Hoe de Land Rover LRX werkt

De Land Rover LRX hybride conceptauto wordt onthuld op 13 januari 2008 op de North American International Auto Show in Detroit, Michigan. Bekijk meer foto's van hybride auto's. Stan Honda / AFP / Getty Images

De North American International Auto Show (NAIAS), een van de grootste en meest verwachte autoshows ter wereld, is zonder meer een van de beste plaatsen om een ​​conceptauto te introduceren. Gehouden in Detroit, Michigan, brengen meer dan 6.000 journalisten verslag uit over het evenement, en momenten nadat gastheren het blad van hun nieuwe ontwerp hebben gehaald, posten blogs gewijd aan de auto-industrie honderden foto's, persberichten en algemene reacties overal op internet.

De grootste trend bij recente autoshows zoals NAIAS is de groene factor -- veel bedrijven steken alles in het werk om auto's te produceren die zuiniger zijn en die minder schadelijk zijn voor het milieu. Het iQ Car-concept van Toyota probeert bijvoorbeeld verkeersopstoppingen op te lossen met zijn compacte formaat zonder in te boeten aan ruimte aan de binnenkant. Aan de andere kant weerhoudt dit verschillende bedrijven er niet van om snellere, grotere en duurdere modellen te maken, zoals de Aston Martin Rapide of de Lamborghini Reventon.

Er lijkt dus een conflict te zijn tussen twee tegengestelde platforms: de drang om groen te gaan versus de drang om krachtige sportwagens of grote, luxe SUV's te pushen. Maar wat als u het beste van beide werelden zou kunnen hebben? De makers van de Land Rover, de bekende Britse lijn van all-terrain en multifunctionele voertuigen, proberen precies dat met hun nieuwe concept, de Land Rover LRX. De LRX werd onthuld op de NAIAS 2008 en door de makers een "cross-coupe" genoemd, en is een kleinere, lichtere versie van eerdere Land Rover-modellen, met een hybride dieselmotor die op biodiesel kan rijden en een meer gestroomlijnd ontwerp

De website van Land Rover vermeldt zijn bedoelingen duidelijk: "Zestig jaar lang hebben onze baanbrekende voertuigen ontdekkingsreizigers, milieuactivisten en wetenschappers over de hele wereld vervoerd. Nu gebruiken we onze innovatie om ervoor te zorgen dat we onze impact op de planeet verminderen." Tegelijkertijd vergeet het persbericht van de LRX niet om de SUV-achtige prestaties en traditionele luxekwaliteiten van de auto te vermelden die liefhebbers van een Land Rover verwachten..

Lees de volgende pagina's voor meer informatie over de poging van de Land Rover LRX om duurzaamheid te combineren met luxe kenmerken.

-

De LRX wordt op de markt gebracht voor stedelijke omgevingen, maar dat betekent niet dat hij een beetje offroad-avontuur niet aankan. Foto met dank aan Autoblog.com

Een driedeurs 'crosscoupé', of een beetje een mini-SUV, de motor van de LRX is een van de belangrijkste dingen die hem onderscheidt van eerdere modellen. Een hybride aandrijflijn met een 2,0-liter dieselmotor haalt naar verluidt ongeveer 50 mijl per gallon, extreem goede cijfers voor elk type SUV. Deze prestatie wordt eenvoudig mogelijk gemaakt door het vermogen van het ene deel van de motor naar het andere over te schakelen - wanneer de LRX met minder dan 30 km / u rijdt, wordt de auto uitsluitend aangedreven door elektriciteit, terwijl voor snelheden boven 20 km / u de dieselmotor nodig is.

Dit laat je weten dat de LRX niet echt het terreinvoertuig is waarvan bekend is dat Land Rovers erom bekend staan ​​- elektrische snelheden van 20 mph zijn geschikter voor stop-and-go, stadsritten, niet voor avontuurlijke excursies op de prairie. . Zelfs het ontwerp van de auto suggereert een sportievere uitstraling dan eerdere Land Rovers. De LRX is 5,9 inch korter en 8,1 inch lager dan de Freelander 2, de kleinste auto van Land Rover die momenteel in productie is. De ramen en het dak zijn ook gemaakt van lichtgewicht polycarbonaat, dat 40 procent lichter is dan glas, en de meer aerodynamische vorm van het voertuig helpt de luchtweerstand te verminderen - dit alles leidt tot een betere brandstofefficiëntie en CO2-uitstoot van in totaal ongeveer 120 g / km. nog een indrukwekkende statistiek voor een SUV.

Lees de volgende pagina voor meer informatie over het interieur van de LRX.

Koninklijke benoemingsbevelen

In Groot-Brittannië hebben koninklijke warrants niets te maken met het rechtssysteem of het proces van het arresteren van een koning of koningin - in plaats daarvan zijn het een teken van erkenning voor individuen of bedrijven die goederen of diensten aan de koninklijke familie hebben geleverd voor minimaal vijf jaar. Elke instelling die een warrant heeft, krijgt het recht om reclame te maken voor het feit dat ze het koninklijk keurmerk ontvangt, dus producten met een dergelijke onderscheiding worden over het algemeen als kwalitatief hoogstaand beschouwd. Land Rover is zo'n bedrijf, aangezien het niet alleen de koningin van Engeland bedient, maar ook de hertog van Edinburgh en de prins van Wales. Als je ooit de film 'The Queen' uit 2006 hebt gezien, met Helen Mirren als Elizabeth II in de hoofdrol, dan weet je dit misschien al - in de hele film rijdt Queen Elizabeth van Helen Mirren het liefst met haar vertrouwde Land Rover Defender 110 over het platteland, zelfs erin slagen om het te repareren na het te hebben beschadigd tijdens het oversteken van een stroom [bron: The Royal Warrant Holders Association].

