Pedeorelha | Hoe lang duren auto-ontstekingen?

Vova Krasen
0
3935
1038

Oudere componenten van het ontstekingssysteem slijten vaak snel door een aantal bewegende delen. © iStockphoto. Com / JenDen2005

Ver terug in de slechte oude tijd, die als je het hebt over auto-ontstekingssystemen vóór 1980, de levensduur van auto-onderdelen eigenlijk behoorlijk verschrikkelijk was. Alle auto's maakten gebruik van distributeurs, rotoren en contactpunten, naast bougies en draden. Al die extra bewegende onderdelen kunnen (en zouden) behoorlijk snel slijten. In het geval van contactpunten werd aanbevolen deze zo vaak als eenmaal per jaar te vervangen. De verdelerkap, rotor en bougies konden het langer maken en werden vaak vervangen bij het afstellen van 48.280 kilometer. Bougiekabels hielden het langst stand, met een aanbevolen vervanging van ongeveer 90.000 mijl (144.841 kilometer).

In de jaren negentig kwamen ontstekingssystemen zonder distributeur steeds vaker voor. Veel auto's kregen boordcomputers met sensoren die het ontstekingssysteem konden regelen in plaats van de oudere, bewegende auto-onderdelen. Deze modernere auto's gecontroleerde vonk met krukas- en nokkenaspositiesensoren. De sensoren stuurden een signaal naar de computer en de computer activeerde de spoel.

Het afschaffen van auto-onderdelen zoals de verdeler betekende een betere controle over de ontsteking en het vonk-moment. Ook al is er vaak maar één bobine voor elke twee bougies, de bobines gaan lang mee. De meeste informatiegidsen voor auto-onderdelen vermelden geen aanbevolen vervangingsinterval voor de spoel, en ze kunnen mogelijk net zo lang meegaan als de auto. En aangezien de spoelen zo dicht bij de bougies in een systeem zonder verdeler liggen, zijn de bougiekabels korter en hoeven ze ook minder vaak te worden vervangen. De bougies met platina-punt die vaak in deze systemen worden gebruikt, hebben een levensduur van 96.561 kilometer (60.000 mijl).

Maar nu, in de 21e eeuw, gebruiken ontstekingssystemen bougies met iridium-punt die regelmatig wel 160.934 kilometer meegaan. De lange levensduur van auto-onderdelen in de nieuwe coil-on-plug (COP) -systemen betekent dat sommige nieuwe autobezitters nooit te maken hebben met onderhoud aan de ontsteking. In een COP-systeem zijn de bougiekabels geëlimineerd en heeft elke bougieput zijn eigen spoel. De spoel klikt precies op de stekker, wat betekent dat er geen bewegende delen meer zijn die kunnen slijten of draden die moeten worden vervangen.

Maar er is meer informatie over auto-onderdelen te verkrijgen; zelfs deze nieuwerwetse COP-systemen kunnen tenslotte niet zonder problemen zijn, toch? Lees verder om erachter te komen wat de levensduur van het ontstekingssysteem kan beïnvloeden.

Inhoud

Factoren die de levensduur van de auto-ontsteking beïnvloeden
Onderhoud van auto-ontsteking
Auto-ontstekingen vervangen

Auto-onderdelen in ontstekingssystemen vóór 1980 hadden verschillende bewegende onderdelen, en hoe meer deze onderdelen moesten bewegen, hoe sneller ze slijten. De bougies, rotor, contactpunten en spoel werden vaak samen verkocht, en de hele kolf zou één keer per jaar worden vervangen, of ongeveer 15.000 mijl (24.140 kilometer). Ontstekingen die intensief werden gebruikt, zoals die in bestelwagens of taxi's, moesten deze versleten auto-onderdelen vaak nog vaker vervangen.

