Hoe NASCAR-uitzendingen werken

Carl Edwards, chauffeur van het # 99 Office Depot Ford, maakt een camera tijdens de NASCAR Nextel Cup Series Chevy Rock & Roll 400 op Richmond International Raceway op 8 september 2007 in Richmond, Virginia. Streeter Lecka / -Getty Images

-Als je bewijs nodig hebt van de populariteit van NASCAR, overweeg dan het volgende: naast de gemiddeld 130.000 mensen die elke race bijwonen, wordt NASCAR uitgezonden in 150 landen over de hele wereld en trekt het in de Verenigde Staten meer televisiekijkers dan enig ander sportevenement. NFL-spellen.

Dit soort bereik betekent overal veel geld - voor de coureurs, hun teams, de teameigenaren, NASCAR zelf, sponsors van races en auto's, en vooral voor de netwerken die duur betalen om de races naar de massa uit te zenden. Hoge beoordelingen stellen netwerken in staat om een ​​hoge dollar te winnen van adverteerders die de merkgetrouwe NASCAR-fan willen bereiken.

Een afvlakking van de explosieve groei van NASCAR en meer opties voor de kijker thuis betekent echter dat omroepen hun A-game moeten brengen als ze de aandacht van kijkers willen trekken en houden..

-Ze gaan de uitdaging aan. Het is een logistieke prestatie voor netwerkploegen om elke week voor miljoenen dollars aan uitrusting en uitrusting van race naar race te verplaatsen en een eersteklas uitzending te produceren, maar netwerken hebben de taak veranderd in high-art (als vrachtwagenchauffeurs over de land in het holst van de nacht is de basis voor je concept van hoge kunst, dat wil zeggen).

Hoewel verschillende netwerken de races uitzenden en het recht om dit te doen gedurende het seizoen uitwisselen (waarover we later zullen praten), zien rivaliserende netwerken nog steeds de voordelen van samenwerking met elkaar. Promotie van NASCAR - ongeacht op welk tv-kanaal die promotie plaatsvindt - komt alle omroepen ten goede, zowel op korte als op lange termijn.

-In dit artikel zullen we het hebben over hoe omroepen zich voorbereiden op elk raceweekend en hoe ze elke week een opwindende televisie-ervaring produceren - van de voorwedstrijd tot het verslag na de race en alles daartussenin. Rome is niet op een dag gebouwd, en ook geen NASCAR-uitzending, dus we zullen het hebben over de voorbereidingen die in elke uitzending in de volgende sectie worden opgenomen..

Inhoud

1. NASCAR Broadcast Prep 101
2. Live, vanuit een mooie trailer, het is de NASCAR Prerace Show!
3. Omroepers, start je motor-monden: NASCAR Live Broadcast
4. NASCAR TV-uitzending: gimmicks, gadgets en grafische afbeeldingen
5. NASCAR-uitzendschema

Leden van de ESPN-filmploeg vangen David Gilliland, bestuurder van de # 38 Ford Drive One Ford, terwijl hij de garage verlaat aan het begin van de training voor de NASCAR Sprint Cup Series Sylvania 300 op New Hampshire Motor Speedway op 13 september 2008 in Loudon, NH Jason Smith / -Getty Images voor NASCAR

-NASCAR-races - vaak 400 of 500 mijl (644 of 805 kilometer) lang - duren enkele uren, en dat zorgt voor veel ongemakkelijke dode lucht als netwerken niet klaar zijn om die tijd te vullen met verhelderend commentaar, interessante statistieken en geweldige camera-opnamen. Er is een dorp voor nodig om een ​​uitzending te maken, en ongeveer 300 productie-, technisch en ondersteunend personeel van de verschillende netwerken helpen de Daytona 500 in de ether te brengen. (Fox schat dat zijn bemanningsleden bij NASCAR Speedweeks 13.000 flessen water, 125 gallons (473 liter) koffie en 5.000 frisdranken consumeren!)

