Hoe de Campagna Motors T-Rex werkt

Afbeeldingengalerij: motorfietsen De Campagna Motors T-Rex. Bekijk meer foto's van motorfietsen. Campagna Motors

Stel je voor: je schiet op een heldere, zonnige dag over je favoriete weggetje. De wind raast langs je helm. Je ziet een hoek verderop. Je pakt het stuur stevig vast, schakelt met hiel-en-teen terug en begeleidt de bocht met de voorbanden terwijl je achterband giert tegen de stoep.

Op dit punt zou je kunnen zeggen: "Wacht even. Helm? Stuur? Achterband? Wat rij ik nou in deze fantasie - een auto of een motorfiets?"

Stel je een krachtig voertuig voor dat de eigenschappen van beide combineert om één ongebruikelijke - en ietwat beangstigende - machine te creëren. Dat zou de T-Rex zijn, een driewielige, op motorfietsen gebaseerde speedster van Campagna Motors, een Canadees bedrijf. U leest het goed - drie wielen; twee vooraan en één achteraan.

De T-Rex zit slechts enkele centimeters van de grond, heeft geen deuren, een open cockpit, twee stoelen en heeft de gebruikelijke voorzieningen zoals stuurbekrachtiging en rembekrachtiging. Het vervaagt de grens tussen auto en motorfiets en het is ook nog eens ongelooflijk snel. Maar het handelt op een manier die auto's niet kunnen en biedt stabiliteit die fietsen ook niet kunnen. Het is een kick om te rijden.

Die opwinding heeft echter zijn nadelen. Ten eerste, om de krachtige T-Rex onder controle te houden, is al het nodige nodig. En het is veel duurder dan de meeste motorfietsen en zelfs sommige sportwagens. Maar sommigen zeggen dat je geen prijskaartje kunt hangen aan de unieke rush die de T-Rex biedt.

In dit artikel bespreken we hoe de Campagna Motors T-Rex werkt, van binnen en van buiten. We laten het aan jou over om te beslissen of de opwinding zijn kosten waard is - en of je het aankan of niet.