigen. Digitale meters die de voertuigsnelheid, het motortoerental en andere vitale statistieken weergeven, bevinden zich onder een centraal geplaatste motorkap hoog boven het dashboard van het voertuig.

Zo ziet een Prius er dus uit, maar waarom rijdt een Prius? We vertellen het je op de volgende pagina.

De Toyota Prius is een in serie geschakelde hybride, waardoor hij indien nodig het beste van beide technologieën kan proeven. Justin Sullivan / Getty Images

Er zijn over het algemeen twee soorten hybride auto's op de markt. Er zijn parallelle hybrides, waarbij er verschillende stroomopties zijn: de elektromotor kan zelfstandig werken om de auto van stroom te voorzien, de benzinemotor kan zelfstandig werken of zowel de elektromotor als de benzinemotor kunnen samenwerken. Er is ook de optie van de seriehybride, waarbij de benzinemotor, in plaats van de wielen rechtstreeks aan te drijven, alleen dient om de accu van het voertuig op te laden om de elektromotor van stroom te voorzien..

De Toyota Prius is enigszins uniek onder de hybrides. Het is een combinatie van beide voorgaande typen en staat bekend als een serie-parallelle hybride. Dit is mogelijk dankzij de Prius ' power split apparaat, een speciale versnellingsbak die de benzinemotor, elektromotor en generator met elkaar verbindt tot één geheel. Het apparaat, dat werd geïntroduceerd in de tweede generatie Prius, bevat een planetaire tandwieloverbrenging en zorgt ervoor dat de verschillende aandrijftechnologieën van de auto samenwerken om het voertuig te verplaatsen. De elektromotor is bevestigd aan een ring versnelling, die het vermogen van de motor overbrengt naar een reductiekast die is aangesloten op de eindaandrijving. De planetaire tandwielset bevat ook een kleiner zonnewiel en een serie planeetwielen. Al deze samen bewegende versnellingen leveren niet alleen stroom voor de auto, maar ook voor de generator van het voertuig. Wanneer het zonnewiel simpelweg niet sneller kan draaien, is dit de limiet van de volledig elektrische werking van de auto en is de verbrandingsmotor van het voertuig ingeschakeld. Deze opstelling zorgt voor meer efficiëntie, aangezien de elektromotor en generator zo lang mogelijk draaien voordat de benzinemotor start en brandstof begint te verbranden.

De motor van de derde generatie Prius groeide van 1,5 naar 1,8 liter, waardoor de hybride een boost in pk kreeg van 110 naar 160, een belangrijke factor voor wie op zijn hoede is voor de vermeende zwakte van hybride auto's. Ook hoeft de Prius niet opgeladen te worden, aangezien de generator constant stroom levert aan de accu. Met dit alles streeft de derde generatie van de Toyota Prius naar 50 mijl per gallon (21,3 kilometer per liter) in combinatie met stads- en snelwegritten, vergeleken met 46 mijl per gallon (19,6 kilometer per liter) voor de 2009 Prius en 41 mijl per gallon (17,4 kilometer per liter) voor eerdere modellen.

Volg de links op de volgende pagina voor meer informatie over hybride auto's en andere gerelateerde onderwerpen.

Gerelateerde artikelen

  • Hoe hybride auto's werken
  • Hoe elektrische auto's werken
  • Top 10 verkopende hybrides
  • Zal het kopen van een hybride echt lonen?
  • Hoe de Honda Civic Hybrid werkt
  • Hoe de Ford Fusion Hybrid werkt
  • Hoe de Toyota A-BAT werkt

Meer geweldige links

  • Toyota.com

Bronnen

  • Associated Press. "Prius staat bovenaan de lijst met beste waarden van Consumer Reports." 27 februari 2009. (9 maart 2009) http://www.msnbc.msn.com/id/29415400/
  • Automotive.com. "Toyota Prius staat opnieuw bovenaan de tevredenheidsenquête van consumentenrapporten." 29 december 2008. (9 maart 2009) http://blogs.automotive.com/6405222/opinion/toyota-prius-again-tops-consumer-reports-satisfaction-survey/index.html
  • HybridCars.com. "2010 Toyota Prius breekt 50 MPG." 12 januari 2009. (9 maart 2009) http://www.hybridcars.com/news/2010-toyota-prius-breaks-50-mpg-25414.html
  • HybridCars.com. "Geschiedenis van hybride voertuigen." 27 maart 2006. (9 maart 2009) http://www.hybridcars.com/history/history-of-hybrid-vehicles.html
  • Jalopnik.com. "2010 Toyota Prius: Design Dissected." 12 januari 2009. (9 maart 2009) http://jalopnik.com/5128101/2010-toyota-prius-design-dissected
  • Lavelle, Marianne. "Brandstofefficiëntieplan streeft naar grote besparingen." U.S. News and World Report. 22 april 2008. (9 maart 2009) http://www.usnews.com/articles/news/national/2008/04/22/fuel-efficiency-plan-aims-for-big-savings.html
  • Toyota.com. "Toyota Prius." (9 maart 2009) http://www.toyota.com/prius-hybrid/



Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.

De meest interessante artikelen over geheimen en ontdekkingen. Veel nuttige informatie over alles
Artikelen over wetenschap, ruimte, technologie, gezondheid, milieu, cultuur en geschiedenis. Duizenden onderwerpen uitleggen, zodat u weet hoe alles werkt