Hoe de Toyota MTRC werkt

  • Vova Krasen
  • 0
  • 1429
  • 122
Afbeeldingengalerij: conceptauto's Toyota MTRC. Bekijk meer foto's van conceptauto's. Foto ter beschikking gesteld door Toyota

Naast een reeks nieuwe, commerciële voertuigen, verwachten regelmatige bezoekers van autoshows iets spannender. Er is een toenemende vraag van autofabrikanten om innovatieve, extravagante en soms uit de hand gelopen conceptauto's te onthullen - voertuigen die nog niet helemaal klaar zijn voor massaproductie, maar een spannend inzicht bieden in wat er in de toekomst van de productielijn zou kunnen rollen. De onthulling van een nieuwe conceptauto geeft fabrikanten de mogelijkheid om radicale ontwerpen, carrosserievormen, alternatieve krachtbronnen of nieuwe controlesystemen te testen, allemaal zonder zich zorgen te hoeven maken over de kosten of haalbaarheid van massaproductie..

In dit artikel kijken we naar Toyota's MTRC concept car, die de autofabrikant op de 74e Internationale Autosalon van Genève in maart 2004. Naast het onderzoeken van de ultramoderne curven, zullen we zien hoe het echt de grenzen van de huidige technologie verlegt.

Inhoud
  1. Uiterlijk, uiterlijk, uiterlijk
  2. Een nadere blik van binnen
  3. Een virtuele rijervaring
  4. MTRC technische specificaties
De MTRC heeft zitplaatsen in de rij. Achteraanzicht van de MTRC. Foto ter beschikking gesteld door Toyota. Foto ter beschikking gesteld door Toyota. Foto ter beschikking gesteld door Toyota De MTRC heeft zitplaatsen in de rij. Achteraanzicht van de MTRC. Foto ter beschikking gesteld door Toyota. Foto ter beschikking gesteld door Toyota. Foto ter beschikking gesteld door Toyota De MTRC heeft zitplaatsen in de rij. Achteraanzicht van de MTRC. Foto ter beschikking gesteld door Toyota. Foto ter beschikking gesteld door Toyota. Foto ter beschikking gesteld door Toyota

In de loop der jaren is Toyota bekend geworden door het produceren van futuristische en dramatische conceptauto's, en de ontwerpers van Toyota's European Design Studio, ED2, hebben ervoor gezorgd dat de Motor Triathlon Race Car (MTRC) deze trend voortzet. De slanke, podachtige carrosserie roept beelden op van een raketschip uit de jaren 50 - zelfs de stoelen zijn achter elkaar gemonteerd om het voertuig te maken als slank als mogelijk.

Vier wielen en een halfronde neuskegel steken uit de centrale houder, met koplampen en andere accessoires gemonteerd op of vlak tegen het oppervlak van de glanzende, metalen behuizing. Op de onderstaande afbeelding kun je zien dat de deur gelijk met de zijkant van de auto opent, in overeenstemming met het gestroomlijnde thema van de MTRC.

De cockpit zelf is volledig open, met slechts een minimale voorruit om de inzittenden tegen de elementen te beschermen. Aan de achterzijde van de auto zit een grote, gebogen spoiler, die zorgt aerodynamische stabiliteit evenals een contrapunt voor de neuskegel aan de voorkant. Natuurlijk voegt de spoiler ook een vleugje toe stijl naar het ontwerp, evenals het centraal gemonteerde achterlicht in de vorm van het Toyota-logo.

Niet iedereen is gek op de ultramoderne rondingen van de MTRC - verschillende journalisten hebben het beschreven als een overdreven speelgoedauto, terwijl het tijdschrift Top Gear klaagt dat het nog steeds niet zeker is welk uiteinde de voorkant is. Maar ja, de MTRC is ontworpen om indruk te maken, en dat is precies wat hij heeft gedaan.

Het zou gemakkelijk zijn voor te stellen dat het uiterlijk van de MTRC het meest innovatieve is, maar de MTRC omvat veel meer dan op het eerste gezicht lijkt. Zelfs voor een conceptauto is de MTRC technologisch geavanceerd.

Foto ter beschikking gesteld door Toyota

Toyota beschrijft de MTRC als futuristisch race auto concept, en het is speciaal ontworpen om Toyota's drie sterke punten te demonstreren:

  • een uitgebreide betrokkenheid bij motorsporten, waaronder de Formule 1, Le Mans en het Japan GT Championship
  • ruime ervaring in de ontwikkeling van voertuigen met vierwielaandrijving
  • introductie van milieuvriendelijke en informatietechnologieën

Laten we eens nader bekijken hoe Toyota zich op elk van deze sterke punten heeft geconcentreerd.

