Hoe Flying Humvees zal werken

De AVX TX vliegt. Bekijk foto's van de geschiedenis van de vlucht. AVX Aircraft Company

Het is een vogel! Het is een vliegtuig! Het is een gepantserd voertuig van 5.900 pond (2.676 kilogram) met steenverpletterende offroad-capaciteiten, een laadvermogen van 5.100 pond (2.313 kilogram) en ... vleugels? Een vliegende Humvee? Ernstig?

Hoewel een vliegende Humvee misschien iets lijkt op de achterkant van het notitieboekje van een jongen uit de zesde klas, is het eigenlijk iets waar het Amerikaanse leger naar streeft. Het Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) van het Pentagon staat achter de ontwikkeling van een aantal geavanceerde technologie, vooral als het om auto's gaat. De DARPA Urban Challenge is bijvoorbeeld een programma om de ontwikkeling van zelfrijdende auto's te stimuleren. DARPA is gespecialiseerd in projecten met een hoog risico en een hoge beloning. Dat betekent dat DARPA zich richt op het aanmoedigen van de creatie van technologie die de manier waarop het leger zijn missie uitvoert radicaal zou kunnen veranderen. Auto's zonder bestuurder klinken misschien geweldig voor pendelaars, maar ze kunnen mogelijk ook het leven van soldaten redden door ze toe te staan ​​patrouilles uit te voeren vanuit de veiligheid van een basis..

Natuurlijk richt DARPA zich op technologie met hoge beloningen, maar de andere kant van de medaille is dat DARPA-projecten een hoog risico met zich meebrengen - dat wil zeggen, de technologie kan zo ver zijn dat het nooit wordt gebouwd of alleen kan worden gebouwd op grote kosten. Flying Humvees lijkt misschien alsof ze in beide categorieën vallen, maar DARPA heeft de neiging om de technologie te krijgen die het wil. De Urban Challenge begon bijvoorbeeld in 2004 en nu is de wereld verleidelijk dicht bij zelfrijdende auto's.

Wil je weten hoe een vliegende Humvee werkt? Blijf lezen.

Inhoud

1. Humvee Basics
2. Waarom Flying Humvees?
3. Hoe Flying Humvees zal werken

Voordat je kunt begrijpen hoe een vliegende Humvee werkt, moet je weten wat een Humvee is. Humvee is de gebruikelijke spelling voor off-road, gepantserde, op vrachtwagens gebaseerde militaire voertuigen, maar de technische spelling is HMMWV, wat staat voor High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle. De eerste Humvees werden in 1983 gebouwd door de Amerikaanse generaal. Het leger was op zoek naar "een familie van veelzijdige, technologisch geavanceerde terreinvoertuigen die zowel gevechts- als gevechtsondersteunende rollen kunnen vervullen. Het basischassis moest in een aantal varianten kunnen worden aangepast. dieselaangedreven, in overeenstemming met de wens van het leger om diesel te gebruiken in zijn tactische wagenpark, en het moest een automatische transmissie hebben "[bron: American General].

De Humvees van vandaag wijken niet ver af van die vereisten. In vergelijking met de eerste Humvees hebben de Humvees van vandaag grotere motoren, beter trek- en laadvermogen en een betere betrouwbaarheid. Er zijn ook meer zwaar gepantserde. Hoe verbeterd de huidige Humvees ook zijn, ze kunnen echter niet voldoen aan de eisen die het Pentagon stelt aan het vliegen met Humvees, namelijk dat ze kunnen vliegen (om te beginnen), op wegen kunnen rijden, personeel kunnen vervoeren en 250 zeemijlen kunnen afleggen ( 287,7 mijl of 463 kilometer) tijdens de vlucht met 1000 pond (453,6 kilogram) lading met een maximale hoogte van 10.000 voet (3.048 meter). DARPA wil ook dat het "enigszins groen" is [bron: Wired]. Dat zal moeilijk zijn voor een voertuig dat slechts ongeveer 14 mijl per gallon (5,6 kilometer per liter) haalt. Dus hoewel we deze vliegende Humvees noemen, zal het eindproduct weinig gemeen hebben met de alleen-grond Humvees die het leger tegenwoordig gebruikt..

Wie zegt dat Humvees niet al vliegen?

Natuurlijk vliegen de Humvees van vandaag misschien niet op eigen kracht, maar het Amerikaanse leger heeft Humvees al jaren in de lucht gekregen. Hier is in feite een korte video van een Humvee-luchtdruppel.

Een CH-47 Chinook-helikopter van het Amerikaanse leger vervoert een Humvee. Stocktrek Afbeeldingen / Getty-afbeeldingen

Aangezien het ontwikkelen van een vliegende Humvee duur, tijdrovend en riskant zal zijn, kun je je afvragen waarom DAPRA er überhaupt een wil maken. Het Amerikaanse leger doet goed werk van grondpatrouilles met conventionele Humvees, en helikopters patrouilleren goed in het luchtruim, voeren luchtgevechten uit en bieden luchtsteun aan grondtroepen.

Veiligheid is de belangrijkste reden waarom het Pentagon vliegende Humvees ontwikkelt. De conflicten waar het leger van vandaag mee bezig is, volgen niet de traditionele regels van slagveld en strijd. In plaats daarvan heeft het leger te kampen met losjes georganiseerde stadsstrijders die opgaan in de burgerbevolking. Dat maakt het bestellen van luchtaanvallen vanuit een helikopter lastig. Het risico om burgers te verwonden is groot.

