Hoe verveloos uitdeuken werkt

Een professional kan bepalen of een kleine deuk of deuk een goede kandidaat is voor de vervelingsloze uitdeukprocedure. (Peter Dazeley / Getty Images)

Wat lichaamsschade betreft, zijn ondiepe deuken echt geen probleem. Ze hebben alleen invloed op de buitenste laag van de auto en hun negatieve gevolgen zijn meestal esthetisch. Dat wil zeggen, ervan uitgaande dat de impact zacht genoeg was om de verf intact te houden - en dat is de aanname waarmee we de rest van dit artikel zullen werken. Als de verf van uw auto is afgebroken of gebarsten als gevolg van een ongelukkig incident, is dit geen kandidaat voor verveloos uitdeuken. (Verfreparaties zijn veel ingewikkelder en kunnen veel erger worden als het blootgestelde metaal niet snel wordt gerepareerd.) Het is niet ongebruikelijk om deuken te krijgen die het lakoppervlak niet beschadigen, omdat moderne autolakken zijn geformuleerd om extreem hard en veerkrachtig [bron: Allen].

Zoals bij de meeste autoreparaties, heb je twee opties: haal je gereedschapskist tevoorschijn of huur een professional in. Voor deze klus is speciaal gereedschap nodig, hoewel ze niet duur zijn. Tenminste in eerste instantie, dat is ... en ervan uitgaande dat u ze goed gebruikt. Maar als u het type bent dat regelmatig de gezinsauto ophaalt of pech heeft met verdwaalde winkelwagentjes op parkeerplaatsen, kan het leren van verveloos uitdeuken de investering in tijd en geld waard zijn. Misschien kom je er zelfs achter dat je "the magic touch" hebt met plaatwerk.

Wie weet? Misschien word je zo goed dat je kunt maanlicht als een mobiele verveloos uitdeuktechnicus, en je nieuwe vlekkeloze rit aan potentiële klanten kunt laten zien. Dat klopt - veel vervelingsloze uitdeukprofessionals komen bij u aan de deur en voeren hun metalen magie uit op uw eigen oprit. Dat is erg verleidelijk, nietwaar? Vermijd de stress en het gedoe om uw auto naar de carrosseriebedrijf te brengen. Maar als het zo eenvoudig is dat een professional het kan doen met draagbare apparatuur, gewoon in de open lucht ... nou, het kan toch niet zo moeilijk zijn voor jou, een first-timer, toch?

Zoals u zult zien, kan het nemen van de juiste beslissing over het inhuren van een professional om de klus te klaren of deze zelf aan te pakken van verschillende factoren afhangen. Begin nog niet te hameren op je gedeukte motorkap en spatborden.

Volgens tenminste één professional duurt verveloos uitdeuken soms maar een paar minuten [bron: The Ding Guy]. Verveloos uitdeuken benadert de beschadigde gebieden van binnenuit, wat ingewikkelder klinkt dan het in werkelijkheid is. Als je een hobbel hoog bij de bovenkant van een spatbord hebt gezien, lijkt het er niet op dat er een manier is om toegang te krijgen tot dat gebied - iedereen die de motorkap open heeft gehad, zou moeten kunnen achterhalen dat wat je van binnenuit ziet dat niet doet ' t komt meestal overeen met wat er buiten gebeurt. Dat wil zeggen, je kunt niet simpelweg je hand voor de motorruimte steken om een ​​deuk in het spatbord te duwen. Er zitten andere carrosseriepanelen in de weg - het is niet alleen een dunne metalen plaat die de binnenkant van de buitenkant beschermt. Hetzelfde geldt voor de rest van het voertuig. Als je bijvoorbeeld in een hatchback of een SUV rijdt, denk dan aan het achterluik. Er zit altijd een plastic voering aan de binnenkant om de auto te isoleren en componenten zoals vergrendelingsmechanismen, verlichting en bedrading te beschermen

