Hoe NASCAR-bandentechnologie werkt

Pool-sitter Jimmie Johnson leidt het veld in de # 48 Lowe's Chevrolet bij de NASCAR Sprint Cup Series Allstate 400 op de Brickyard op Indianapolis Motor Speedway op 27 juli 2008 in Indianapolis, Ind. Zie meer NASCAR-foto's. Doug Pensinger / Getty Images

Heren, start uw motoren! Voor miljoenen racefans roepen die vier woorden emoties op en brengen ze meer dan 36 families bij elkaar

keer per jaar. Het geluid van 43 standaard automotoren kan bedwelmend zijn. Of het nu de kleurrijke raceauto's zijn of de meer kleurrijke coureurs-persoonlijkheden, in de Verenigde Staten, The National Association

voor Stock Car Auto Racing, beter bekend als NASCAR, is het op een na meest bekeken sportevenement achter de National Football League.

NASCAR heeft drie grote divisies; de Craftsman Truck Series, Nationwide Series en Sprint Cup Series. Hoewel geen van de voertuigen in de drie verschillende divisies er hetzelfde uitziet, en ze ook niet gelijk presteren, hebben alle drie de groepen één ding gemeen: elk NASCAR-voertuig moet Goodyear Racing Eagle-banden gebruiken..

NASCAR-afbeeldingengalerij

Sinds 1997 is Goodyear Tire & Rubber Company de enige bandenleverancier voor alle drie de grootste divisies van NASCAR. Goodyear Racing Eagles sieren elke Sprint Cup Series-auto, Nationwide Series-auto en Craftsman Truck Series-truck bij elke race. De exclusieve deal van Goodyear loopt tot en met 2012 en NASCAR heeft niet de wens geuit om meer dan één bandenfabrikant toe te laten in hun domein. In de Formule 1 kunnen momenteel twee bandenfabrikanten strijden om teams, maar NASCAR-functionarissen vrezen dat het toevoegen van een tweede bandenfabrikant zou leiden tot een banden oorlog. Een worstcasescenario van een bandenoorlog, en een situatie die NASCAR absoluut wil vermijden, is er een waarin bandenfabrikanten onveilige banden bouwen als gevolg van het verleggen van de grenzen van de bandentechnologie..

Een Goodyear-zeppelin zweeft boven een sportevenement - een bekend gezicht dat helemaal teruggaat tot 1925. Goodyear / Getty Images

Als onderdeel van hun deal werkt Goodyear nauw samen met NASCAR-functionarissen voor onderzoek en ontwikkeling en met de individuele teams. In feite zullen NASCAR-teams tijdens een typisch raceweekend tijdens een Sprint Cup Series-evenement meer dan 2.000 banden gebruiken. In dit artikel zullen we de technologie uitleggen die in die banden zit - een van de vele componenten waarmee NASCAR-auto's zo snel kunnen gaan en zo strak op het baanoppervlak kunnen blijven. Laten we beginnen door u op de volgende pagina kennis te laten maken met de Goodyear Racing Eagle.

The Goodyear Blimp - de tand des tijds doorstaan

Goodyear bouwde de eerste Goodyear Blimp in 1925 als een manier om te adverteren in de lucht in de Verenigde Staten. Tijdens de Tweede Wereldoorlog gebruikte de Amerikaanse marine de met helium gevulde blimps voor surveillance en het spotten van vijandige onderzeeërs. Al meer dan 80 jaar is de Goodyear-luchtballon een vaste waarde in de lucht. Drie luchtschepen: Spirit of Goodyear, Spirit of Innovation en Spirit of America, blijven vliegen over sportevenementen door het hele land.