Tegelijkertijd kunnen grondtroepen in een conventionele Humvee gemakkelijk het slachtoffer worden van geïmproviseerde explosieven (IED's) en bermbommen. In sommige gevallen gebruiken vijandige troepen IED's en bermbommen om niet alleen Amerikaanse troepen te verwonden, maar ook om meer troepen naar het gebied te lokken, aangezien troepen die met IED's worden geraakt, om hulp zullen vragen. Omdat IED's op de grond zijn en kunnen worden geactiveerd door contact, kan een patrouillevoertuig dat kan vliegen, troepen voor hen beschermen, of hen in staat stellen om veilig en snel te evacueren als ze worden aangevallen. Met Flying Humvees zouden troepen ook snel en veilig naar een gebied kunnen gaan waar ze nodig zijn. Als grondtroepen informatie nodig hadden over de positie van een vijand, in plaats van helikopterondersteuning te vragen, wat tijd zou kosten en vijanden in staat zou stellen zich te hergroeperen of zich te verbergen, konden ze gewoon de lucht in gaan en zelf zien waar ze hun vuur konden concentreren..

Natuurlijk is een voertuig dat troepen veilig kan houden, op de grond kan rijden en vliegen, moeilijk te construeren. Blijf lezen om te zien hoe een vliegende Humvee werkt.

De AVX TX op de grond AVX Aircraft Company

De projectnaam voor de vliegende Humvee is Transformer, en sommige mogelijkheden van de vliegende Humvee klinken alsof ze uit het Transformer-universum kwamen.

Het meest verrassende aan de vliegende Humvee is de piloot: er zal er geen zijn. DARPA specificeert dat de vliegende Humvee robotachtig is. De Transformer krijgt vleugels die uit het dak klappen en ook een opvouwbare middenrotor. Een geleide ventilator aan de achterkant zorgt voor voortstuwing. Brandstof voor de Transformer wordt opgeslagen in de vleugels.

Drie hoofdaannemers werken aan de vliegende Humvee: Rocketdyne, Lockheed Martin en AAI Corp. Rocketdyne zal de motoren maken en maakt nu al straal- en transportvliegtuigmotoren voor de luchtmacht. Lockheed Martin is de grootste aannemer van defensie in het land. Het hoofdontwerp is afkomstig van AAI.

Op dit moment bevinden ontwerpen zich in de eerste fasen. AAI heeft een contract van $ 3 miljoen van DARPA voor haalbaarheidsstudies, vleugelstudies, voortstuwing, materialen en vluchtcontroles. De eerste prototypes worden pas in 2013 verwacht - en die prototypes zullen naar verwachting gedeeltelijke prototypes zijn. De volledige ontwikkelingsfase zal naar verwachting $ 9 miljoen kosten. Dat is een behoorlijk hoog totaal voor alleen de eerste fase van het project, met een totaal budget van $ 40 miljoen.

Intrekbare vleugels, robotpiloot, vermogen om 250 zeemijlen (287,7 mijl / 463 kilometer) te vliegen en op de grond te rijden zoals elk ander militair voertuig. Het klinkt als sciencefiction, maar als DARPA zijn zin krijgt, zullen vliegende Humvees binnenkort oorlogsgebieden raken.

gerelateerde artikelen

• 5 prototypes van vliegende auto's
• Hoe Hummers werken
• Hoe vliegende auto's werken
• Hoe helikopters werken
• Hoe vliegtuigen werken
• Hoe persoonlijke luchtvoertuigen werken
• Hoe zelfrijdende auto's zullen werken
• Hoe robots werken
• Hoe GPS-ontvangers werken
• Hoe militaire camouflage werkt
• Hoe Space Wars zal werken
• Staan we aan de vooravond van de vliegende auto?

Meer geweldige links

• HMMWV-pagina van de Amerikaanse generaal
• Humvee Air Drop Video

Bronnen

• Ackerman, Spencer. "Darpa's Flying Humvee Goes Diesel." Wired.Com. Danger Room-blog. 20 oktober 2010. (13 juni 2011) http://www.wired.com/dangerroom/2010/10/darpas-flying-humvee-goes-diesel/
• Ackerman, Spencer. "Darpa gaat een stap dichter bij zijn vliegende Humvee." Wired.com. Danger Room-blog. 29 september 2010. (13 juni 2011) http://www.wired.com/dangerroom/2010/09/darpa-moves-a-step-closer-to-its-flying-humvee/
• Hennigan, W.J. "Een vliegende Humvee? Niet spotten, het Pentagon wil er een." Los Angeles Times. 20 oktober 2010. (13 juni 2011) http://articles.latimes.com/2010/oct/20/business/la-fi-flying-humvee-20101020
• Weinberger, Sharon. "Pentagon kiest twee bedrijven om Flying Humvee te bouwen." Populaire mechanica. 27 augustus 2010. (13 juni 2011) http://www.popularmechanics.com/technology/military/news/pentagon-approved-a-flying-car
• Weinberger, Sharon. "Het Amerikaanse leger wil een vliegende auto die klaar is voor het slagveld." Populaire mechanica. 15 juli 2010. (13 juni 2011) http://www.popularmechanics.com/technology/military/news/pentagon-approved-a-flying-car