De profs kunnen een blik werpen op een voertuig en weten wat er moet worden verwijderd om toegang te krijgen tot het beschadigde gebied. En ze weten hoe ze het snel moeten doen, zonder dure ongelukken zoals het breken van een bekledingspaneel. Als u een winkel moet bezoeken voor uw lakloze deukreparatie, is de kans groot dat uw technicus toegang heeft tot elk gereedschap dat de mens kent, maar zelfs een mobiele technicus moet behoorlijk goed uitgerust zijn. Uw technicus zal het juiste assortiment gereedschappen uit het arsenaal selecteren - zo groot en gevormd dat ze achter de deuk kunnen komen en de juiste hoeveelheid en vorm van druk uitoefenen. Vaak houdt de techneut tegelijkertijd andere gereedschappen tegen de deuk op het buitenoppervlak. Hierdoor wordt de deuk niet te ver in de tegenovergestelde richting geduwd. Het kan de technicus ook helpen om de locatie van het interne gereedschap te bepalen, omdat hij niet echt kan zien wat hij doet en hij zich alleen voelt. Binnen korte tijd moet het gedeukte gebied voorzichtig worden hersteld naar zijn oorspronkelijke uiterlijk. Maar vergeet niet dat het metaal nog steeds beschadigd is - een ander incident in exact hetzelfde gebied is waarschijnlijk veel erger dan het eerste, omdat het metaal nu minder bestand is tegen schokken. Dit is een esthetische oplossing voor een vluggertje, geen volledige restauratie.

Dat is voor de meeste mensen goed genoeg, dus gedeeltelijk de reden waarom verveloos uitdeuken een relatief goedkope procedure is. Een auto lakken bij een half fatsoenlijke carrosseriebedrijf, met de juiste voorbereiding, is vaak een erg prijzige onderneming. Hooggeschoolde arbeidskrachten zijn niet goedkoop en verf van hoge kwaliteit is als liquide middelen.

Een professional is ook beter in het beoordelen of een deuk een goede kandidaat is voor de procedure. Als het metaal diep gekreukt is of als de schade lijkt op een lekke band (zelfs als het metaal niet echt is gepenetreerd), zal de procedure niet zo succesvol zijn omdat het metaal onherstelbaar is beschadigd - althans, meer dan wat verveloos uitdeuken kan fix, hoe dan ook. En natuurlijk, als de integriteit van de verf is vernietigd ... nou, je hebt gewoon pech.

Het ziet er zeker uit als een eenvoudige reparatie, nietwaar? Maar heb je de doe-het-zelf-vaardigheden om de klus goed af te maken of moet je gewoon een professional inhuren? (Foto door Scott C. Benjamin)

De profs zouden deze pagina waarschijnlijk brutaal ondertitelen: "De doe-het-zelf-aanpak." En het is waar, hoewel er veel manieren zijn om zelf een verfloze deukreparatie te proberen, en hoewel de verschillende kits en gereedschappen er vrij eenvoudig uitzien, is het lang niet zo eenvoudig als de infomercials je doen geloven.

Eerst moet u een goede gereedschapsset kiezen. En dat is niet gemakkelijk voor een gebruiker die weinig weet wat er aan de hand is. Sommige zijn goedkoop - lage prijzen zouden rode vlaggen moeten doen rijzen. Andere zijn zo duur (drie cijfers of meer) dat ze waarschijnlijk precies de prijs van een fatsoenlijke professionele reparatie kosten (hoewel, om eerlijk te zijn, als je de kit koopt, je meerdere reparaties kunt uitvoeren).

Veel van de hoogwaardige, dure tools zijn bedoeld om aan de binnenkant van het paneel te worden gebruikt, net zoals een professional zou doen. (Toegang krijgen tot de binnenkant van carrosseriepanelen kan echter een hele klus zijn, en vereist vaak het zorgvuldig verwijderen van meerdere interieurbekledingsstukken.) Alternatieven (meestal de goedkopere kits) pronken met de conventionele wijsheid dat kleine deukjes terug moeten worden gemasseerd. van achter het geverfde oppervlak vandaan. Deze opties instrueren de gebruiker om een ​​stuk gereedschap op het gedeukte oppervlak te lijmen en vervolgens aan het gereedschap te draaien of eraan te trekken om het eruit te laten komen. Het is waar dat je dezelfde tools kunt kopen als een professional, maar het vergt veel vaardigheid en ervaring om ze correct te gebruiken.