-

De voorbereidingen beginnen lang voordat de commentatoren bij de race arriveren. Voor een zaterdagrace kan er op maandag al een vloot van tractortrailers arriveren, gevuld met de uitzendapparatuur. (De zes tractortrailers die door het SPEED-netwerk worden gebruikt, vervoeren in totaal 172.365 kilogram sets, camera's, generatoren en andere apparatuur.) Elke baan biedt een ruimte voor netwerken om te parkeren, hun trailers te legen en te beginnen met het monteren van apparatuur. De dagen voorafgaand aan de race worden besteed aan het uitladen van uitrusting, het opzetten van computer- en communicatienetwerken, het leggen van audio- en videokabels, het opzetten van camera's en het voorbereiden van het mobiele studiocentrum (dat we binnenkort zullen bespreken), dat vaak in één keer kan worden verzonden aanhangwagen. Vrijdag moet alles klaar zijn voor het grote evenement de volgende dag.

Er zijn veel standaard cameralocaties op elke baan, zoals op de schuttinglijn en rond het bovendek. Er is ook een gecentraliseerde torencamera. Bij de Daytona 500 maakt Fox Sports gebruik van 20 bemande camera's, twee slow-motioncamera's, meer dan een dozijn race-robotsystemen, 12 camerapakketten voor in de auto die drie verschillende camerahoeken bieden, en vier zwervende draadloze pit / garage-cameraploegen. Naast deze locaties zoeken netwerken vaak naar nieuwe en interessante plekken om stationaire camera's te plaatsen. Netwerken proberen de kijkervaring te verbeteren en nieuwe gezichtspunten te bieden door gaten in de baan te boren en camera's van lippenstiftformaat te plaatsen om auto's te filmen terwijl ze dichterbij komen en dan brullen over de ondergrondse cameralens. Camera's kunnen ook binnen de wanden van de baan worden geplaatst. Er kunnen meer dan 80 camera's worden gebruikt om een ​​enkele race te filmen.

Terwijl dit allemaal gebeurt, hoppen de dingen terug naar de hoofdnetwerkstudio en mobiele bewerkingseenheden ter plaatse. Producenten, schrijvers en redacteuren creëren vooraf getapete functies en segmenten om het prerace-gedeelte van het programma extra pit te geven. Deze clips moeten gedurende het hele seizoen worden bedacht, geschreven, gearrangeerd, opgenomen en gemonteerd. NBC-commentator (en voormalig coureur) Wally Dallenbach Jr. neemt een pre-racesegment op met de naam "Wally's World", waarin Dallenbach een beroemdheid (zoals regisseur Quentin Tarantino) meeneemt voor een paar snelle spins over de baan. De kans dat Tarantino de dag voor de race langs de baan dwaalt, is klein, dus regelmatige segmenten zoals deze moeten ruim van tevoren worden gepland en uitgevoerd.

Onderzoekers en statistici moeten ook graven naar interessante verhaallijnen en crunch-cijfers, zoals de gemiddelde snelheid van elke coureur op een bepaald circuit het voorgaande jaar, zodat commentatoren een diepe put hebben om uit te drinken als het tijd is om het publiek te entertainen en te informeren.

De persoonlijkheden in de ether arriveren op een woensdag of donderdag om zich voor te bereiden op een zaterdagrace, en het SPEED-netwerk heeft 14 verschillende commentatoren en analisten bij een bepaalde race..

De voorbereiding van een week ter plaatse vervult nog een belangrijk doel: het onderhouden van contact en het opbouwen van een goede verstandhouding met de raceteams die zich ook voorbereiden op het evenement. Dit is handig wanneer een pitreporter en cameraman midden in een strakke race wat real-time gedachten moeten vragen aan een gestreste crewchef..

-Nu de voorbereidingen zijn getroffen, is het tijd voor onze volgende sectie - de voorwedstrijd.

De racedag met SPEED is een openluchtaangelegenheid. Foto met dank aan SPEED Network

In het laatste deel hebben we geleerd hoe netwerken zich voorbereiden op een race-uitzending. Nu alles op zijn plaats zit, camera's draaien en microfoons zijn gecontroleerd, is het tijd voor de voorwedstrijd.

