Hoe sneeuwbanden met intrekbare noppen werken

  • Cameron Merritt
  • 0
  • 2446
  • 438
Rijden in de winter is altijd riskant, maar een goede set winterbanden kan een groot verschil maken. (Creative Commons / Flickr / BLB07030)

Sneeuwbanden met spikes hebben hun plussen en minnen. In de plus-kolom zit super tractie op ijzige wegen en mogelijk niet doodgaan in een met sneeuw gevulde sloot of van de zijkant van een berg glijden. Aan de min kant: metalen noppen verscheuren wegen als een hongerige veelvraat, wat betekent dat zomers vol herbestratingsprojecten zijn waar je over zult klagen dat je ervoor moet betalen. Je weet dat je het zult doen.

Maar wat als er een andere manier was? Wat als je sneeuwbanden zou kunnen laten monteren die goede tractie boden voor de meeste winterse dagen en, wanneer de natte sneeuw de ventilator raakt, on the fly tractie met spikes zou kunnen bieden? Je zou veilig zijn als dat nodig was, en ook de rest van het seizoen rekening houden met het asfalt. Er waren dromen om in 2009 zo'n band op de markt te brengen. Q Tyres hadden noppen verborgen in de loopvlakken en werden met een druk op de knop, in James Bond-stijl, met perslucht ingezet. Maar helaas, net als de carrière van George Lazenby, bleek Q Tyres vaporware te zijn.

Sommige dromen sterven echter moeilijk. Begin 2014 bracht Nokian Tyres in Finland - waar ze weten dat ze in de sneeuw rijden - een video uit van zijn nieuwe spijkerband zonder spikes om de 80ste verjaardag van de sneeuwband te vieren..

Met een druk op de knop kan de bestuurder de noppen naar buiten brengen om de grip van de band te verbeteren. (Met dank aan Nokian Tyres)

De banden die Nokian in de video liet zien, waren gebaseerd op de Hakkapeliitta 8 SUV-winterbanden met spikes van het bedrijf. Maar in plaats van stationaire noppen te hebben die bijten in alles wat ze tegenkomen - sneeuw, ijs, bestrating, vlees - zijn er noppen ingebed in het rubber, gelijk met het oppervlak. Wanneer natte sneeuw echt wordt, kan de bestuurder op een knop drukken die alleen de hardmetalen pin in het midden van de knop uit zijn jas haalt. Alle noppen op alle vier de banden worden tegelijkertijd ingezet.

Of ze zouden zijn, als je een set van deze niet-spijkerbanden zou kunnen krijgen. De website van Nokian zegt: "Het unieke stoeterijconcept kan inderdaad ooit werkelijkheid worden." Het bedrijf zal ook niet het mechanisme delen dat wordt gebruikt om de noppen uit het rubber te laten vallen, dus het is veilig om aan te nemen dat er teams van muizen zijn die op Dramamine zijn gedoopt (om het draaien van de band aan te pakken) die zijn getraind om het midden naar buiten te duwen. pinnen wanneer de computer hen daarvoor een signaal stuurt.

Als je niet cool bent met muizen die op deze manier aan het werk worden gezet, of als je echte winterbanden nodig hebt die verder gaan dan fantasievolle spionagetechnologieën die nooit op echte wegen komen, zijn er natuurlijk tal van andere opties. Er is altijd die oude cabriolet winterband standby - kettingen. Deze kunnen naar behoefte worden ingezet, maar niet met een druk op de knop en niet met hulp van getrainde muizen. Oh, al was het maar.

Het toppunt van echte bandenconversietechnologie: bandenkettingen. (Creative Commons / Flickr / rjshade)

Als u in een besneeuwd wonderland woont, zijn er banden met metalen spijkers beschikbaar, maar deze zijn waarschijnlijk beperkt. Verschillende staten verbieden ze ronduit, zelfs notoir besneeuwde staten zoals Minnesota en Wisconsin. (Ze zijn ook verboden in Florida. Um, oké.) Zelfs in staten waar je metal studs mag gebruiken, mogen ze slechts gedurende bepaalde maanden van het jaar op de auto zitten.

Veel winterbanden staan ​​bekend als "studdable", wat betekent dat het winterbanden zijn met een gripvast loopvlak en een rubbersamenstelling die niet bevriest en hard wordt als het echt koud is. Ze worden niet geleverd met af fabriek geïnstalleerde noppen, maar een bandenwinkel kan de noppen tegen betaling toevoegen. Het is niet alsof je op een knop drukt op weg over een met sneeuw bedekte bergpas, maar misschien laat de bandenman je op een knop op het aanrecht drukken of zoiets als je de noppen koopt. Maar vergelijkingen hebben aangetoond dat winterbanden zonder spijkers in bijna alle winterse rijomstandigheden net zo goed presteren als spijkerbanden zonder de weg op te scheuren..

