Hoe groen zijn lithium-ionbatterijen voor auto's?

  • Gyles Lewis
  • 0
  • 3047
  • 371
© Hemera / Thinkstock DCL

Dit bericht maakt deel uit van een serie waar we het over hebben elektrische auto's, is geschreven door Kristen Hall-Geisler van .com.

Fossiele brandstoffen (zoals benzine en diesel) raken op en krijgen een slechte reputatie vanwege vervelende uitlaatemissies - en terecht. Nu overheden en consumenten nieuwe brandstoffen en een hoger benzineverbruik eisen, komen nieuwe energiebronnen, zoals batterijen, in het spel. Het nieuwste op het gebied van batterijtechnologie is lithium-ion, en het wordt gebruikt in de elektrische auto's en hybride auto's van de toekomst. Lithium-ionbatterijen zijn lichter dan eerdere batterijtechnologie en ze houden hun lading ook veel langer vast.

Dus, waar komt lithium vandaan? Het komt natuurlijk van de aarde, maar het vereist geen stripmijnbouw of het blazen van de toppen van bergen zoals andere bronnen doen. Volgens Reuters bevindt het meeste lithium op aarde zich in Zuid-Amerika, met name in het Andesgebergte dat door Chili, Argentinië en de nieuwkomer op de lithiummarkt, Bolivia, loopt. Er zijn ook afzettingen in China en de VS, waarvan sommige traditioneel uit de rots worden gewonnen.

Maar meestal wordt lithium gevonden in zilte ondergrondse vijvers. De vloeistof wordt weggepompt en in de zon laten drogen. Het resulterende materiaal wordt verwerkt tot lithiumcarbonaat en vervolgens verwerkt tot alleen lithium. Dit proces is verantwoordelijk voor een klein deel van de totale milieu-impact van een elektrische auto; het koper en aluminium dat in de batterij wordt gebruikt, veroorzaken eigenlijk meer schade. Het lithium wordt vervolgens per vliegtuig, trein, vrachtwagen en boot naar een batterijfabriek gebracht - die op dit moment zelf geen lithium-ionbatterijen gebruiken. Fossiele brandstoffen zijn op dit punt in de keten moeilijk te vermijden.

De fabriek monteert de batterijen en de batterijen worden in een elektrisch voertuig geplaatst, dat geen uitstoot heeft. Elektrische auto's hebben zelfs geen uitlaatpijpen nodig, want er komt alleen elektriciteit uit de accu's.

Zelfs na jarenlang dienst in een elektrisch voertuig hebben lithium-ionbatterijen nog veel te bieden. Volgens TreeHugger kan het vaak nog steeds maar liefst 80 procent van zijn lading bevatten, dus het kan in gebruik worden genomen als energieopslag voor het net, bijvoorbeeld in combinatie met windmolenparken..

Aan alle goede dingen moet een einde komen, maar lithium-ionbatterijen geloven in leven na de dood. Als ze echt aan het einde van hun bruikbaarheid zijn, kunnen de batterijen uit elkaar worden gehaald en kunnen hun stukjes opnieuw worden gebruikt. Tesla recyclet bijvoorbeeld de koelvloeistof, draden en elektronica in zijn batterijen. De rest wordt aan gruzelementen geslagen, omgesmolten, gescheiden in metalen componenten en gerecycled.

Recyclingfaciliteiten voor lithium-ionbatterijen komen online, maar het zal even duren voordat ze echt op gang komen. De batterijen zelf, en de voertuigen die ze gebruiken, komen nu net op de markt. Elke recycler die nu bouwt, is klaar als de eerste ronde cellen klaar is voor zijn volgende leven.




Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.

De meest interessante artikelen over geheimen en ontdekkingen. Veel nuttige informatie over alles
Artikelen over wetenschap, ruimte, technologie, gezondheid, milieu, cultuur en geschiedenis. Duizenden onderwerpen uitleggen, zodat u weet hoe alles werkt