Hoe hydraulische remconversie werkt

U kunt uw remmen zelf ombouwen, maar wees voorbereid op een complexe klus. Zie meer foto's van remmen. Sam Jordash / Digital Vision / Getty Images

De kans is groot dat u er nooit aan heeft gedacht dat uw hydraulische remmen iets anders waren - tenzij u verliefd bent op klassieke auto's. Als we echter klassiek zeggen, vergeet dan die muscle cars en hotrods en denk ouder. En dan een beetje ouder worden. Om een ​​auto zonder hydraulische remmen te vinden, moet je een voertuig van vóór de jaren 40 vinden - een echt antiek.-

Toen auto's voor het eerst werden gemaakt, gebruikten ze alleen achterremmen. Ze waren niet krachtig of zwaar genoeg om een ​​tweede set remmen nodig te hebben, en de meeste mensen dachten dat het remmen op de voorwielen de auto zou doen kantelen [bron: Joseph]. Maar over het algemeen werden auto's tegen het midden van de jaren twintig krachtiger en was het remsysteem op twee wielen niet voldoende. Toen mensen eenmaal beseften dat ze niet automatisch zouden crashen met voorwielremmen, werd het vierwielige trommelremsysteem populair.

Helaas waren deze vroege vierwielsystemen erg complex, met veel zorgvuldig geconstrueerde hardware om de kracht goed te verdelen tussen de voor- en achterremmen. Dit systeem werd vervangen, maar pas in de jaren 40 werden hydraulische remmen relatief standaard op auto's [bron: Joseph]. De meeste mensen veranderen hun klassieke auto's nu van mechanische remmen naar hydraulische remmen om een ​​betere remefficiëntie te krijgen. Verwacht echter niet de stop-on-a-dime-kracht van een gloednieuwe Jag of Mercedes te hebben. Uw vernieuwde remefficiëntie is mogelijk nog steeds slechts 65 procent [bron: Waller].

-Als u ervoor kiest om een ​​hydraulische remconversie uit te voeren, is internet een geweldige bron voor doe-het-zelfkits die u kunt kopen. Dergelijke kits kunnen eenvoudiger zijn, geen modificatiekits, helemaal tot aan complexe kits die lijnen omleiden en enkele duizenden dollars kosten. Het maakt niet uit hoe u ervoor kiest om een ​​hydraulische remconversie uit te voeren, zorg ervoor dat u dit grondig en zorgvuldig doet - remmen zijn waarschijnlijk de belangrijkste veiligheidsfunctie van uw auto!

Lees verder om erachter te komen welk gereedschap u nodig heeft om uit uw garage te graven om een ​​hydraulische remconversie te starten.

-

-

Klaar om elk bekend gereedschap af te stoffen voor uw hydraulische remconversie? Wacht even - je hebt ze misschien niet per se nodig.

Er zijn manieren om hydraulische remconversies uit te voeren zonder boren, frezen of een elektrische lasser. Klinkt best goed, toch? Als u een kit koopt die niet hoeft te worden aangepast, of een kit die bestaande gaten in het frame van uw klassieke auto gebruikt, hoeft u niet te boren, snijden of lassen.

Verwacht echter nog niet uw verwachtingen. Dergelijke kits zijn duur en bestaan ​​niet voor alle merken en modellen. Een nog groter probleem is het feit dat u met een klassieke auto te maken heeft. Uw 70 jaar oude huis zou niet staan ​​zonder veel onderhoud, onderhoud en schoonmaak - en uw klassieke auto ook niet. Het stoppen van een auto die enkele duizenden kilo weegt, veroorzaakt veel slijtage aan uw remsysteem en aan uw auto. De kans is groot dat de bestaande onderdelen van het remsysteem waarmee u gaat werken ook aanpassingen nodig hebben.

Als dit de eerste keer is dat u grote aanpassingen aan uw remsysteem doet, wees dan voorbereid op veel vuil werk. Zelfs als uw auto al eerder is gerestaureerd, is het misschien geen geweldige klus geweest. U moet uw hele systeem reinigen en beoordelen, van de hoofdcilinder tot de remklauwen en het type remvloeistof dat u gebruikt. Als dat het geval is met uw hydraulische remconversie, moet u misschien al het gereedschap dat u in uw garage heeft afstoffen.