De LRX-aandrijflijn biedt drie motormodi: economie, sport en standaard. De binnenverlichting van de LRX verandert van kleur afhankelijk van de aandrijflijn. Foto ter beschikking gesteld door -Land Rover Foto ter beschikking gesteld door Land Rover De LRX-aandrijflijn biedt drie motormodi: economie, sport en standaard. De binnenverlichting van de LRX verandert van kleur afhankelijk van de aandrijflijn. Foto ter beschikking gesteld door -Land Rover Foto ter beschikking gesteld door Land Rover

Net als het Toyota iQ Car-concept probeert de Land Rover LRX het probleem van het creëren van een compactere auto op te lossen door innovatieve manieren te bedenken om ruimte te besparen. Achter het stuur zit bijvoorbeeld een elektronisch displaysysteem dat gebruikmaakt van "zwevende" LCD-afbeeldingen - in plaats van elk instrument voor de bestuurder te plaatsen, veranderen de grafische afbeeldingen heen en weer, waarbij alleen relevante informatie wordt weergegeven wanneer dat nodig is. Als u specifieke statistieken wilt zien, kan de informatie worden aangepast via touchscreen.

U kunt ook een specifieke aandrijflijn kiezen: zuinigheid voor stop-en-go stadsverkeer dat gas bespaart; sport voor zwaardere terreinomstandigheden; en standaard. De binnenverlichting en sfeer van de LRX veranderen met uw keuze. Groen geeft de economische modus aan, rood geeft de sportmodus aan en blauw geeft de standaardmodus aan.

Nu auto- en gadgetintegratiesystemen steeds populairder worden, springt de LRX meteen in deze trend. De Apple iPhone is een integraal onderdeel van de auto, want er is een speciaal voor het apparaat ingebouwde slot in de middenconsole. Alles, van mp3-bestanden tot de binnentemperatuur en aanpassingen aan de zitplaats, kan worden geregeld met het iPhone-systeem, dat deel uitmaakt van de inspanningen van de LRX om ruimte te besparen door overtollige knoppen of knoppen te verwijderen. Beide kanten van de achterbank hebben ook een iPod-dock, voor het geval er knorrige kinderen op de achterbank zitten die niet tevreden zijn met de muzieksmaak van mama en papa.

A-pple iPhone-bezitters kunnen hun apparaat in de voorconsole plaatsen en verschillende aspecten van de LRX aanpassen. Foto met dank aan Land Rover

De stoelen van de LRX 'zweven' ook volgens de ontwerpers van Land Rover op sokkels, dezelfde structurele bases waarop beelden zijn gebouwd en die kunnen overhangen. Dit zorgt voor extra opslagruimte onder de stoelen, waardoor het compactere formaat van de LRX wordt gecompenseerd en het gewicht van het voertuig wordt verlaagd zonder een zware, gecompliceerde stoelbasis. De stoelen, samen met verschillende andere delen van het interieur, zijn ook gemaakt van duurzaam materiaal - het leer is "plantaardig gelooid" en chroomvrij, en het "fijne suède" op de deuren en hemelbekleding is niet echt suède, maar 100 procent gerecyclede plastic flessen.

De Land Rover LRX is maar een concept, dus de mensen bij Land Rover zijn niet van plan om hem in productie te nemen. Dit is logisch omdat niet iedereen een iPhone en een iPod heeft, maar de LRX helpt wel bij het bepalen van toekomstige keuzes die het bedrijf maakt. Het debuut van de auto op de NAIAS kan reacties van consumenten oproepen en helpen bij het vormgeven van toekomstig beleid voor het maken van duurzamere stadsvoertuigen die aantrekkelijk zijn voor diegenen onder ons die nog steeds graag onze banden af ​​en toe vuil maken..

Zie de volgende pagina voor veel meer informatie over auto's en concepten.

Gerelateerde artikelen

• Hoe de Lamborghini Reventon werkt
• Hoe de Aston Martin Rapide werkt
• Hoe de iQ Car werkt
• Hoe de Aptera Hybrid werkt
• Hoe automotoren werken
• Hoe dieselmotoren werken
• Hoe hybride auto's werken
• Hoe elektrische auto's werken
• Hoe verkeer werkt
• Hoe de iPhone werkt
• Hoe iPods werken
• Hoe LCD werkt
• Hoe greenwashing werkt

Meer geweldige links

• Meer foto's van de Land Rover LRX op Autoblog.com
• Planet Green
• TreeHugger.com

Bronnen

• Lorio, Joe. "2008 Land Rover LRX-concept." Automobile Magazine.
• Murph, Darren. "iPhone maakt integraal deel uit van Land Rover LRX-concept." Engadget.com. 14 december 2007.
• Phillips, Drew. "Detroit 2008: Land Rover LRX verlicht Motor City." Autoblog.com. 13 januari 2008.