Pedeorelha | Hoe in beslag genomen rassen werken

Vlad Krasen
0
3719
892

In beslag genomen races vereisen dat de set-up van de auto tijdens de race niet wordt gewijzigd. Bekijk meer NASCAR-afbeeldingen. David Madison / Digital Vision / Getty Images

Voordat de race in beslag werd genomen, wist NASCAR dat het een balans moest vinden tussen coureurs die het zich konden veroorloven om de ene setup te gebruiken om zich te kwalificeren in een race en een andere in de daadwerkelijke race, en coureurs die genoegen moesten nemen met een enkele setup. Geïmplementeerd in 2005, de inbeslagneming regel dicteert dat de setup van een auto niet kan worden gewijzigd tussen de kwalificatiewedstrijd en de daadwerkelijke race. Nadat een auto is gekwalificeerd en gekeurd, mogen bemanningsleden er geen werkzaamheden meer aan verrichten. De auto moet in de garage worden geparkeerd (in beslag genomen) en met rust gelaten tot de race [bron: Siska]. Hoewel het idee was om de concurrentie te vergroten, waren de veranderingen in eerste instantie niet ideaal. Teams waren van mening dat het in beslag nemen van de auto's de schema's verwarrender en de racedag hectischer maakte. NASCAR heeft deze problemen uiteindelijk aangepakt en de regels enigszins versoepeld.

-Dus waarom begon NASCAR precies met het in beslag nemen van auto's? Welke problemen deden zich voor bij het begin van de tenuitvoerlegging van de inbeslagnemingsregel? Welke beperkingen worden aan bemanningsleden opgelegd terwijl de auto in beslag wordt genomen? En, is er een manier voor een bestuurder om de regel voor één installatie te omzeilen? Lees verder om erachter te komen.

Inhoud

Redenen om rassen in beslag te nemen
Beperkingen op ras in beslag
In beslag genomen rassenvergoedingen

-Hoewel de meningen over race in beslag genomen kunnen worden, hebben NASCAR-functionarissen veel nagedacht over de implementatie ervan. Regelwijzigingen zijn nooit snel en gemakkelijk - het kost tijd om de nieuwe regels uit te leggen en af te dwingen, dus NASCAR heeft de inbeslagnemingsregel niet zonder reden geformuleerd.

Volgens NASCAR was het implementeren van impound-races een manier om raceteams gefocust te houden op de beste setup voor de race en om de concurrentie te versterken. Het idee was, en is nog steeds, om van racen een sport met een vlakke ondergrond te maken, zodat teams met weinig geld kunnen concurreren met goed gefinancierde teams. In beslag genomen racen werd gezien als een manier om uitgaven te beteugelen en geld te besparen. Door de auto in beslag te nemen, wordt een team verlost van de noodzaak om een kwalificatie-setup en een racedag-setup te hebben.

Het is niet ongebruikelijk dat een team met hoge dollars twee complete opstellingen heeft. Eén setup wordt gebruikt om te kwalificeren, en dan breekt het team die setup af en herbouwt het voor de race [bron: Shinzawa]. Deze oefening is niet alleen duur, maar sommigen vinden dat het de sport ontneemt. Door dit te doen, kunnen teams setups bouwen die bedoeld zijn om hun auto beter te maken tijdens de kwalificatie, maar niet per se garanderen dat ze goed zullen presteren tijdens de race [bron: Siska]. Maar nu de inbeslagnemingsregel van kracht is, is de auto al gebouwd voor de race als hij door de kwalificatieproeven gaat.

Laten we nu eens kijken naar de verschillende soorten beperkingen die aan teams worden opgelegd tijdens impound-races.

Inspecties

Inspecties worden uitgevoerd in volgorde van staan. Als je eerste bent in het klassement, wordt je auto als eerste geïnspecteerd. Als u verder op de lijst staat, moet u misschien even wachten op uw autokeuring. Het probleem is dat als je aan het eind van de rij bent en problemen hebt die moeten worden opgelost, het mogelijk is dat je de eerste oefening mist [bron: Waltrip]. Tegenwoordig heeft NASCAR de volgorde van oefen- en kwalificatieraces voor impound-evenementen gewijzigd, dus coureurs hebben nu twee trainingen op vrijdag en de kwalificatierun op zaterdag [bron: Siska].