Als je je vingers kruist dat het onderstel van je auto in goede staat is, wat betekent dat je alleen een eenvoudigere set zonder modificatie nodig hebt, lees dan verder om erachter te komen wat die kits inhouden..

Normen zoeken

Op zoek naar een standaardkit of een lijst met gereedschappen die nodig zijn voor uw hydraulische remconversiekit? Helaas zijn er geen. De sets en gereedschappen zijn meestal vrij specifiek en afhankelijk van het specifieke merk en model van uw voertuig. Aan de andere kant, met extreem gespecialiseerde kits, is het mogelijk om een ​​kit te vinden die later kan worden verwijderd zonder een spoor achter te laten van zijn vorige bestaan. Als u uw auto in zijn originele, onberispelijke staat wilt terugbrengen, is een dergelijke functie buitengewoon nuttig [bron: Early V8 Garage].

-

-Als u beter remmen wilt balanceren met de wens om hun auto zo origineel mogelijk te houden, probeer dan een kit te vinden die niet is aangepast. Dergelijke kits zorgen ervoor dat u uw zoete antiek niet hoeft te beschadigen. Ze gebruiken bestaande gaten in het frame en snijden, boren of lassen is niet nodig. Deze kits zullen ook vaak uw originele handremhendel gebruiken voor de achterkabel. Maar wees bereid om te betalen voor zulke leuke functies. Je auto blijft misschien hetzelfde, maar je portemonnee zal niet verwachten ergens tussen de honderden en enkele duizenden dollars te betalen voor zo'n kit. In sommige gevallen kunt u een compleet remsysteem of slechts delen van een set aanschaffen, afhankelijk van uw specifieke behoeften.

Een voorbeeld van een doe-het-zelf hydraulische remconversiekit bevat:

• Hydraulische remassemblages
• Hydraulische naaftrommels
• Hydraulische overbruggingskoppeling
• Koppelingsplaat met vier gaten
• Kit hydraulische remflens
• Montageset hydraulische rem
• Bundy-buis van motorspoel
• Montage-instructies

-[bron: Marshall Engineering]-

Omdat klassieke carkits zo specifiek zijn, is het internet waarschijnlijk het beste om er een te vinden die bij uw merk en model past. Als u er geen kunt vinden om online te bestellen via een eenvoudige zoekmachine, kijk dan eens op specifieke forums van klassieke autoclubs voor uw voertuig. Leden hebben vaak soortgelijke vragen gehad en kunnen u doorverwijzen naar een website of telefoonnummer voor een bepaalde garage die gespecialiseerd is in de kit die u nodig heeft.

Omdat u weet dat de voorwielremmen uw auto niet end-over-end zullen kantelen, kunt u op elk moment beginnen met die hydraulische remconversie! Maar wees voorbereid - dat zelfs je simpele no-mod-kit je er misschien niet van weerhoudt vies te worden of wat gereedschap te slepen.

-Gerelateerde artikelen

• Hoe remupgrades werken
• Hoe remplaatjes werken
• Hoe steunplaten werken
• Hoe te remmen tijdens het slepen
• Wat is de veiligste manier om te remmen als ik aan het slepen ben?

Bronnen

• Vroege V8-garage. "Gespecialiseerd in Ford hydraulische remconversiekits van 1932-1938." (Betreden op 19/11/08) http://www.earlyv8garage.qpg.com/-
• Endy, Tom. "Hydraulische remmen." Orange County Model A Ford Club. (Toegankelijk op 26-11-08) http://www.ocmafc.org/techarticles/Tom%20Endy's%20Special%20Topics/Hydraulic%20Brakes.pdf
• -Joseph, Matt. "Collector Car Restoration Bible." Krause Publications. 2005.
• Marshall Engineering. "D.I.Y.-remconversiekits." (Toegankelijk op 19/11/08) http://www.marshall-eng.com.au/D.I.Y%20Brake%20Conversion%20Kits.htm
• Weller, Dave. "Hydraulische remconversie - rempedaal." Austin Seven Owners Club. (Betreden op 26-11-08) http://www.austinsevenownersclub.com/forum/viewtopic.php?f=13&t=806

-