Elke band is voorzien van een eigen sensor. Foto's ter beschikking gesteld door Toyota Elke band is voorzien van een eigen sensor. Foto's ter beschikking gesteld door Toyota

De MTRC heeft niet één maar vier afzonderlijke elektromotoren, één in elk wiel, allemaal aangedreven door waterstofbrandstofcellen nul uitstoot. De MTRC is zeker milieuvriendelijk - geen benzine betekent geen uitlaatgassen. Het enige dat uit de MTRC-uitlaat komt, is water.

De mogelijkheid om vier afzonderlijke, op wielen gebaseerde motoren aan te sturen, geeft de MTRC een ongekend niveau van controle, en het voertuig heeft een hele reeks functies die er volledig op gericht zijn om maximaal gebruik te maken van die motoren. Een elektronisch geregeld ophangingssysteem bewaakt constant de toestand van de weg en past de prestaties van de auto aan de externe omgeving aan. De futuristisch ogende banden van het voertuig zijn ook meer dan alleen show - ingebouwde sensoren passen de banden aan het wegdek aan en zorgen voor maximale grip.

Het uiterlijk van de MTRC met open wielen is niets nieuws voor Toyota. Het is duidelijk gebaseerd op de ervaring van de autofabrikant met de Formule Toyota-raceauto's.

Het hele lichaam van de MTRC werkt om de luchtstroom te regelen, en beter aerodynamische efficiëntie betekent hogere snelheden en verbeterde stabiliteit.

Mixed Reality-helm Foto met dank aan Toyota

Gemengde realiteit

Hoewel de technologie die in de MTRC is ingebouwd al verbluffend klinkt, is er meer. In samenwerking met motoronderdelenleverancier Denso en elektronicagigant Canon heeft Toyota de zogenaamde "Mixed Reality" -technologie ontwikkeld. Wat is het?

We weten allemaal dat je soms een tweede piloot -- iemand om je te waarschuwen en ervoor te zorgen dat je komt waar je heen gaat. Autorijden is een ingewikkelde zaak: u moet niet alleen op de hoogte blijven van wat er nu gebeurt, maar u moet ook anticiperen op wat er zou kunnen gebeuren.

De Mixed Reality-technologie is speciaal ontworpen om in deze situatie te helpen. Zowel de bestuurder als de passagier dragen een special helm, met als doel informatie te helpen verwerken en op een begrijpelijke, georganiseerde manier aan de bewoners te presenteren. Naast de gebruikelijke, feitelijke informatie die we allemaal kennen - snelheid of temperatuur bijvoorbeeld - probeert het Mixed Reality-systeem dat ook toekomstige wegomstandigheden voorspellen. Het systeem is elektronisch in de systemen van de auto geïntegreerd en zorgt voor een constante stroom van informatie tussen auto en bestuurder: bijvoorbeeld de temperatuur van de weg, de status van de banden of de aanwezigheid van ijs of sneeuw. Het uiteindelijke doel is om de bestuurder te helpen over de weg te navigeren en de auto veiliger en nauwkeuriger te besturen dan ooit tevoren.

Als het klinkt als iets uit een videogame, dan zal het je niet verbazen waar Toyota een deel van zijn inspiratie vandaan haalde voor dit opmerkelijke voertuig ...

De MTRC zal waarschijnlijk slechts een concept blijven. Foto ter beschikking gesteld door Toyota Foto ter beschikking gesteld door Toyota De MTRC zal waarschijnlijk slechts een concept blijven. Foto ter beschikking gesteld door Toyota Foto ter beschikking gesteld door Toyota

Conceptauto's zijn misschien leuk, maar ze hebben iets een beetje frustrerend. Je eerste reactie is misschien wel verbazing, maar in werkelijkheid ben je niet in staat om het enige te doen dat de concept car-ervaring perfect zou maken: spring achter het stuur en probeer het eens.

Een van de meest populaire racegames die momenteel beschikbaar is, is de nieuwste in de Gran Turismo serie. De spellen staan ​​bekend om hun realistische weergaven van de bediening en het uiterlijk van een enorm scala aan voertuigen. Gran Turismo 4 bevat een ongekend detailniveau - en de Toyota MTRC.

Kazunori Yamauchi, de maker van Gran Turismo, beschrijft het proces waarbij de technologie uit een futuristische auto wordt gehaald als een 'opwindende ervaring'. Het is duidelijk dat een andere belangrijke invloed voor Toyota bij het ontwerpen van de MTRC de jongere generatie is, waarin mobiele telefoons, videogames en andere geavanceerde technologie een belangrijk onderdeel vormen van het dagelijks leven. Het gebruik van op jongeren gebaseerde technologie als inspiratie heeft Toyota een boost gegeven aan zijn toch al dynamische imago: Toyota heeft waardevolle advertenties binnengehaald bij een jongere generatie gamers - een generatie die de volgende grote massa autokopers zal worden.

Dus we weten dat de MTRC zijn debuut heeft gemaakt op PS2-schermen overal. De volgende vraag is: wanneer komt het in het echt op de weg. Hoe levensvatbaar zijn de technologieën die Toyota in deze conceptauto laat zien?