De noodzaak van meerdere bougiekabels om elk van de bougies aan te sluiten op de ene spoel die het hele systeem bediende, kan vaak de levensduur van auto-onderdelen beïnvloeden. Hoewel bougiekabels wel 96.561 kilometer konden meegaan, maakte de positie van de draden in de motor volgens Jim Houser van Hawthorne Automotive Clinic een aanzienlijk verschil. Als ze zich bijvoorbeeld in de buurt van het hete uitlaatspruitstuk zouden bevinden, zouden ze veel eerder moeten worden vervangen.

Decennialang zou alle informatie over auto-onderdelen die een persoon kon vinden, de vervangingsintervallen voor componenten van het ontstekingssysteem aanbevelen, meestal bij de 30, 60 of 90.000 mijl (48.280, 96.561 of 144.841 kilometer) tune-ups . Maar met de nieuwe coil-on-plug-systemen is de levensduur van auto-onderdelen bijna oneindig in de auto-industrie. Er zijn geen bewegende onderdelen die kunnen slijten, maar als de bougies 120.000 mijl (193.121 kilometer) in de motor doorbrengen, kunnen ze op dat moment buitengewoon moeilijk te verwijderen zijn.

Er zijn een paar problemen die van invloed kunnen zijn op een COP-systeem, zegt Leslie Macaulay, een instructeur in Automotive Service Technology aan het Portland Community College, zoals een brandstofmengsel dat te rijk of te mager is. Te rijk betekent dat er te veel gas of olie verbrandt, en het kan zelfs pluggen met een iridiumpunt vervuilen. Te mager betekent dat er niet genoeg brandstof is, en nogmaals, de bougies lijden. Maar bij normaal gebruik, zegt Macaulay, gaan moderne bougies lang mee.

Informatie over auto-onderdelen en technologische vooruitgang hebben het onderhoud van moderne auto's eenvoudiger dan ooit gemaakt. Blijf lezen om erachter te komen welk onderhoud aan het ontstekingssysteem nog moet worden uitgevoerd.

Iets interessants willen weten?

Jim Houser van Hawthorne Automotive Clinic en Leslie Macaulay, instructeur Automotive Service Technology aan het Portland Community College, zijn het erover eens dat de belangrijkste factor die de levensduur van de ontstekingscilinder van een auto beïnvloedt - de plaats in de auto waar u uw auto installeert sleutel - is het aantal sleutels op uw sleutelhanger. Houser gaat zelfs zo ver dat hij slechts één extra sleutel en een sleutelhanger aan de sleutelring aanbeveelt. Door het gewicht van de zwaaiende sleutels kunnen de tuimelaars in de ontstekingscilinder verslijten. Macaulay voegt eraan toe dat zonder dat er een pond sleutels aan hangt, een ontstekingscilinder vaak wel 200.000 mijl (321.869 kilometer) meegaat.

Nieuwere bougies gaan vaak tot 160.000 mijl mee, maar het is misschien geen goed idee om ze daar zo lang te laten zitten. © iStockphoto. Com / Karl-Friedrich Hohl

Aangezien de levensduur van auto-onderdelen is toegenomen, is het vereiste onderhoud afgenomen. In feite, zonder bewegende auto-onderdelen in het ontstekingssysteem, is het onderhoud tot bijna niets beperkt. Zelfs auto-onderdelen zoals de bougies kunnen zes cijfers op de kilometerteller halen voordat ze worden vervangen.

Het vergelijken van onderhoudsintervallen voor auto's die in de afgelopen 10 jaar zijn gebouwd met oudere auto's en vrachtwagens met verdelers en rotoren is "als het vergelijken van een wasmachine met een wasbord", zegt Macaulay. Bougiekabels, als die er zijn, worden alleen vervangen als dat nodig is. "Fabrikanten vermelden niet eens een onderhoudsinterval", zegt ze.

