Hoe elektrische deursloten werken

Sleutelhangers zoals deze activeren het elektrische deurslotmechanisme. Bekijk meer afbeeldingen van autogadgets.

Tussen de toetsenborden, keyless entry-systemen en conventionele sloten hebben sommige auto's tegenwoordig vier of vijf verschillende manieren om de deuren te ontgrendelen. Hoe houden auto's al die verschillende methoden bij, en wat er precies gebeurt als de deuren ontgrendelen?

Het mechanisme dat je autodeuren ontgrendelt, is eigenlijk best interessant. Het moet zeer betrouwbaar zijn, want het zal uw deuren tienduizenden keren ontgrendelen gedurende de levensduur van uw auto.

In deze editie van zullen we leren wat er in uw deur zit waardoor deze ontgrendeld kan worden. We halen de aandrijving dat doet het werk, en dan zullen we leren hoe het slot opengebroken kan worden. Maar laten we eerst eens kijken hoe de auto al zijn signalen recht houdt. -

Hier zijn enkele manieren waarop u autodeuren kunt ontgrendelen:

• Met een sleutel
• Door op de ontgrendelingsknop in de auto te drukken
• Door gebruik te maken van het cijferslot aan de buitenkant van de deur
• Door de knop aan de binnenkant van de deur omhoog te trekken
• Met een keyless entry afstandsbediening
• Door een signaal van een controlecentrum

In sommige auto's met elektrische deursloten, stuurt de vergrendelings- / ontgrendelingsschakelaar feitelijk stroom naar de actuatoren die de deur ontgrendelen. Maar in meer gecompliceerde systemen die verschillende manieren hebben om de deuren te vergrendelen en ontgrendelen, beslist de carrosserieregelaar wanneer de deur moet worden ontgrendeld.

De lichaam controller is een computer in uw auto. Het zorgt voor veel van de kleine dingen die uw auto vriendelijker maken - het zorgt er bijvoorbeeld voor dat de binnenverlichting blijft branden totdat u de auto start, en het piept naar u als u uw koplampen aan laat of de sleutels erin laat. de ontsteking.

In het geval van elektrische deursloten, bewaakt de carrosserieregelaar alle mogelijke bronnen van een "ontgrendelings-" of "vergrendelingssignaal". Het controleert een op de deur gemonteerd touchpad en ontgrendelt de deuren wanneer de juiste code wordt ingevoerd. Het controleert een radiofrequentie en ontgrendelt de portieren wanneer het de juiste digitale code ontvangt van de radiozender in uw sleutelhanger, en controleert ook de schakelaars in de auto. Wanneer het een signaal van een van deze bronnen ontvangt, levert het stroom aan de actuator die de deuren ontgrendelt of vergrendelt.

Laten we nu eens in een echte autodeur kijken en zien hoe alles is aangesloten.

Een autodeur

- In deze auto het elektrische deurslot aandrijving bevindt zich onder de grendel. Een stang verbindt de actuator met de grendel en een andere stang verbindt de grendel met de knop die uit de bovenkant van de deur steekt.

Wanneer de actuator de grendel omhoog beweegt, verbindt deze de buitendeurkruk met het openingsmechanisme. Als de grendel omlaag is, wordt de deurkruk aan de buitenkant losgekoppeld van het mechanisme zodat deze niet kan worden geopend.

Binnen een autodeur

Om de deur te ontgrendelen, levert de carrosserieregelaar stroom aan de deurvergrendelingsactuator voor een bepaald interval. Laten we een kijkje nemen in de actuator.

Deze actuator kan de metalen haak op deze foto naar links of rechts verplaatsen. Bij montage in de auto staat hij verticaal, zodat de haak omhoog of omlaag kan bewegen. Het bootst uw bewegingen na wanneer u de knop omhoog of omlaag duwt.

-De elektrische deurvergrendelingsactuator is een vrij eenvoudig apparaat. -

Binnenin de elektrische deurvergrendelingsactuator

Dit systeem is vrij eenvoudig. Een kleine elektromotor draait een reeks tandwielen die dienen als tandwielreductie. Het laatste tandwiel drijft een tandheugel-tandwielset aan die is verbonden met de actuatorstang. Het rek converteert de roterende beweging van de motor in de lineaire beweging nodig om het slot te verplaatsen.

Een interessant aspect van dit mechanisme is dat terwijl de motor de versnellingen kan draaien en de grendel kan bewegen, de motor niet draait als je de grendel verplaatst. Dit wordt bereikt door een nette centrifugaalkoppeling die is verbonden met het tandwiel en wordt ingeschakeld door de motor.

Centrifugaalkoppeling op het aandrijftandwiel

Toen de motor spins de versnelling, de koppeling zwaait uit en sloten het kleine metalen tandwiel naar het grotere plastic tandwiel, waardoor de motor de deurvergrendeling kan aandrijven. Als u de deurvergrendeling zelf verplaatst, draaien alle versnellingen, behalve het plastic tandwiel met de koppeling erop.

- -Als je jezelf ooit buiten je auto hebt gesloten en de politie of de AAA hebt gebeld om je weer in te helpen, weet je dat het gebruikte gereedschap een dunne metalen strip is met een platte haak ben ermee bezig. In dit artikel kun je nu zien hoe deze strip werkt.

Een eenvoudige verticale beweging van de knop op de deur of de power-lock-actuator is alles wat nodig is om het slot te draaien en de deur te openen. Wat de officier met de metalen strip doet, is rond vissen totdat hij of zij vasthaakt aan het punt waar de knop en de actuator op aansluiten. Een snelle ruk aan dit punt en de deur wordt ontgrendeld!

Zie de koppelingen op de volgende pagina voor meer informatie over elektrische deursloten en gerelateerde onderwerpen.

gerelateerde artikelen

• Hoe autocomputers werken
• Hoe elektrische motoren werken
• Hoe automotoren werken
• Hoe versnellingen werken
• Hoe werken de contactsleutels van de auto met daarin ingebouwde chips??
• Hoe Lock Picking werkt
• Hebben commerciële vliegtuigen sloten op de deuren en contactsleutels??
• Citroenwetten uitgelegd
• Ontstekingssysteem Quiz

Andere geweldige links

• Power Door Lock How-to
• Octrooi: Power Door Lock Circuit
• Reparatietips: elektrische deursloten
• Problemen oplossen: elektrische deursloten
• Om auto's te beschermen, plukken IC's stroom en gegevens van het immobilisatiesysteem voor dunne luchtvoertuigen
• Cadillac's Remote Keyless Entry-systeem
• WIRED: Telematica beschreven - GM's OnStar
• Anti-scannen versus anti-code grijpen