We hebben dus uitgelegd hoe de procedure eruitziet - ervan uitgaande dat deze correct is uitgevoerd. En zoals je waarschijnlijk wel kunt raden, zijn er veel manieren waarop een amateur of first-timer het bij het verkeerde eind kan hebben. Het is anders dan de meeste andere autoreparaties omdat het niet om mechanische bekwaamheid gaat; het gaat meer om controle en het vermogen om een ​​vaste hand en een rustig tempo te behouden. Je kunt het niet overhaasten. Het probleem is dat als een plaatwerkreparatie eenmaal mislukt, u meestal veel, veel slechter af bent dan wanneer u het gewoon met rust zou laten. Metaal behoudt zijn vorm, maar slechts tot een bepaald punt.

Laten we zeggen dat je een deuk in de motorkap krijgt - niets te drastisch, alleen een ondiepe, gelijkmatige deuk zonder scherpe vouwen in een gebied dat vrij gemakkelijk te bereiken is. Je denkt dat het gemakkelijk zal zijn om het er zelf uit te halen, dus begin je de onderkant te masseren terwijl je je vormgereedschap op zijn plaats houdt. Je hebt tot nu toe goede vorderingen gemaakt en een toevallige toeschouwer zou het gebrekkige gebied niet eens opmerken. Maar het is niet bepaald perfect, en aangezien het tot nu toe vrij eenvoudig was, besluit je het gebied te blijven masseren om het vlekkeloos te maken. Na nog een paar minuten masseren, realiseer je je dat je het net iets te ver hebt geduwd. En nu heb je een slappe plek op de motorkap waar je het metaal uitrekte. En er is geen gemakkelijke manier om het terug te verkleinen. Blijf doorgaan en het zal nog meer rekken. Lesje geleerd.

Een goede lakloze deukreparatie ziet er misschien perfect uit, of er dichtbij, maar het metaal onder die glanzende verf is nog steeds beschadigd. Het is uitgedund en de structuur is verzwakt. Maar zolang de verf er nog zit en het niet meteen duidelijk is, is dat waarschijnlijk goed genoeg. Het is tenslotte geen veiligheidsprobleem of zoiets. Onthoud gewoon: soms loont het echt om een ​​professional in te huren.

Opmerking van de auteur: hoe verveloos uitdeuken werkt

Zelf maken of niet maken? Ik heb nog nooit geprobeerd om thuis een verfloze uitdeukset te gebruiken om er zelf een uit te knallen; ik heb echter een auto gehad die ik volledig had overgespoten omdat het uitdeuken zonder verveloos geen optie was. En het is lastig. En het is duur. En ik heb ook een paar slechte telefoontjes gepleegd om te beoordelen wat ik zelf aankan ... en wat ik alleen maar erger zou maken. Dat gezegd hebbende, ik heb nog nooit een product van een infomercial gekocht om een ​​autoreparatie te proberen.

Met andere woorden, dit artikel is zeker niet bedoeld als advies om al dan niet te proberen deuken en deuken in je eigen garage te repareren. Normaal zou ik voorstellen om een ​​nieuwe procedure te oefenen ... probeer het natuurlijk eerst uit op een stuk oud plaatstaal.

gerelateerde artikelen

• 6 doe-het-zelfreparaties voor auto's die iedereen kan doen
• Voorkomen moderne auto-afwerkingen lichaamsschade?
• Hoe autowasstraten werken
• Hoe Auto Paint te matchen
• Top 5 materialen die worden gebruikt in autoproductie

Bronnen

• Allen, Mike. "Auto Clinic." Populaire mechanica. 1 oktober 2009. (11 april 2013) http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/3593231?click=main_sr
• De Ding Guy. "Verveloos uitdeuken." (11 april 2013) http://thedingguy.com/dent-repair-services/paintless-dent-repair/
• De Ding Guy. "Paintless Dent Repair Kit." (11 april 2013) http://thedingguy.com/2012/do-it-yourself-paintless-dent-repair-kit/