Maar hoe zit het met alle nieuwe geautomatiseerde auto-onderdelen? Geven ze het niet uit of gaan ze op de fritz? Natuurlijk kunnen onder andere de krukassensor, de nokkenassensor en de gasklepstandsensor na verloop van tijd verslijten, maar er is geen aanbevolen interval voor vervanging. De aandrijflijncontrolemodule (PCM) ontvangt de hele tijd signalen van deze sensoren. Als het signaal stopt, gaat het controlelampje branden en de code van de PCM geeft de reparatietechnicus de nodige auto-onderdeelinformatie om de exacte sensor te vinden die op dat moment moet worden vervangen.

Hierdoor blijft er op zaterdagmiddag bijna niets over voor de schaduwboommonteur. Die mensen zullen blij moeten zijn met auto's die vóór 1980 zijn gebouwd, met hun kortere levensduur van auto-onderdelen en regelmatige onderhoudsintervallen. Maar alle auto's hebben regelmatig olie- en filtervervangingen nodig - zonder dat basisonderhoud kan het ontstekingssysteem met weinig reparaties niet meer dan 100.000 mijl (meer dan 160.934 kilometer) doorgaan..

Zelfs met dit verminderde onderhoud zullen sommige onderdelen van het ontstekingssysteem nog steeds moeten worden vervangen. Ga naar de volgende pagina voor meer informatie over auto-onderdelen.

De meeste moderne auto's starten niet als de verkeerde sleutel (of geen sleutel) in de contactcilinder wordt gestoken. © iStockphoto. Com / Diego Cervo

In verdelerloze en COP-systemen hoeven er maar weinig of geen onderdelen van het ontstekingssysteem te worden vervangen. Maar als deze auto-onderdelen vervangen moeten worden, kan dat lastig zijn.

In sommige gevallen kan een lange levensduur van auto-onderdelen zichzelf tegenwerken. Houser wijst erop dat als de bougies ongeveer 120.000 mijl (193.121 kilometer) blijven zitten, ze erg moeilijk te verwijderen kunnen zijn. Stalen bougies kunnen samensmelten met aluminium cilinderkoppen omdat ze zich aan elkaar hechten. Wanneer de reparateur de pluggen probeert te verwijderen, kunnen ze in verschillende stukken breken. Dit proces vereist op zijn minst speciaal gereedschap. In het ergste geval moet de cilinderkop worden vervangen.

En hoewel het PCM en zijn sensoren jarenlang probleemloos kunnen presteren, kan een nieuwe technologische toevoeging voor problemen zorgen. In de ontstekingscilinder worden elektronische diefstalafschrikmiddelen ingebouwd om te voorkomen dat dieven auto's stelen. Een chip in de cilinder "praat" met een chip in de sleutel. Als hij die chip niet kan vinden, start de auto niet. Dus wat gebeurt er als de chip in de sleutel het begeeft? De auto moet naar de dealer worden gesleept of er moet een gecertificeerde specialist naar de auto komen. In beide gevallen moet het antidiefstalsysteem opnieuw worden geprogrammeerd. 'Je wilt het niet verknoeien', zegt Houser, 'omdat het de computer van de auto kan beschadigen.'

Geloof het of niet, de levensduur van auto-onderdelen staat op het punt nog langer te worden. De staat Californië wil een verlengde garantie op nieuwe auto-ontstekingssystemen van 10 jaar of 150.000 mijl (241.402 kilometer). Dit betekent dat de kwaliteit van de huidige auto-onderdelen, zoals de krukassensoren en de spoelen, moet worden verbeterd. Houser denkt echter dat de autofabrikanten geen moeite zullen hebben om aan deze nieuwe normen te voldoen.

Doordat er minder onderhoud en vervanging van auto-onderdelen nodig is, is het jarenlang houden van een voertuig veel goedkoper dan ooit, en doordat er minder onderdelen bij het afval worden gegooid, is het ook beter voor het milieu. Zoals Macaulay zegt: "Het is een wereld apart van de auto's uit de jaren '70."

Volg de links op de volgende pagina voor meer informatie over ontstekingssystemen, levensduur van auto-onderdelen en andere gerelateerde onderwerpen.

Hoe lang duren auto-ontstekingen?

Gerelateerde artikelen: