Hoe externe toegang werkt

  • Yurii Mongol
  • 0
  • 1704
  • 331
Een sleutelhanger voor toegang op afstand. Bekijk meer afbeeldingen van autogadgets.

Als je een van die apparaten voor 'toegang op afstand' voor je auto aan je sleutelhanger hebt hangen, dan zijn er hoogstwaarschijnlijk twee vragen in je achterhoofd geweest sinds je hem voor het eerst hebt gebruikt:

  • Wat doet dit ding in vredesnaam als ik op de knoppen druk? Hoe ontgrendelt het de deur vanaf 20 voet afstand?
  • Hoe veilig is het? Kan ik daarmee de auto van iemand anders openen, of kunnen andere mensen met die van hen in mijn auto stappen??

In dit artikel leert u precies hoe u met een van deze kleine apparaten veilig in en uit uw auto kunt stappen - de hoppingcodes die in moderne systemen voor toegang op afstand worden gebruikt, zijn buitengewoon geavanceerd!

De twee meest voorkomende remote keyless-entry apparaten zijn:

  • De sleutelhanger die aan uw sleutelring wordt bevestigd om uw autodeuren te vergrendelen en ontgrendelen (veel van deze sleutelhangers kunnen ook een autoalarmsysteem in- en uitschakelen.)
  • De kleine controller die aan de zonneklep van je auto hangt om de garagedeur te openen en te sluiten

Sommige huisbeveiligingssystemen hebben ook afstandsbedieningen, maar deze zijn niet zo gebruikelijk.

De sleutelhanger die je aan je sleutelbos draagt ​​of gebruikt om de garagedeur te openen, is eigenlijk een kleine radiozender. Wanneer je op een knop op de afstandsbediening drukt, zet je de zender aan en deze stuurt een code naar de ontvanger (in de auto of in de garage). In de auto of garage is een radio ontvanger afgestemd op de frequentie die de zender gebruikt (300 of 400 MHz is typisch voor moderne systemen). De zender is vergelijkbaar met die in een radiografisch bestuurd speelgoed. Zie Hoe radio werkt voor details over radiogolven en radiozenders.

DIP-schakelaars

In de prille beginjaren van garagedeuropeners, rond de jaren 50, waren de zenders buitengewoon eenvoudig. Ze stuurden een enkel signaal, en de garagedeuropener reageerde door te openen of te sluiten. Toen garagedeuropeners algemeen werden, veroorzaakte de eenvoud van dit systeem een ​​groot probleem: iedereen kon met een zender over straat rijden en elke garagedeur openen! Ze gebruikten allemaal dezelfde frequentie en er was geen beveiliging.

In de jaren zeventig waren garagedeuropeners iets geavanceerder geworden. U kunt dit niveau van verfijning zien in de onderstaande foto's. De eerste toont een controller chip (zwart) en een DIP-schakelaar (blauw). Een DIP-schakelaar heeft acht kleine schakelaars die in een klein pakket zijn gerangschikt en op de printplaat zijn gesoldeerd. Door de DIP-schakelaars in de zender in te stellen, bestuurde u de code die de zender verstuurde. De garagedeur ging alleen open als de DIP-schakelaar van de ontvanger op hetzelfde patroon was ingesteld. Dit zorgde voor een zeker beveiligingsniveau, maar niet veel. Acht DIP-schakelaars bieden slechts 256 mogelijke combinaties. Dat is genoeg om te voorkomen dat meerdere buren elkaars deuren openen, maar niet genoeg om echte veiligheid te bieden.

De zender

De zenders in deze garagedeuropeners uit circa 1970 waren ook heel eenvoudig:

Zoals je kunt zien, bestond de zender uit twee transistors en een paar weerstanden, en niet veel anders. Een zender met twee transistoren zoals deze, gevoed door een 9-volt batterij, is zo simpel als een radiozender. Het is dezelfde zender die je vindt in een paar low-power portofoons van $ 10.

Zenders met toegang op afstand zijn sindsdien veel geavanceerder geworden. Laten we eens kijken naar een moderne opstelling.

In de autocontroller

Met de remote keyless-entry-systemen die u tegenwoordig op auto's aantreft, is beveiliging een groot probleem. Als mensen gemakkelijk de auto's van anderen zouden kunnen openen op een drukke parkeerplaats bij het winkelcentrum, zou dat een echt probleem zijn. En met de verspreiding van radioscanners, moet u ook voorkomen dat mensen de code "onderscheppen" die uw zender verzendt. Zodra ze uw code hebben, kunnen ze deze eenvoudig opnieuw verzenden om uw auto te openen.

Op onderstaande foto ziet u het lef van een typische sleutelhangercontroller voor een moderne auto:

Je kunt zien dat alles is geweest geminiaturiseerd. Er is een kleine chip die de code maakt die wordt verzonden, en het kleine zilveren blikje (ongeveer zo groot als een erwt) is de zender.

De controllerchip in elke moderne controller gebruikt zoiets als een hopping code of een rollende code om veiligheid te bieden. Als u bijvoorbeeld deze pdf leest, beschrijft deze een systeem dat een 40-bits rolling code gebruikt. Veertig bits zorgen voor 240 (over 1 triljoen) mogelijke codes. Dit is hoe het werkt:

  • De controllerchip van de zender heeft een geheugenlocatie die de huidige 40-bits code bevat. Wanneer u op een knop op uw sleutelhanger drukt, verzendt deze die 40-bits code samen met een functiecode die de auto vertelt wat je wilt doen (portieren op slot doen, portieren ontgrendelen, kofferbak openen, etc.).
  • De controllerchip van de ontvanger heeft ook een geheugenlocatie die de huidige 40-bits code bevat. Als de ontvanger de 40-bits code krijgt die hij verwacht, voert hij de gevraagde functie uit. Zo niet, dan doet het niets.
  • Zowel de zender als de ontvanger gebruiken dezelfde generator voor pseudo-willekeurige getallen. Wanneer de zender een 40-bits code verzendt, gebruikt deze de generator van pseudo-willekeurige getallen om een ​​nieuwe code te kiezen, die hij in het geheugen opslaat. Aan de andere kant, wanneer de ontvanger een geldige code ontvangt, gebruikt deze dezelfde generator van pseudo-willekeurige getallen om een ​​nieuwe te kiezen. Op deze manier zijn de zender en de ontvanger dat gesynchroniseerd. De ontvanger opent de deur pas als hij de verwachte code ontvangt.
  • Als je anderhalve kilometer van je auto verwijderd bent en per ongeluk op de knop op de zender drukt, zijn de zender en ontvanger niet meer gesynchroniseerd. De ontvanger lost dit probleem op door een van de volgende 256 mogelijke geldige codes in de pseudo-willekeurige nummerreeks te accepteren. Op deze manier zou u (of uw driejarig kind) tot 256 keer "per ongeluk" op een knop op de zender kunnen drukken en het zou in orde zijn - de ontvanger zou nog steeds de transmissie accepteren en de gevraagde functie uitvoeren. Als u echter per ongeluk 257 keer op de knop drukt, zal de ontvanger uw zender volledig negeren. Het zal niet meer werken.

Dus, wat doe je als je driejarige kind je zender WEL DEynchroniseert door 300 keer op de knop erop te drukken, zodat de ontvanger hem niet meer herkent? De meeste auto's geven je een manier om synchroniseren. Hier is een typische procedure:

  • Draai de contactsleutel acht keer in minder dan 10 seconden aan en uit. Dit vertelt het beveiligingssysteem in de auto om over te schakelen naar de programmeermodus.
  • Druk op een knop op alle zenders die u wilt dat de auto herkent. De meeste auto's staan ​​ten minste vier zenders toe.
  • Schakel het contact uit.

Gegeven een 40-bits code, vier zenders en tot 256 vooruitkijkniveaus in de pseudo-willekeurige nummergenerator om desynchronisatie te voorkomen, is er een kans van één op een miljard dat je zender de deuren van een andere auto opent. Als je er rekening mee houdt dat alle autofabrikanten verschillende systemen gebruiken en dat de nieuwste systemen veel meer bits gebruiken, kun je zien dat het bijna onmogelijk is voor een bepaalde sleutelhanger om een ​​ander autodeur te openen..

Je kunt ook zien dat het vastleggen van code niet werkt met een rolling code-zender als deze. Oudere garagedeurzenders stuurden dezelfde 8-bits code op basis van het patroon dat op de DIP-schakelaars is ingesteld. Iemand zou de code kunnen opvangen met een radioscanner en deze gemakkelijk opnieuw kunnen verzenden om de deur te openen. Met een rolling code is het vastleggen van de transmissie nutteloos. Er is geen manier om te voorspellen welk willekeurig nummer de zender en ontvanger hebben gekozen om als de volgende code te gebruiken, dus het opnieuw verzenden van de vastgelegde code heeft geen effect. Met biljoenen mogelijkheden is er ook geen manier om alle codes te doorzoeken, omdat het jaren zou duren om dat te doen.

Gerelateerde Links

  • Hoe auto-alarmen werken
  • Hoe elektrische deursloten werken
  • Hoe autocomputers werken
  • Hoe kan een totaal logische machine als een computer een willekeurig getal genereren??
  • Hoe Lock Picking werkt
  • Hoe inbraakalarmen werken
  • Ontstekingssysteem Quiz

Andere geweldige links

  • MARCSTAR afstandsbediening encoder / decoder
  • Remote Keyless Entry
  • FreeRepublic.com: Militairen kunnen een fout hebben in Balky Keyless Remote Entries
  • RF-monolithica: virtuele draadtransceivers



Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.

De meest interessante artikelen over geheimen en ontdekkingen. Veel nuttige informatie over alles
Artikelen over wetenschap, ruimte, technologie, gezondheid, milieu, cultuur en geschiedenis. Duizenden onderwerpen uitleggen, zodat u weet hoe alles werkt