En dan is er nog het toppunt van echte bandenconversietechnologie: bandenkettingen. Kabelkettingen en kettingkettingen bieden meer grip op gladde oppervlakken dan spijkerbanden, en je gebruikt deze rotte dingen echt alleen als het nodig is. Niemand rijdt met kettingen door de stad op louter natte straten. Nogmaals, er is nog steeds geen drukknopoplossing, maar als je in Californië woont, kun je misschien een kettingaap vinden op de afhaalplek die de kettingen aan je auto zal hangen voor ongeveer de prijs van het avondeten en drankjes voor twee. Deze jongens hangen rond in warme trailers, wachtend op zielige stadszwakkelingen tijdens hun weekenduitje naar de berg om te stoppen als ze de borden met 'kettingen vereist' zien. Deze weekendstrijders stoppen wel, en realiseren zich dan snel dat het omdoen van hun glimmende nieuwe kettingen inhoudt dat ze rond moeten kruipen in de modderige laag bovenop de sneeuw. Misschien, voor een leuke tip, laat de ketting-aap je op een knop drukken, als je je er dan koeler over voelt.

Opmerking van de auteur: hoe sneeuwbanden met intrekbare noppen werken

Ik heb de video bekeken en ik was geïntrigeerd. Ik woon in Oregon, en ik heb de rotte ervaring gehad om rond te kruipen in ijskoude sneeuwbrij terwijl iemand de auto heen en weer schommelde om de kettingen aan te passen en het slot op en rond te krijgen, zodat ik die stomme dingen kon aantrekken. En dan sloegen ze tegen de wielkuip, of de spatlap, of wie weet wat. En toen kropen we verder met anderhalf kilometer per uur en twijfelden ernstig aan onze toewijding aan snowboarden. Geen kettingapen in Oregon.

Dus inzetbare noppen klonken als een geweldig idee. Ik nam gretig contact op met Nokian, opgewonden om weer een internationaal telefonisch interview te doen, maar ik kreeg alleen een teleurstellende e-mail: "Die bandenset is een conceptband en we geven geen details over de gebruikte technologie. Ook geen plannen om te implementeren die technologie om banden te produceren. " Geen banden, geen internationaal interview. Niets. Gewoon het geklop, klap, klap van kettingen die in mijn hoofd weerklinken.

gerelateerde artikelen

  • Hoe Q Tyres werken
  • Top 10 tips voor het winterklaar maken van auto's
  • 5 veelvoorkomende fouten die u tijdens het rijden in de sneeuw moet vermijden
  • Pas uw hypermilinggewoonten aan voor winterveiligheid

Bronnen

  • Rapporten van de consument. "Spijkerbanden zonder spijkers op de proef stellen." 16 oktober 2012. (3 maart 2014) http://www.consumerreports.org/cro/news/2012/10/putting-studded-studless-winter-tires-to-the-test/index.htm
  • Goed jaar. "Informatie over banden en voertuigen: banden met spikes en bandenkettingen." (3 maart 2014) http://www.goodyear.com/en-US/services/tire-care/studded-tires-and-tire-chains
  • LeDuff, Charlie. "Laag loon op grote hoogte: het leven van een 'kettingaap'." The New York Times. 15 januari 2005. (5 maart 2014) http://www.nytimes.com/2005/01/14/your-money/14iht-mchain.html
  • Magliozzi, Tom en Ray. 'Heb je in de winter echt sneeuwbanden met spikes nodig?' CarTalk.com. 1 december 2008. (3 maart 2014) http://www.cartalk.com/content/do-you-really-need-studded-snow-tires-winter
  • Nokian Banden. "Nokian Tyres: 's werelds eerste niet-studded winterband met noppen." 13 februari 2014. (25 februari 2014) http://www.nokiantires.com/release?id=196092&year=1970&group=1,%202
  • Band Koper. "Winterbanden: spijkeren of niet spijkeren?" (3 maart 2014) http://www.tirebuyer.com/education/studded-winter-tires
  • Washington State Department of Transportation. "Informatie over beslagen banden." (3 maart 2014) http://www.wsdot.wa.gov/winter/studtire/



Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.

De meest interessante artikelen over geheimen en ontdekkingen. Veel nuttige informatie over alles
Artikelen over wetenschap, ruimte, technologie, gezondheid, milieu, cultuur en geschiedenis. Duizenden onderwerpen uitleggen, zodat u weet hoe alles werkt