De waarheid is dat het onwaarschijnlijk is dat de MTRC wordt geproduceerd. Het voertuig zelf is meer een kans om creatieve techniek, hypermodern design en een gevoel van plezier te tonen dan een realistische poging om een ​​in massa produceerbaar voertuig te ontwerpen. Zijn virtuele verschijning op Gran Turismo 4 komt het dichtst in de buurt van dit concept.

Net zoals de allereerste conceptauto GM echter een schat aan nieuwe ideeën opleverde, zal de technologie die in de slanke behuizing van de MTRC zit ongetwijfeld de ontwerpen van Toyota voor de toekomst beïnvloeden..

Bekijk de links op de volgende pagina voor meer informatie over de Toyota MTRC en andere conceptauto's.

Het begin van het concept

Het idee van de concept car begon bij General Motors in 1938, toen het de allereerste concept car onthulde. De Buick Y-Job, die zo grillig werd genoemd door de ontwerper omdat de meeste autofabrikanten hun experimentele voertuigen 'X' noemden, gaf Buick de kans om functies te demonstreren die het in de jaren 40 in Buick- en Cadillac-producten zou gaan gebruiken. Het bood General Motors niet alleen de mogelijkheid om een ​​beetje te pronken, maar genereerde ook plotselinge interesse in de bestaande voertuigen van GM. Het succes van de eerste conceptauto van General Motors bracht andere autofabrikanten ertoe om tijd en moeite te steken in de onthulling van hun eigen conceptauto.

Als het gaat om technische specificaties, is de MTRC lastig vast te pinnen. De fysieke basiskenmerken zijn slechts een kwestie van meten. Andere specificaties zijn echter complexer. Toyota heeft nog geen details vrijgegeven over de prestaties van de auto op de weg. Topsnelheden, acceleratie en brandstofefficiëntie blijven een mysterie en zullen naar alle waarschijnlijkheid ook zo blijven. Een voertuig als de MTRC maakt gebruik van technologieën die nog steeds experimenteel zijn en die waarschijnlijk niet de perfecte prestaties zullen leveren die Toyota ons graag zou willen zien.

Dit is wat we weten:

  • Lengte: 406 cm (~ 160 inch)
  • Breedte: 193 cm (~ 76 inch)
  • Hoogte: 133-148 cm (~ 52-58 inch
  • Wielbasis: 295 cm (116 inch)
  • Loopvlak, voor en achter: 160 cm (63 inch)
  • Aantal zitplaatsen: 2 (in tandem)
  • Carrosserietype: 2-deurs roadster
  • Brandstofceltype: Toyota FC-stack
  • Aandrijfsysteem: vierwielaandrijving (elke band heeft zijn eigen in-wheel-motor.)

Bekijk de volgende pagina voor meer artikelen over conceptauto's en toekomstige autotechnologie.

Waarom triatlon?

De Motor Triathlon Raceauto is ontworpen om even thuis te zijn in drie verschillende raceomgevingen: een glad raceoppervlak met veel grip; zippen door de smalle straatjes van een stadscircuit; of het nemen van de hobbels van een offroad-koers.

Gerelateerde artikelen

  • Hoe brandstofcellen werken
  • Hoe de waterstofeconomie werkt
  • Hoe elektrische auto's werken
  • Hoe hybride auto's werken
  • Hoe de Toyota PM Concept Car werkt
  • Hoe de Chrysler ME Four-Twelve werkt
  • Hoe GM's Hy-wire werkt
  • Hoe de Volvo 'Your Concept Car' werkt
  • Hoe PlayStation 2 werkt
  • SUV-veiligheid verklaard

Meer geweldige links

  • Toyota.com
  • Toyota: 74e Internationale Autosalon van Genève
  • Automobile Magazine: Genève 2004 - Toyota MTRC Concept
  • BBC Top Gear: Autosalon van Genève 2004 - Toyota MTRC
  • Automobile.com: een virtual reality-conceptauto
  • IGN: Gran Turismo 4

Bronnen

  • Toyota: 74e Internationale Autosalon van Genève
  • Toyota persbericht: Toyota stelt de nieuwe Corolla Verso tentoon op de show van Genève - 2 maart 2004
  • Supercars: Toyota MTRC Concept uit 2004
  • Automobile Magazine: Genève 2004 - Toyota MTRC Concept
  • BBC Top Gear: Autosalon van Genève 2004 - Toyota MTRC
  • Automobile.com: een virtual reality-conceptauto
  • GM News Release: 2de jaarlijkse General Motors toont tien GM-voertuigen van gisteren en vandaag ter ere van 75 jaar GM-design - 17 maart 2003



Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.

De meest interessante artikelen over geheimen en ontdekkingen. Veel nuttige informatie over alles
Artikelen over wetenschap, ruimte, technologie, gezondheid, milieu, cultuur en geschiedenis. Duizenden onderwerpen uitleggen, zodat u weet hoe alles werkt