Met weekendraces een voor een tijdens het seizoen, moeten netwerken hun best doen om van elk evenement een gedenkwaardige uitzending te maken. Om dit te doen, hebben sommige netwerken draagbare studio's ontwikkeld die kunnen worden ingepakt en naar elke race in containers door het land kunnen worden verzonden.

-Deze mobiele studio's voegen veel toe aan de voorshow-uitzending. Zonder hen zouden analisten ofwel de race moeten bespreken vanuit de hoofdstudio van het netwerk, honderden kilometers verwijderd van het evenement, proberen te filmen in de krappe ruimtes van de persbox, of rond moeten gaan staan ​​in het gras op het binnenterrein, waarvan geen enkele geschikt is voor het bieden van een eersteklas kijkervaring.

Draagbare studio's verschillen visueel niet veel (voor kijkers thuis) van de state-of-the-art netwerksets die we gewend zijn te zien tijdens voetbal- of honkbaluitzendingen. Een uitzondering kunnen de ramen zijn die achter de commentatoren zijn geplaatst om uitzicht te bieden op het circuit, de pitstraat of het infield. Een nadeel is dat het vereist dat de mobiele studio op een positie wordt geplaatst die een geweldig uitzicht biedt, wat niet altijd mogelijk is. Om dit obstakel te overwinnen, gebruiken mobiele studio's vaak een verscheidenheid aan grote en kleine digitale schermen achter de commentatoren, zodat steeds veranderende racebeelden, visuals en statistieken het besproken onderwerp kunnen begeleiden. Aan de andere kant gebruikt het SPEED-netwerk een openluchtpodium om live uit te zenden temidden van een menigte fans.

Een aantal verslaggevers, analisten en racelegenden treden regelmatig op in deze prerace-studio's. De commentatoren bespreken het klassement van het seizoen, wijzen de kijker thuis op bepaalde dingen waar ze op moeten letten tijdens de race van die dag en analyseren de waarschijnlijke strategieën van verschillende coureurs. Om het tempo van de uitzending gaande te houden, wordt het commentaar regelmatig onderbroken met gerelateerde vooraf opgenomen segmenten die de monteurs en bemanningsleden van een bepaald team kunnen bevatten, functies over eerdere races en racewinnaars, en luchtige interviews met coureurs of een kijkje in het dagelijkse leven van chauffeurs. Afbeeldingen kunnen worden gebruikt om de bochten en rechte stukken van een bepaald nummer te bekijken, of producers kunnen knippen naar live beelden van teams die zich voorbereiden op de lange dag die voor ons ligt. Wanneer de uitzending 'teruggaat' naar de studio, kan een van de beste coureurs kort worden geïnterviewd, of kunnen commentatoren praten over racen met een verslaggever die aan het werk is op de pitstraat, die beide op een gedeeld scherm te zien zijn.

Wanneer de prerace-show commercieel wordt, kan het moeilijk zijn om het verschil op te merken. De meeste commercials in deze begeerde tijdvakken zullen NASCAR-coureurs en raceauto's bevatten die zijn versierd met de producten waarvoor wordt geadverteerd. Het kan zijn dat je moet wachten tot het lawaai van de automotoren afneemt tegen het einde van de commercial om erachter te komen of je Craftsman Tools moet kopen, Juicy Fruit-producten moet eten of winkelen bij The Home Depot.

Cijfers die een statistisch verhaal vertellen over het seizoen in het algemeen, of die worden gebruikt om verschillende coureurs te vergelijken, worden op het scherm getoond terwijl de analisten onderling (en enkele miljoenen kijkers thuis) debatteren over wat de cijfers kunnen betekenen voor de komende race..

-Ten slotte wordt het volkslied gezongen, worden kijkers getrakteerd op een serenade met 43 motoren en begint de race (verslaggeving) op de volgende pagina..

Kevin Harvick, coureur van de # 29 Pennzoil Chevrolet, spreekt met ESPN-televisiepersoonlijkheid Jamie Little voorafgaand aan de start van de NASCAR Sprint Cup Series 3M Performance 400 op Michigan International Speedway op 17 augustus 2008 in Brooklyn, Michigan Rusty Jarrett / - Getty Images voor NASCAR

-De motoren brullen, kijkers graven in platen van hete vleugels en de pace car leidt 43 supergeladen stockauto's over het circuit. De groene vlag wappert en de race - en de uitzending - is begonnen.

Hoewel de voorwedstrijd vaak wordt uitgezonden vanuit een mobiele studio, wordt het commentaar voor de race zelf geleverd vanuit een persbox hoog boven de actie. In de stand zullen een aantal mensen zijn - meestal rond de vier - die elke ronde van de race zullen samenvatten, analyseren, beschrijven en anderszins opwinding injecteren..

Een van de commentatoren zal ronde voor ronde verslag doen van de actie zoals deze zich op de baan afspeelt. Dit is meer een gekke beschrijving van wat er in realtime gebeurt - wie loopt voorop, wie passeert wie, welke auto vliegt naar buiten en trekt de put in. Elk netwerk heeft zijn eigen team van commentatoren, maar commentaar per ronde is geleverd door Bill Weber op TNT, Dr. Jerry Punch op ESPN en Mike Joy op FOX.

De ronde-voor-ronde-commentator wordt vergezeld door verschillende analisten, ook wel bekend als kleur analisten omdat ze proberen flair aan de procedure toe te voegen. Velen van hen, zoals ESPN's Dale Jarrett, zijn zelf voormalige coureurs en geven kijkers en luisteraars de insider kennis van de uitzending en voegden perspectief toe aan de race. Analisten vertellen race-anekdotes, delen interessante statistieken en hebben vaak kenmerkende uitdrukkingen, zoals "Boogity, boogity, boogity!" dat wordt geroepen door FOX-analist Darrell Waltrip (een andere voormalige coureur) aan het begin van races.

Er zit nog een team van verslaggevers en cameramanagers in de put. Deze pitreporters (meestal rond de vier) bieden inzicht in wat er op ooghoogte gebeurt, wat verschillende pitcrews aan het doen zijn en welke informatie over mechanische ontwikkelingen de teamleden doorgeven. Als er tijdens een pitstop een probleem met een auto wordt ontdekt, geeft de pitreporter als eerste de details. Ze interviewen ook teamleden en voeren heen en weer audiogesprekken met de bemanning in de uitzendcabine.

Aan het einde van de race interviewt een pitreporter of analist ter plaatse de winnaar en verschillende tweedeprijswinnaars. Camera's zullen de viering op het veld vastleggen terwijl de coureur, teameigenaar en teamleden allemaal genieten van de overwinning. Als het een bijzonder belangrijke race is, of het einde van het seizoen, heeft het netwerk mogelijk meer vooraf opgenomen segmenten klaar om de prestatie van de winnaar te benadrukken of om terug te blikken op de ups en downs van het seizoen. Ten slotte zal de uitzending ofwel doorgaan met het tonen van visuals van het veld met audio van de uitzendcabine, of het kan terugschakelen naar de mobiele studio, waar analisten de race zullen ontleden, de voorgaande evenementen zullen samenvatten en op enkele laatste statistieken zullen kauwen. Aankomende races worden gepromoot en kijkers kunnen nog een laatste blik werpen op het klassement en de seizoensstand voordat de eindpunten rollen.

-Naast de ronde-voor-ronde-rapportage, kleuranalyse en primeurs van de pitreporters, bevatten NASCAR-uitzendingen een hele reeks hightech-functies die je wielen eraf zullen blazen of je misschien gewoon irriteren. We zullen er enkele op de volgende pagina bekijken.

Cale Yarborough in 1983, voordat tv-uitzendingen in de smaak vielen. Yarborough zei: "Wat mij betreft kan CBS op elk moment een camera in mijn auto plaatsen." RacingOne / -Getty Images

-Zoals NASCAR is voortgekomen uit de wortels van country boys die racen op onverharde wegen, zo ook de uitzendingen van moderne races. Naast omroepers die de kijkers op de hoogte houden van ontwikkelingen op en naast de baan, hebben netwerken een verscheidenheid aan hightech verbeteringen ontwikkeld om de kijkervaring te verfraaien.