Zodra een auto klaar is met de kwalificatie, legt NASCAR beslagleggingsbeperkingen op. Nadat de auto de garage is binnengekomen, mogen er slechts twee bemanningsleden in de garage blijven.

De enige uitzondering op de regel 'niet werken als de auto eenmaal is gekwalificeerd' is als de bemanning vooraf toestemming kan krijgen van NASCAR, die alleen onder speciale omstandigheden wordt verleend.

Op de racedag dicteren de NASCAR-inbeslagnemingsregels dat twee bemanningsleden de garage mogen betreden, vergezeld van een NASCAR-functionaris. Bemanningsleden mogen niet:

Til de auto of een ander deel van de auto op of krik hem op
Voeg water of druk toe aan het koelsysteem
Stap in de auto
Pas de stabilisatorstang, schokken of bouten aan
Voeg brandstof toe
Voeg olie toe
Voeg remvloeistof toe
Pas alle carrosseriedelen aan, inclusief de spoiler of spatborden
Verwijder de luchtkast
Verander of voeg componenten of veerinzetstukken toe

Hoewel sommige coureurs en racefans misschien denken dat de beperkingen ervoor zorgen dat in beslag genomen races oneerlijk lijken, neemt NASCAR wel een aantal vergoedingen op in het rulebook. Vervolgens leer je wat bemanningsleden kan doen nadat een kwalificatierace is voltooid.

Omschakeling

Als bemanningsleden besluiten om wijzigingen aan de auto aan te brengen nadat de kwalificatie-inspectie is voltooid, moeten ze op de racedag achteraan de lijn beginnen. Zodra een race begint, bemanningsleden kon Voer een razendsnelle omschakeling uit van een kwalificatie-setup naar een race-setup, maar ze zouden deze omschakeling zo dicht mogelijk bij het begin van de race willen uitvoeren om de coureur tijd te geven om bij te praten [bron: Warren].

Na de kwalificatierace en inspectie zijn de bemanningsleden verplicht de auto onder toeziend oog van een NASCAR-official in de garage te zetten. De twee bemanningsleden die in de garage mogen blijven, mogen:

Schakel de hoofdstroomschakelaar en andere elektrische schakelaars uit
Haal de radio eruit
Controleer de bandenspanning
Leg een hoes over de auto

Als die acties zijn voltooid, moeten de twee bemanningsleden de garage verlaten en de winkel sluiten. Op de racedag mogen twee bemanningsleden de garage weer in, mits een NASCAR-functionaris hen vergezelt. De bemanningsleden zijn dan in staat om:

Sluit de olieverwarming aan (hoewel alle gebruikte generatoren buiten de garage moeten blijven)
Open de motorkap
Vul het oliesysteem voor
Zet de auto aan
Haal de auto uit de garage
Open indien nodig de omloopklep van de oliekoeler
Start de motor
Sluit de motorkap
Controleer de bandenspanning en stel deze in
Draai de wielen vast
Zet de radio weer in de auto
Doe in een waterfles
Verwijder of repareer de tape aan de voorkant van de auto
Vervang apparatuurbatterijen onder toezicht van NASCAR

NASCAR heeft ook strikte limieten voor de hoeveelheid brandstof die aan een auto kan worden toegevoegd:

Twee gallons brandstof kunnen worden toegevoegd als de baan een mijl lang of minder is
Als de baan anderhalve mijl lang is, kan drie liter brandstof worden toegevoegd
Als de baan meer dan anderhalve mijl is, kan maximaal vier liter brandstof worden toegevoegd
Op geen enkel moment mogen meer dan drie bemanningsleden een auto begeleiden naar de brandstofpompen - en de bemanningsleden moeten worden vergezeld door een NASCAR-functionaris

Als je meer wilt weten over NASCAR-racen en aanverwante onderwerpen, bezoek dan de links op de volgende pagina.

Revoluties

Als u denkt dat de brandstofbeperkingen krap zijn, bekijk dan de beperkingen voor wigbouten: bemanningsleden kunnen de voor- en achterste wigbouten aanpassen, maar slechts een klein beetje. Voorste bouten kunnen een volledige omwenteling worden gedraaid, en achterste bouten kunnen anderhalve omwenteling worden gedraaid [bron: Siska].

Hoe in beslag genomen rassen werken

Gerelateerde artikelen