Grafische voorstellingen op het scherm, zoals een doorlopende lijst van coureurs in volgorde van de eerste tot de laatste die langs de bovenkant van het scherm scrolt, bieden constante gegevens over de status van de race. GPS-eenheden die in elke auto zijn geplaatst, zorgen ervoor dat chauffeurs kunnen worden gevolgd en het klassement onmiddellijk kan worden bijgewerkt. Deze informatie omvat de plaatsing in de race, het rondenummer, het wagonnummer en de hoeveelheid tijd die elke coureur achterloopt op de leider. De rondetijden van de leider worden ook elke keer dat hij of zij over de baan komt, bijgewerkt. Met GPS-eenheden kunnen producenten ook specifieke auto's grafisch markeren terwijl ze worden besproken.

Andere grafische afbeeldingen kunnen een nepdashboard aan de onderkant van het scherm zijn, waar kijkers de kilometerteller en snelheidsmeter van een bepaalde bestuurder kunnen volgen, evenals de plaatsing op de baan zelf, dankzij een ovaal met een stip die eromheen loopt.

Visueel maken producers ruimschoots gebruik van gesplitste schermen, waarbij ze twee verschillende coureurs tegelijk laten zien, of een coureur en een crewchef, of een pitreporter en de race. Het scherm kan op verschillende manieren worden gesplitst, zodat de linkerkant van het scherm drie vakken kan tonen met drie verschillende auto's in beweging, terwijl de rechterkant statistieken toont die over een luchtfoto van het racecircuit heen zijn geplaatst..

Met de steeds kleiner wordende afmetingen en de groeiende mogelijkheden van camera's, plaatsen netwerken ze overal: op de achterkant van de pace car, op dashboards naar voren gericht, in de achterkant van de auto naar achteren gericht en naar binnen gericht naar de bestuurder. Producenten kunnen vervolgens het gesplitste scherm gebruiken om tegelijkertijd de positie van een auto op het circuit en de bestuurder in die auto te laten zien, en ze kunnen dit in high definition doen.

Producenten kunnen ook patchen in radiogesprekken tussen de coureur en zijn team, waardoor het publiek de kans krijgt om strategiewijzigingen, vermaningen en geruststellingen te horen zodra ze zich voordoen. Fox kan uitzenden vanaf elk van de 43 communicatieradio's van het raceteam, één voor elke auto op de baan. Dankzij de kleine microfoons die in de helmen van bepaalde bestuurders zijn geplaatst, kunnen analisten ook vóór of zelfs tijdens een race met bestuurders praten. Bovendien zijn er meer dan 150 microfoons rond de baan geplaatst.

ESPN ontwikkelde een simulatie genaamd "Draft Track", een digitale visualisatie van de lucht terwijl deze over en rond auto's rijdt. Speciale GPS-eenheden zorgen voor een volgnauwkeurigheid tot op 2 centimeter, en computermodellering van windtunneldata stelt kijkers in staat te begrijpen hoe auto's achter elkaar trekken en profiteren of lijden van veranderingen in de windstroom naarmate de auto's steeds dichterbij komen.

FOX zal soms al het commentaar weglaten en het gebrul van de motoren al het woord laten doen. Dit is een heel eenvoudige en lo-fi manier om de kijker thuis een intensere en diepere ervaring te geven (maar het is niet te vergelijken met het laten rammelen van je botten wanneer auto's langs de tribunes rijden tijdens live-evenementen).

DIRECTV verhoogde de lat door kijkers de kans te bieden om hun eigen coureur (uit vier keuzes) te kiezen die ze tijdens de race konden volgen. Kijkers kunnen schakelen tussen camera's in verschillende auto's, audiostreams wijzigen en luisteren naar radiofeeds van chatter van chauffeur en crew.

Sommige fans denken dat netwerken overdreven worden door het gebruik van graphics en gimmicks, en concentreren zich liever gewoon op goed oud, gewoon racen. Anderen vinden echter dat het bijdraagt ​​aan de ervaring en zorgt voor een aangenamere uitzending.-

In de volgende sectie zullen we bekijken welke netwerken welke races dekken en meer. -

Trackside en in de ether Foto met dank aan SPEED Network

-Het jaar 2007 was het eerste jaar in een reeks langetermijncontracten die NASCAR had gesloten met verschillende grote netwerken: FOX, SPEED, TNT en ABC / ESPN (zowel ABC als ESPN zijn eigendom van de Walt Disney Company; ESPN biedt sportverslaggeving voor beide netwerken).

De eerste 13 Nextel Cup-races, te beginnen met de Daytona 500, worden gedragen door het FOX-netwerk. TNT biedt dekking voor de volgende zes races, en de 17 resterende Nextel Cup Series-puntenraces worden uitgezonden door ABC (dat zijn eerste NASCAR-race in 1970 uitzond) of ESPN. De Chase for the Nextel Cup, een serie van 10 races, wordt uitgezonden door ABC.

Speedweeks-evenementen, zoals de Gatorade Duels, worden uitgezonden door het SPEED-netwerk, evenals de Nextel Cup Series All-Star Challenge en de Nextel Cup Series Pit Crew Challenge.

Verschillende netwerken kunnen live video van races online streamen, en alle netwerken delen bepaalde rechten op de races en toegang tot racebeelden.

Waarom zoveel netwerken? Redenen zijn onder meer het enorme aantal races en de mogelijkheid om een ​​groter publiek te trekken door de overdracht van de publiciteitsinspanningen van andere netwerken zodra netwerken het hele seizoen het stokje doorgeven. Vanuit het oogpunt van NASCAR versterkt het hebben van verschillende omroepen de marketing en promotie, en presenteert het evenement ook in verschillende stemmen en formaten.

Fans zijn minder enthousiast, omdat de overvloed aan netwerken het lastig kan maken om de race te vinden zonder door alle kanalen te bladeren. Aan de positieve kant, als fans de uitzendstijlen van een van de netwerken niet leuk vinden, kunnen ze grijnzen en verdragen totdat een ander netwerk halverwege het seizoen dekking krijgt..

DIRECTV biedt een multimediapakket en Sirius Satellite Radio betaalde $ 107 miljoen voor de vijfjarige rechten om een ​​speciaal kanaal te bieden waarop alle NASCAR altijd te zien is, inclusief raceverslagen, interviews en hoofdverhalen.

Gedurende de eerste helft van het jaar tot het begin van het voetbalseizoen krijgt NASCAR hogere kijkcijfers dan welke andere sport dan ook, waardoor het meer kijkers trekt dan zelfs de NBA-play-offs en het aantal kijkers van reguliere NBA-wedstrijden meer dan verdubbelt (NASCAR, gemiddeld, bracht in 2008 een score van 5,7 voor het FOX-netwerk binnen, terwijl NBA-wedstrijden op ABC slechts een gemiddelde score van 2,2 hadden) [bron: Mulhern].

Ongeacht wie er in een bepaalde week uitzendt, steeds meer fans stemmen in om te zien hoe hun favoriete auto's en coureurs strijden om het kampioenschap. Dit betekent dat netwerken hoge contracten kunnen sluiten met adverteerders die hun merken onder de aandacht willen brengen van dit geboeid publiek. De commentatoren zijn oprecht enthousiast over de races die ze verslaan, maar de netwerkbestuurders worden alleen enthousiast van beoordelingen en inkomstenstromen. Iedereen, zo lijkt het, is gelukkig.

Zie de volgende pagina voor nog veel meer artikelen over NASCAR, van veiligheid tot sponsoring.

Gerelateerde Ho-wStuffWorks-artikelen

• -Hoe verandert een NASCAR-track fysiek tijdens een race??
• Waarom wordt een NASCAR-raceauto 'los' of 'strak' genoemd?
• Hoe wigaanpassingen werken
• Waarom is camber zo cruciaal in NASCAR??
• Wat is hypermiling?
• Waarom is het zo moeilijk om het NASCAR-boetesysteem te begrijpen??
• Is het gemakkelijk om vals te spelen in NASCAR?

-

Meer geweldige links

• De officiële NASCAR-website
• Rowdy.com
• NASCAR op FOX Sports
• NASCAR op ESPN

Bronnen

• Associated Press. "Maak je klaar om 'de lucht te zien'." 8 april 2008. http://sports.espn.go.com/rpm/nascar/icons/news/story?id=2948812
• Broadcast Engineering. "NBC Sports vertrouwt op unieke camera-implementaties voor NASCAR Brickyard 400-opnamen." 13 augustus 2004. http://broadcastengineering.com/newsrooms/nbc-nascar-cameras-20040813/
• Clarke, Liz. "Terwijl NASCAR de balans opmaakt, neemt de populariteit van Racing af." Washington Post. 4 november 2007. http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2007/11/03/AR2007110300986.html
• Englehart, Megan; Mediarelaties, SPEED-netwerk. Telefonisch interview. 17 november 2008.
• Finn, Natalie. "Logistiek voedt de behoefte aan SNELHEID; dekking instellen Rivalen Super Bowl (speciaal rapport: 10 jaar snelheid)." Televisieweek. http://www.highbeam.com/doc/1G1-145399526.html
• Fox Sports. "NASCAR on FOX onthult dit weekend een nieuwe 'Hollywood Hotel'-voorronde op California Speedway." 23 februari 2007. http://msn.foxsports.com/nascar/story/6492452/NASCAR-on-FOX-unveils-new-'Hollywood-Hotel'-prerace-set-this-weekend-at-California- Speedway
• Livingstone, Seth. "NASCAR-uitzendplan schakelt naar een hogere versnelling." USA Today. 15 februari 2007. http://www.usatoday.com/sports/motor/nascar/2007-02-15-broadcasts_x.htm
• Lang, Dustin. "DW's staat van het sportadres; Darrell Waltrip spreekt zich uit over stoten, rooten, broederschap en het seizoen." Het nieuws en record. 22 maart 2003. http://www.accessmylibrary.com/coms2/summary_0286-3404310_ITM
• Motl, Eddie; Publicist, FOX Sports Communications. E-mail interview. 19 november 2008.
• Mulhern, Mike. "Blij: tv-managers zijn dol op de kijkcijfers van NASCAR." Winston-Salem Journal. 8 juni 2008. http://www2.journalnow.com/content/2008/jun/08/pleased-tv-executives-love-nascars-ratings/
• NASCAR. "Achtjarige, multi-netwerk tv-deal aangekondigd." 7 december 2005. http://www.nascar.com/2005/news/headlines/official/12/07/tv_deal/index.html
• NASCAR op Fox Sports. Http://msn.foxsports.com/nascar
• Officiële NASCAR-website. Http://www.nascar.com/
• Patsuris, Penelope. "NASCAR trekt in Prime Time." 7 oktober 2003. Forbes. http://www.forbes.com/2003/10/07/cx_pp_1007nascar.html
• Spoor, Mark. "ESPN / ABC onthult NASCAR-uitzendteam." 13 oktober 2006. http://www.nascar.com/2006/news/headlines/cup/10/12/espn_team/index.html
• Sports Business Journal. "Leidinggevenden binnen NASCAR bespreken kwesties, voorspellen verandering in rondetafelgesprekken." 11 november 2008. http://www.scenedaily.com/news/articles/sprintcupseries/34280639.html
• Telemetrics Inc. "ESPN houdt NASCAR-uitzendactiviteiten op schema." (16 november 2008) http://www.telemetricsinc.com/index.php?option=com_content&view=article&id=12:nascar-espn-case-study&catid=5:case-studies&Itemid=16
• Triplett, Kevin; Vice-president public relations bij Bristol Motor Speedway. Telefonisch interview. 13 november 2008.
• Wilkie, Jim. 'De laatsten die vertrekken en de eersten die komen opdagen.' ESPN. 8 april 2008. -http: //sports.espn.go.com/rpm/nascar/icons/news/story? Id = 3009861